Las visitas al taller se reducen un 50% a los 10 años del coche
Con la crisis de 2.008 las matriculaciones de vehículos en España se redujeron a la mitad con respecto a los años de bonanza económica. Como consecuencia de ello, y en tiempos desfavorables para el bolsillo, los conductores o bien aguantaban más tiempo sus coches o si cambiaban de vehículo lo hacían en el mercado de segunda mano; un mercado en el que la mayor parte de las ventas están protagonizadas por coches con más de 10 años de antigüedad, los denominados “mileuristas” según el argot del sector. La idea ampliamente admitida de que un coche cuanto más veterano más proclive es a pasar por el de taller es falsa. Está sucediendo todo lo contrario. A medida que un vehículo llega al final de su vida útil más se aleja de los talleres de reparación de automóviles, según un informe de…
Nuevo encuentro de los talleres con los peritos
El próximo jueves, día 27, va a tener lugar en Fempa, la Federación de Empresarios del Metal de la provincia de Alicante, un nuevo encuentro con peritos en una jornada enmarcada en el ciclo de Foros de Automoción que organizan Fempa y Atayapa, la Asociación de Talleres de Reparación de Automóviles de la provincia de Alicante. En esta ocasión, se va a presentar una nueva herramienta a cargo de Picó Peritaciones. Se trata de una aplicación móvil, en donde se puede video-peritar los vehículos, en directo o en diferido, en función de la carga del validador. La mecánica es la siguiente: el taller recibe un cliente y con esta herramienta el responsable de taller se conecta a través de la aplicación al sistema del perito quien de inmediato establece contacto, produciéndose una videollamada con audio negociándose la peritación sin presencia….
Soluciones inteligentes para los talleres del mañana
Con la conectividad mejora la eficiencia del mantenimiento, su utilización y los estándares de calidad en los talleres del mañana. Equipos de diagnosis, recambios y servicios: toda una amplia gama de innovaciones y avances técnicos es lo que deben proveer las empresas tecnológicas a los profesionales de la mecánica. En el caso de Bosch han implementado lo que denominan “taller conectado” y que presentaron en Automechanika 2016. El procesamiento inteligente de datos y el aumento de la conectividad de productos con su entorno ofrecen un enorme potencial a los talleres de automóviles. Así, les facilita la programación y planificación de las citas y mejora los procesos de trabajo individuales durante el servicio. Los datos del vehículo y el historial de reparaciones ya están disponibles en cuanto el vehículo llega al taller. El equipo de diagnosis intercambia automáticamente los datos entre…
¿Qué requisitos me van a exigir para reformar mi vehículo?
La Federación de Empresarios del Metal de la provincia de Alicante ha programado para el próximo 8 de septiembre y dentro de los Foros de Automoción una jornada sobre modificaciones de vehículos y cuando tienen éstas consideración de reforma importante. En esos casos, el titular del vehículo estará obligado a presentar en la ITV dicha transformación en un plazo máximo de 15 días. La jornada correrá a cargo de responsables de ITV Vega Baja. La convocatoria de la patronal de la automoción alicantina es a las 17 horas. La entidad presidida por Guillermo Moreno tiene como objetivo a través de estos Foros acercar a los talleres asociados las últimas novedades en asuntos del máximo interés y que les afectan en el día a día del taller. En este sentido recuerdan que la versión 7.1.0 del Manual de ITV es aplicable…
El futuro de los talleres pasa por su especialización
Las novedades tecnológicas que surgirán de manera creciente en los próximos años aportarán una importante transformación respecto a la forma de trabajar de los talleres, en particular de los más modestos. Ello conllevará su especialización entre los diversos sistemas que ofrecen los automóviles (gasolina, eléctricos, híbridos, GLP, etc.), pero también en alianzas entre varios talleres o, incluso, en la exploración de nuevas líneas de negocio. La Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines, Cetraa, ha elaborado un informe en el que se recogen las acciones que estos establecimientos deben emprender para afrontar las dificultades con las que se encuentran a la hora de acceder a la información técnica de los vehículos. El documento propone una batería de medidas que los profesionales de la reparación deberían adoptar para resolver las dificultades a las que se enfrentan en esta…
Los talleres españoles convocados a unas “olimpiadas” de mantenimiento
La próxima semana se ponen en marcha los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro que se disputan del 5 al 21 de agosto en la ciudad brasileña. Las asociaciones de talleres Conepa y la Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles (Cetraa), aprovechando el tirón mediático y social del gran evento deportivo cuatrienal, han convocado lo que han denominado “Olimpiadas del Mantenimiento” para animar a los consumidores a acudir a los talleres para poner a punto sus coches en una de las épocas del año más conflictivas para el tránsito por carretera. “Elige calidad, elige confianza” es el lema de una iniciativa en la que el profesional del taller es nuevamente el protagonista de la acción.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un automóvil?
