Crece la satisfacción con el taller independiente
Según los resultados de un estudio de la consultora TNS la satisfacción de los conductores con los talleres independientes continúa en ascenso. Así, la percepción de los usuarios con respecto al taller es cada vez más positiva, debido, en buena parte, al trabajo y esfuerzo que el sector ha venido realizando en los últimos años para adaptarse a las exigencias que imponen las nuevas tecnologías. A la luz de las conclusiones obtenidas del citado estudio, el sector de talleres independientes se encuentra en el camino correcto para responder a los nuevos retos que plantean la nueva generación de vehículos y las nuevas tecnologías. Las exigencias del cliente también han ido cambiando con el paso del tiempo. Ahora no sólo se valora el precio de la reparación, sino que se aprecian otros aspectos como la confianza o la cercanía del establecimiento….
Claves para identificar un taller legal respecto de otro que no lo es
Los talleres ilegales no siempre son fáciles de reconocer. A continuación algunas pistas para saber si estamos o no ante un taller clandestino: los talleres ilegales no tienen la placa identificativa concedida por la Consejería de Industria y que es obligatorio exponer a la entrada del establecimiento. El cliente de un taller ilegal no recibirá nunca un presupuesto por escrito ni una factura que garantice los trabajos realizados en su vehículo. Aunque el taller tenga unas instalaciones que parezcan reglamentarias, la carencia de carteles informativos concernientes a los precios de la mano de obra, horarios, derechos de los usuarios y otros documentos legales, es por sí solo un indicativo bastante fiable de que nos encontramos en un taller ilegal. Los talleres ilegales suelen ser locales donde se trabaja a puerta cerrada. Pueden llegar a estar ubicados en garajes de chalets…
La actividad en los talleres subió el 5% de enero a julio de 2015
El sector de reparación de vehículos mejora. De enero a julio de 2015, la actividad de los talleres creció el 5% respecto al mismo período del año anterior, según estimaciones de Conepa, Federacion Española de Empresarios Profesionales de Automoción. El final de la crisis económica también parece confirmarse en el mercado de la postventa, aunque la facturación de las empresas de reparación de vehículos sigue lejos de la que se registraba en 2010 (15% menos). Con estas cifras, quedan superadas las previsiones de la patronal tras su encuesta de marzo, en la que el 70% de los talleres consultados esperaba una mejora de la coyuntura para los meses siguientes, aunque de forma muy lenta. El buen comportamiento del mercado en los meses de abril y junio y, sobre todo, el aumento de la demanda durante julio, mes de preparación de…
La Confederación de Talleres defiende el “Derecho a Conectar” que facilita el sistema eCall
La Confederación Española de Talleres (CETRAA) aboga no solo por el “derecho a reparar” del usuario, sino también por el “derecho a conectar”. Un derecho que se hace cada vez más necesario con la implantación, entre otros, del nuevo sistema eCall. Este sistema, que ya se ofrece como extra en algunos vehículos de alta gama, es el conjunto de aplicaciones tecnológicas, basado en Internet (4G y 5G), que va a permitir acceder a la información del vehículo de forma online. Mediante este sistema se realiza una llamada automática al servicio de emergencia 112, cuando un vehículo se ve implicado en un accidente de tráfico. Una medida enfocada al tratamiento post accidente, que una vez implantada de forma general, puede salvar centenares de vidas al año. Además, el contar con esta tecnología en el vehículo permitirá otros usos como: asistencia en…
Número de bastidor, un dato importante para los talleres
El número VIN, o número de bastidor, o número de chasis…, es un número identificativo único y exclusivo que identifica a cada vehículo del mercado. Se compone de una secuencia de 17 caracteres, incluyendo números y letras, permitiendo no solo identificar al vehículo en concreto, sino también obtener información del mismo como la fecha y lugar de fabricación, el lugar o el tipo de motor. Cuando el coche se repara o pasa una revisión se consulta el número de bastidor y se obtiene todo su historial. Así se podrán ver los accidentes en los que se haya visto envuelto el vehículo, posible manipulación del cuenta kilómetros, baja del vehículo, importación/exportación, robo y venta, etc. El número VIN (o de bastidor) es esencial para que los talleres puedan conocer de manera completa las características técnicas del vehículo y, de este modo,…
