Repara tu coche, puede ser más económico de lo que piensas
Repara tu coche, puede ser más económico de lo que piensas. La mitad de los coches que circulan por nuestras carreteras tienen casi 10 años. A lo que hay que añadir otro dato más preocupante: las estadísticas indican que la gravedad de un accidente se incrementa considerablemente según aumenta la antigüedad de los vehículos implicados. Pero que estos vehículos estén en buen estado no es caro. Revisarlo y repararlos no tiene un alto coste y nos jugamos nuestra seguridad y la de terceros. Dos ejemplos: un paragolpes nuevo y original de un Honda Civic sólo cuesta 250€ y ya viene pintado en el color de la carrocería. Otro: el panel exterior de una puerta de un Citroën C4 Picasso sólo cuesta 71,63€. Repara tu coche. Las inspecciones de la ITV evitan al año 170 víctimas mortales, cerca de 11.000 heridos…
¿Cómo ayuda GESTIREP a un mediador? Parte III: avería, revisión y neumáticos
Tanto en el caso de un golpe con culpa, como en el siniestro total de un cliente, el mediador de seguros puede salir victorioso y reforzado por atender de forma exclusiva a su cliente. Mediante la plataforma Gestirep, el mediador de seguros tiene una completa solución de atención y ayuda al cliente. Pero también es cierto que no es necesario esperar a un desafortunado golpe, para aportar al cliente un servicio de cobertura y apoyo en el buen matenimiento del vehículo. A través de Gestirep, el mediador puede también solicitarnos presupuestos de mantenimiento, reparación de averías o cambio de neumáticos de los coches de la cartera de clientes del mediador. Y en todos los casos obtendrá el precio más ajustado en la reparación, de forma completamente objetiva y transparente, y con una ampla gama de talleres donde poder escoger según…
La longevidad de los neumáticos
Según un estudio de Ipsos para la comparativa y guía de compra Rezulteo de neumáticos, la mayoría de personas encuestadas (68%) considera la longevidad de los neumáticos como la primera de las prestaciones que habría que añadir al etiquetado europeo si este tuviera más de tres criterios. Actualmente, esta etiqueta -que entró en vigor el 1 de noviembre de 2012- contiene información sobre eficiencia energética, seguridad y ruido ambiental. Concretamente, los encuestados antepondrían la longevidad a la estabilidad en carretera en suelo mojado (64%) y el confort de conducción (41%). Por países, se concede más importancia a este parámetro en España (con un 73%) y Francia (75%), por delante de Alemania (63%) o Italia (59%). Fuente: Autobild.es
¿Qué elementos de tu coche caducan? (Segunda parte)
Continuamos con la lista de elementos que caducan en el coche: Revisión periódica No sobra recordar los puntos a revisar a medida que tu coche cumple kilómetros: aceite del motor y filtro (15.000 km); filtro del aire (20.000 – 30.000 km); filtro de combustible (30.000 – 50.000 km); filtro del habitáculo (15.000 km); líquido de frenos (20.000 km o 2 años); anticongelante (2 años); pastillas de freno (20.000 – 40.000 km); bujías (2 años o 60.000 km); correa de distribución (80.000 – 120.000 km); y embrague (desde 100.000 km). Cinturón de seguridad Teóricamente, el cinturón de seguridad no caduca y debe aguantar toda la vida útil del vehículo. Pero lo cierto es que debe revisarse periódicamente para comprobar que no tiene desgarros y que el anclaje aún funciona correctamente. El paso del tiempo y algunos frenazos pueden disminuir la eficacia…
Casi la mitad de los neumáticos que utilizamos en nuestros coches tiene más de cinco años
El 45% de los neumáticos que utilizan los vehículos que circulan por las carreteras españolas tienen una antigüedad superior a cinco años, según un estudio del Centro de Desarrollo e Innovación (CDI) de la red de talleres independientes multimarca Confortauto. Este documento asegura que la antigüedad de estos componentes también puede afectar a la seguridad de éstos en carretera, además de otros aspectos como su presión de inflado, el desgaste de los mismos y su correcta alineación. Asimismo, el estudio pone de manifiesto que en la actualidad el 6% de los vehículos que circulan por España tiene neumáticos con más de diez años de vida. Según el estudio, alrededor de un millón de coches llevaría ruedas con una antigüedad “definitiva para garantizar” la seguridad al volante. El CDI resalta que estos componentes no tienen una fecha de caducidad establecida, sino…