Llevar el coche y de manera rutinaria al menos dos veces al año, una de cara al verano y otra para afrontar el invierno, no es algo que ciertamente entusiasme al usuario de un vehículo. Acudir al taller genera preocupación por el desconocimiento ante lo que nos vamos a enfrentar y temor al desembolso. Aunque nos pasen un presupuesto luego puede surgir incidencias no previstas y en cualquier caso el trámite no suele ser barato. La OCU ha analizado los costes de mantenimiento y reparación de 28 vehículos de los más vendidos en España y ha tenido en cuenta aspectos como el carácter oficial de los talleres a los que se lleva el vehículo, las tarifas en concepto de mano de obra o la cantidad de horas necesarias para cada operación. Cada fabricante determina cuántas revisiones periódicas son necesarias. La…
La seguridad laboral en talleres depende de empresarios y trabajadores
La seguridad laboral en los talleres de reparación de automóviles depende de empresarios y trabajadores. La norma que establece los criterios a seguir es la Ley de Prevención de Riesgos Laborales. Tiene por objeto promover la seguridad y la salud de los trabajadores mediante la prevención de los riesgos profesionales, la eliminación o disminución de los riesgos derivados del trabajo y la participación activa de los trabajadores en materia preventiva. Debe estar integrada en la gestión de la empresa a través de la aplicación de un plan de prevención de riesgos laborales. El empresario deberá realizar una evaluación inicial de los riesgos para la seguridad y salud de los trabajadores, elimininando, reduciendo y controlando tales riesgos, mediante actividades preventivas que deben incluir la formación de los trabajadores. Los medios, equipos de protección y dispositivos de seguridad deben utilizarse adecuadamente. La…
Conepa insta a Industria a reglamentar la actividad de los talleres móviles
La Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (Conepa) ha remitido nuevamente una comunicación oficial a la secretaria general de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa, Begoña Cristeto, en la que le conmina a arbitrar a la mayor brevedad posible una reglamentación sobre los servicios de reparación y mantenimiento que se realizan fuera de los talleres convencionales y que a juicio de la citada patronal “se encuentran en un limbo jurídico”, los llamados talleres móviles. Los talleres móviles están equipados con todas las herramientas necesarias para solucionar cualquier problema que tenga un vehículo. Normalmente suelen ser furgonetas, aunque también pueden ser pick ups, vehículos comerciales y hasta SUV. Este tipo de talleres pueden ofrecer servicios de reparación en vías públicas, en casas, garajes, etc… Los mecánicos se desplazan a la dirección indicada para revisar, reparar y cambiar piezas…
El 33% de los españoles no realiza las revisiones del vehículo señaladas por el fabricante
El 33% de los españoles no realiza las revisiones del vehículo señaladas por el fabricante. Es más, el 49,1 % admite que únicamente lleva su automóvil a revisión en el caso de detectar algún tipo de problema mecánico, prescindiendo completamente de las aconsejables visitas al mecánico para realizar un mantenimiento periódico. Mientras, un 20,3 % de los conductores dice prescindir de las revisiones por una cuestión económica, al considerarlas demasiado costosas, porcentaje similar al 18,4 % que alega desconocer cuándo debe llevarlas a cabo. Por último, el restante 12,2 % argumenta como principal motivo la falta de tiempo para llevar su coche al taller. Más datos: el 29,5 % de los conductores reconoce circular en vehículos que no se han revisado desde hace más de un año, porcentaje que equivale a 6,6 millones de automóviles. Dicho porcentaje se reduce…