ranking rep. gestirep

Todos los servicios o productos que podamos imaginar tienen un ranking y gestirep no va a ser menos.  Con el fin de aportar información a los talleres de la red y/o futuros, hemos realizado un estudio sobre los vehículos a los que hemos presupuestado daños, el mismo lo hemos diferenciado por marcas, identificando las marcas de automóviles que más se han valorado, posteriormente las marcas de automóviles de los usuarios que se han interesado por el importe de la reparación de sus daños y finalmente las marcas de los coches que más se han reparado en cualquiera de los talleres de la red Gestirep.  Aquí va la tercera, las marcas de coches más reparadas por medio de Gestirep;  Por marcas de vehículos, las que más vehículos han reparado han sido, en 1er lugar Ford con mucha diferencia, cerca del 24%…

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Todos los servicios o productos que podamos imaginar tienen un ranking y gestirep no va a ser menos.  Con el fin de aportar información a los talleres de la red y/o futuros, hemos realizado un estudio sobre los vehículos a los que hemos presupuestado daños, el mismo lo hemos diferenciado por marcas, identificando las marcas de automóviles que más se han valorado, posteriormente las marcas de automóviles de los usuarios que se han interesado por el importe de la reparación de sus daños y finalmente las marcas de los coches que más se han reparado en cualquiera de los talleres de la red Gestirep. Aquí va la primera, Las marcas más presupuestadas; Por marcas de vehículos, las más presupuestadas han sido Renault y Ford, representando cada una el 12% del total de vehículos valorados (con una diferencia de 4 valoraciones…

ncap

Durante el año 2012 Euro NCAP realizó un total de 36 pruebas de choque de vehículos que se comercializan en el mercado europeo. De ellos, solo seis vehículos designados con cinco estrellas obtuvieron una puntuación elevada en las cuatro categorías analizadas: protección de los pasajeros adultos, protección de los pasajeros infantiles, protección de los peatones y sistemas de asistencia. De acuerdo con esta clasificación, los coches más seguros de 2012 en cada categoría han sido, según Euro NCAP, los siguientes: Utilitarios (Supermini): Renault Clio Familiares pequeños (Small Family): Volvo V40 Familiares grandes (Large Family): BMW Serie 3 Monovolúmenes pequeños (Small MPV): Fiat 500L y Ford B-Max Todoterreno pequeños (Small Off-Road 4×4): Ford Kuga Todoterreno grandes (Large Off-Road 4×4): Hyundai Santa Fe Vehículos Comerciales y de pasajeros (Business and Family Vans): Ford Transit El primero de los coches más seguros de…

hyundai ix35 fcev

En diciembre de 2012, Hyundai inició la producción del ix35 Fuel Cell en su planta de fabricación de Ulsan, Corea, con el objetivo de alcanzar la cifra de 1.000 vehículos para 2015. La marca coreana ya ha firmado contratos con ciudades de Dinamarca y Suecia para alquilar el ix35 Fuel Cell a las flotas municipales. Después de 2015 pretende producir 10.000 unidades. Y para esa fecha también se fabricará el modelo i40 con pila de combustible. En este momento sólo está destinado a flotas privadas y públicas en Europa. En España, se podría suministrar bajo pedido, pero su coste es alto (unos 100.000 €) y las “hidrolineras” no pasan de media docena. En Córdoba hemos tenido la oportunidad de circular con él, la primera vez que rueda en España. Casi 600 km de autonomía La pila de combustible transforma el…

mosaico

Ya se conocen los finalistas al prestigioso galardón Coche del Año en Europa 2013, cuyo ganador se conocerá el próximo cuatro de marzo, coincidiendo con la celebración del Salón del Automóvil de Ginebra. A diferencia de años anteriores, en esta edición se trata de ocho finalistas al haberse producido un empate en la criba realizada sobre los 32 modelos inicialmente seleccionados. Se trata, por riguroso orden alfabético, del Ford B-Max, Hyundai i 30, Mercedes Clase A, Peugeot 208, Renault Clio, la pareja Subaru BRZ-Toyota GT86, Volkswagen Golf y Volvo V40. Es decir, mayoría de coches razonables (utilitarios y compactos) adaptados a los tiempos que corren, con un solo guiño a la deportividad de los dos modelos japoneses. Además, la selección final deja fuera a modelos con propulsiones alternativas, tales como el Nissan Leaf , ganador de la edición de 2011,…

  La firma automovilística Volkswagen cerró el pasado ejercicio como líder del mercado español, con un volumen de ventas de 62.490 unidades, un 12,7% menos, mientras que el Renault Mégane repitió como el modelo más vendido, con 30.146 unidades, un 15,3% menos, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam). La segunda marca más vendida en España en 2012 fue Peugeot, que matriculó 55.644 coches, un 13,1% menos, por delante de Seat (líder en 2011), con 54.856 unidades, un 25,4% menos; de Renault, con 52.561 unidades, un 17,4% menos, y de Citroën, quinta, con 52.450 unidades, un 11,4% menos. Por detrás se situaron, Ford, que fue la sexta más vendida en España en 2012, con 51.058 unidades, un 21,4% menos; Opel, con 49.586 unidades, un 14,9% menos; Audi, con 36.112 unidades, un 5,3% menos; Toyota,…

carburante hidrogeno vehiculos

Los grupos automovilísticos Toyota, Mercedes-Benz, Honda y Hyundai se han aliado para “demostrar” la viabilidad de los vehículos eléctricos de pila de combustible, impulsados por hidrógeno, según informaron los promotores del proyecto. Para ello, un total de siete vehículos de este tipo de estos cuatro fabricantes llevarán sus distintos sistemas de pila de combustible al ‘European Hydrogen Road Tour 2012′. Esta gira de vehículos ‘verdes’ se extenderá durante un mes y contará con paradas en nueve ciudades europeas, donde se ofrecerá a las personas interesadas en este tipo de coches la oportunidad de conocer y probar estos vehículos, cuya única emisión es agua. Con esta iniciativa persiguen además transmitir el mensaje de que, aunque ya existe una tecnología de vehículos de hidrógeno, es “imprescindible” mejorar la estructura de distribución de hidrógeno. Los promotores de esta medida considera que la gira…

Opel-Astra-Sedan

Rusia vuelve a intentar desbancar a Alemania como primer mercado europeo del automóvil. En agosto de 2008, en el Salón de Moscú todo era optimismo. El mes anterior, se habían matriculado más coches que en Alemania y parecían lanzados al liderazgo continental. Sin embargo, en septiembre, la quiebra de Lehman Brothers fue demoledora y la demanda se desplomó al 50% de su volumen, como en España. Ahora, recuperada la economía gracias al petróleo y otras materias primas, Rusia acabará 2012 muy cerca de los alemanes, con 2,85 millones de vehículos ligeros matriculados. Ya van 1,67 millones, con un crecimiento del 14% que contrasta con el mal rendimiento de Europa. Además, aunque Rusia mantiene un arancel a los coches importados del 30%, su entrada en la OMC le va a obligar a reducirlo. En breve, al 25% y, en cuatro años,…