Los coches blancos y grises, los que más pasan por chapa y pintura
Si nos fijamos exclusivamente en su color, ¿cuáles son los coches que más pasan por el taller de chapa y pintura? ¿Cuáles las familias de color más recurrentes en los talleres de España y Portugal? ¿Y los tonos más populares en este ranking de taller? Pues según un reciente estudio elaborado en base a la información obtenida de las reparaciones efectuadas en más de 500 talleres de España y Portugal por PPG Refinish, los coches que más se repintan son blancos, rojos y grises si nos fijamos en pintura monocapa. Si lo hacemos en colores bicapa, o con efectos, las familias de color que ganan la partida son las de los grises, negros y azules. La firma mencionada ha elaborado un estudio sobre tendencias de repintado de vehículos en España y Portugal que nos permite conocer cuáles son los colores…
El coste medio de una reparación puede variar hasta un 100%, según la provincia
GT Motive, compañía especializada en la gestión y valoración de siniestros del automóvil y que gestiona cuatro millones de presupuestos de arreglos cada año en España, asegura en un informe que el coste medio que paga un cliente particular por una operación de chapa puede sufrir variaciones de más del 100% entre provincias, desde poco más de 560 a 1.165 euros. En grandes ciudades, con un número importante de vehículos de alto standing y cifras altas de siniestralidad, el coste medio de las reparaciones será alto. En ciudades pequeñas y con coches antiguos y económicos pasará lo contrario. Madrid, Barcelona, Cantabria y Vizcaya tienen precios similares. En cuanto a la mano de obra las cantidades pueden oscilar de los 26,7 euros que se cobran en Jaén a los 49,20 de Guipúzcoa. También hay diferencias entre los talleres oficiales y los…
Desciende el número de visitas al taller y el precio medio de las intervenciones
En el foro de la posventa que se desarrolló en “Motortec Automechanika Madrid 2015″, GT Motive realizó un estudio sobre la situación actual del taller en España. Para ello recopiló información de más de 500 talleres de carrocería y mecánica, los cuales recibieron asesoramiento personalizado sobre cómo mejorar su situación y convertirse en un taller más eficiente. Todo ello bajo el paraguas de GT Motive y su programa “Más Cerca” para el taller. ¿Cómo es la situación del taller en España en 2015? Si hasta el 2014 las visitas al taller se han ido reduciendo, a principios del 2015 la tendencia parece que ha cambiado, y por ello, el taller de carrocería y mecánico se ve obligado a analizar de forma exhaustiva su situación actual para poder así sacar conclusiones y plantear mejoras. Además, la reducción de visitas al taller…
Consejos y recomendaciones a la hora de elegir un taller mecánico
Debido a la crisis, los usuarios de automóviles han visto mermada su economía para la adquisición de un nuevo vehículo y han optado por alargar la vida útil de su coche. Por este motivo, la elección de un taller se ha convertido en una difícil tarea para el usuario, que siempre busca aquél que le ofrezca calidad en sus servicios con un presupuesto más económico. Según indicadores empresariales la economía va mejorando y los usuarios ya no sólo miran el plano económico, sino que también tienen en cuenta diversos condicionantes a la hora de elegir un taller. En primer lugar, la imagen. Debe de ser atractivo para el cliente y que no se lleve una mala impresión del establecimiento. Cuidados como la limpieza, el orden, la decoración o la presentación del personal, deben de ser factores a considerar. Por otro…
Las reparaciones de vehículos iniciarán la recuperación en 2016
El volumen de reparaciones de vehículos volverá a la senda del crecimiento en 2016, al preveer un tímido avance del 0,1%, que contrasta con la caída del 1,3% con que cerrará este año, según las estimaciones realizadas por Audatex en su informe “Presente y futuro del sector posventa”. En un amplio estudio, la consultora experta en soluciones digitales para el sector posventa adelanta un año sus previsiones anteriores, que fijaban en 2017 el punto de inflexión del volumen de reparaciones. Con esta nueva revisión, que se debe a las cada vez mejores perspectivas de la economía española, se espera una etapa de crecimiento en la actividad de los talleres que se mantendrá en los próximos años, con aumentos anuales de hasta el 2,5%. Este aumento en la actividad posventa se debe, en gran medida, a la mejora del volumen de…