El tiempo medio en chapa y pintura asciende a 10 días
Los automovilistas españoles valoran positivamente que sus vehículos permanezcan el menor tiempo posible inmovilizados si requieren ser reparados. Estamos ante un factor determinante a la hora de fidelizar a los clientes del área de chapa y pintura ya sean particulares, clientes corporativos o aseguradoras. Según datos de CertifiedFirst, la estancia media de los automóviles en los talleres españoles oscila entre 9 y 10 días, dependiendo del tipo de operación. La reducción del tiempo de estancia en el taller, según PPG Industries, “pasa por la implementación de procesos más eficientes, beneficiosos para taller y automovilista, pero que por encima de todo garanticen la calidad de las reparaciones”. Según los responsables de la firma, los centros de reparación de la red, “han conseguido reducir el tiempo medio de estancia de los vehículos de sus clientes por debajo de la media del sector”….
BMW, Porsche y Ferrrari, líderes en los Best Cars 2015
El grupo editorial Motorpress Ibérica ha declarado a las marcas BMW, Porsche y Ferrrari como las mejores del año, al escoger a dos vehículos de cada una de estas casas para sus principales galardones, los Best Cars. La edición 2015 de estos premios, organizados por la editorial de revistas como Autopista, Automóvil, Autovía o Coche actual, entregó el pasado 24 de febrero en el Estadio Santiago Bernabéu los Best Cars. Los ganadores fueron los modelos Coupé (Mini) como el Mejor Ciudadano; el BMW i3 como el Mejor Utilitario; el Clase A (Mercedes – Benz) como el Mejor Compacto; el Jaguar XE como el Mejor Berlina Media; el Maserati Ghibli como el Mejor Berlina Grande; el Porsche Panamera como Mejor Berlina de Lujo y el Ferrari LaFerrari como el Mejor Deportivo. También destacaron el Citroën C4 Picasso que se alzó con…
Los vehículos diésel son más eficientes que híbridos y eléctricos
Los vehículos impulsados con una motorización diésel son más eficientes en los recorridos más comunes en comparación con automóviles híbridos o eléctricos, según un estudio elaborado por la empresa de gestión de flotas LeasePlan. Este documento indica que la crisis económica ha provocado que muchos conductores analicen mucho más el coche que van a adquirir, con el fin de reducir sus costes, especialmente el consumo. El texto apunta que los coches eléctricos o híbridos “se presentan” como los de menor consumo, aunque no significa “necesariamente” que sean los que menos gastan. LeasePlan indicó que el coste total de un vehículo no depende únicamente del consumo, sino también de los gastos asociados, como el de adquisición, los seguros, los impuestos, así como los costes de mantenimiento o los neumáticos, entre otros elementos, como el tipo de recorrido que se realiza. El…
Diez claves para una conducción eficiente sin dañar el coche
Los problemas más comunes cuando llevamos la conducción eficiente al extremo, y que pueden salirnos muy caro en el taller, son estos: Junta de la culata: al pisar el acelerador a fondo sube mucho la temperatura y hacer que se deforma. Y ojo, que una nueva puede llegar a los 3.000 euros. Bielas: Con el acelerador al máximo y a pocas revoluciones, el combustible se inflama antes de lo debido y el pistón tiene que bajar antes de llegar al final de su recorrido. Esto somete a un gran estrés mecánico a los cojinetes de la biela y del cigüeñal. En casos muy extremos puede partir la biela, agujerear el bloque y arruinando completamente el motor. El coste del arreglo se dispara. Desgastes en el cilindro: A pocas vueltas y pisando a fondo, el pistón oscila en lugar de subir…