El 70% de vehículos que circulan en Semana Santa llevan neumáticos en malas condiciones
El 70% de los 6,5 millones de turismos que está previsto que se pongan en circulación durante Semana Santa rodarán al menos con uno de sus neumáticos en malas condiciones, según datos del grupo Andrés. En este sentido, el grupo distribuidor de neumáticos recuerda que las cubiertas que presentan presiones de inflado bajas y un desgaste excesivo “pueden ocasionar accidentes de gravedad durante los desplazamientos”. En concreto, indica que las cubiertas con menos de tres milímetros de dibujo presentan graves problemas de adherencia y frenada en cualquier superficie. La firma añade además que este problema se agrava si ruedan con presiones inferiores a las recomendaciones. En un comunicado, el grupo Andrés apunta además que la previsión meteorológica para la semana festiva, anunciando lluvias, deben llevar a “redoblar” las atenciones con un parque de neumáticos que, según sus datos, “está envejeciendo…
Las diez piezas que sustituirás antes en tu coche
JD Power es una consultora estadounidense conocida por sus rankings de fiabilidad. Preguntan a los dueños, de coches con tres años, por cuántas veces han tenido que acudir en el último año al taller por averías en su vehículo y luego realizan medias. Estas son las piezas que habitualmente más se sustituyen en Estados Unidos: Batería El 6% del total de los encuestados reconoce que la batería es el elemento en el que más temprano han detectado problemas, teniendo que sustituirla antes del tercer año. Bombillas (no las luces delanteras) Luces de freno, intermitentes… El 4,8% de los conductores consultados se han visto obligados a sustituir en el taller alguna de las numerosas bombillas con las que cuenta su automóvil. Discos de freno La tercera pieza que más se deteriora en los coches, según los encuestados, son los discos de…
Consejos para evitar un accidente en esta época del año
La niebla, la lluvia, la falta de luz y la fatiga son riesgos de siniestralidad a los que nos enfrentamos los conductores en esta época del año para no tener un accidente. Aunque todos conocemos las inclemencias del tiempo, no siempre valoramos sus riesgos. La aseguradora Allianz ha publicado una serie de consejos para conducir bajo estas condiciones climáticas. Niebla o mala visibilidad por lluvia Siempre que no se distingan vehículos a menos de 50 metros por mala visibilidad, el coche debe llevar además de las luces ordinarias, las antiniebla traseras activadas. Con visibilidad defectuosa no se debe uno guiar nunca por las luces traseras del coche precedente sino por señales o líneas de la carretera. Tiempo sin llover Cuando llueve después de meses de sequía, en la calzada hay acumuladas hojas de árboles, residuos oleosos y restos de goma…
¡Siniestro neumático!
Aumenta el uso de neumáticos de segunda mano en coches antiguos. Continental aprovechó el estudio conjunto con Sixt (referido en la noticia anterior) para conocer la opinión de los conductores de estos coches antiguos en relación al estado de sus neumáticos. Los resultados, dan miedo, más del 26% admite llevar un desgaste excesivo en las ruedas frente al resto que piensa que sus neumáticos están en un estado aceptable, respuestas alejadas de los estudios que se realizan en los talleres. Además, el 26% de estos coches los llevan neumáticos distintos, es decir, los cuatro neumáticos son de marcas distintas o no tienen un desgaste uniforme (con el peligro que ello supone para la circulación por probabilidad de accidente), y un 13,1% utilizan neumáticos de marcas baratas o de bajo coste (menos prestaciones). Pero según Jon Ander García, Director General de…
Un 26% más de averías si no pasas por el taller
¿Sabías que los coches que no hacen revisiones tienen un 26 por ciento más de averías que los que sí las hacen? Esto supone, además, un 31 por ciento más de gastos a lo largo de la vida del vehículo destinados a la reparación de averías. Son algunas de las conclusiones que se desprenden del estudio ‘El conductor y el control rutinario de su vehículo como vía de seguridad’. Con este estudio se quiere invertir la tendencia del descuido en el mantenimiento el parque móvil español ya que, en los dos últimos años no se observa en los conductores un hábito de revisión frecuente de su coche, pese a que el parque móvil es más viejo, por lo que en este tiempo ha aumentado el número de averías. El neumático es el único elemento que es revisado con mayor frecuencia….