Las auto reparaciones de coches pueden aumentar los accidentes de tráfico
Cómo no, la crisis económica hace mella también en la seguridad de los automovilistas. El coche, posiblemente el segundo gasto más importante en un hogar, se ha convertido en un objetivo donde reducir gastos. GT Motive ha realizado un estudio sobre la tendencia de los usuarios en lo que se refiere a las visitas al taller, donde se pone de manifiesto un descenso de un 34,2% en intervenciones de mecánica y carrocería en los últimos 3 años. Además, según un estudio del Observatorio Cetelem el número de personas que ellos mismos reparan sus vehículos ha alcanzado el 6%, con una tendencia al alza para los próximos años, provocando que los automovilistas recurran a amigos o conocidos para realizar estas reparaciones, o que incluso acudan a los talleres con los recambios comprados previamente. Las consecuencias de esta nueva tendencia pueden provocar…
No repares tu coche antiguo, cámbialo!
El estado pretende reducir el progresivo envejecimiento que está teniendo el parque automovilístico en España. Por medio de un nuevo plan de movilidad segura, la DGT pretende que el 50% de los vehículos tengan menos de 7 años, todo ello en 3 años. Como bien hemos informado en varias ocasiones, la bajada de nivel adquisitivo en los usuarios, consecuencia directa de la crisis, hace que el coche pase a un segundo plano, pasando por el taller sólo para aquellas reparaciones o mantenimientos que se consideran imprescindibles. Actualmente el 40% del parque automovilístico tiene más de 10 años. Pasando a ser el segundo más antiguo de Europa (por detrás de Grecia). Igualmente muchas veces hemos hablado de los riesgos de circular con vehículos tanto antiguos como sin revisar. Parte del plan de la DGT sostiene su estrategia en lo que llevamos…
Tráfico pide que los jóvenes usen el coche más seguro, no el más antiguo
María Seguí pone en duda la tradición de dejar el coche más antiguo de la casa al conductor más novel, ya que tiene mayor riesgo de sufrir un accidente que un conductor experimentado. “El criterio es: revisemos quién conduce de nuestra familia el vehículo con más garantías, de manera que hagamos un balance entre riesgo y protección”, dice Seguí, que piensa esta falta de experiencia en los conductores noveles y el riesgo asociado hace necesario el uso de un coche moderno, con medidas de seguridad más completas. Del uso de coches antiguos opina: “Tendemos a pensar que el coche está como nuevo, lo cual es cierto, pero no nos damos cuenta de que estamos dejando pasar la oportunidad de beneficiarnos de la mucha y buena tecnología que el sector del automóvil ha ido implementando en productos más modernos y más…
¡ES MÁS CARO TENER EL COCHE EN MALAS CONDICIONES!
Por circular sin pasar la ITV o desfavorable la sanción es de 200€. Por tener rechazado circular por circunstancias técnicas la sanción es de 500€. Las sanciones se han duplicado con motivo de la crisis, ya no se mira tanto por el coche al haber pasado a un segundo lugar, pero ello también deja en un segundo lugar la seguridad de sus ocupantes. Un 25% de los vehículos no pasan la ITV en la primera inspección por tener algún tipo de defecto. Un 23% de los vehículos tiene algún tipo de defecto en la iluminación, lo cual es la avería o daño más habitual. Un 36% de los vehículos tiene algún tipo de deficiencia en frenos, suspensión, ruedas o los elementos de sujeción de estas, lo cual evidencia una alta probabilidad de sufrir un accidente de tráfico. Desde www.gestirep.com queremos…
Los neumáticos, la parte más importante de tu coche
Quizá pienses que el motor o los frenos son los elementos de mayor importancia de tu vehículo, pero tanto si vas en busca de recortar décimas en circuito como si simplemente utilizas el coche como instrumento para ir de A a B, los neumáticos son un elemento básico y fundamental. Son los únicos elementos que tienen contacto con la carretera, que aguantan todo el peso del coche y lo dirigen hacia donde queremos con su agarre. Por eso es importante preocuparnos por su calidad, y sustituirlos cuando los gastemos. Gastarlos hasta que no quede dibujo, presión demasiado alta o baja, mal equilibrado… Cualquiera de estos problemas puede ser causa directa de un accidente y/o una visita al taller. En GestiRep recomendamos mantener los neumáticos siempre en óptimas condiciones y sustituirlos en un taller de confianza cuando la profundidad de su…
Mantener la atención al volante
Ya sea por utilizar el coche a diario y aburrirnos en la rutina, o por realizar un viaje largo y encontrarnos cansados, siempre habrá momentos en los que no se preste la atención debida a la carretera. La mayoría de las veces no nos daremos cuenta de esta falta de atención hasta que sea demasiado tarde, pero ya se sabe que el error humano es la causa de la mayoría de accidentes y conviene prevenirlo. Las distracciones más comunes son el GPS, el móvil y otros aparatos electrónicos. También hay gente a la que le gusta beber (e incluso comer) mientras conduce. Evitando todas estas imprudencias nos evitaremos muchos sustos. ¿Y qué pasa con el cansancio? Fácil, está ya comprobado que un refresco (especialmente si contiene teína o cafeína) ayuda a mantenernos atentos cuando estamos cansados. Sin embargo, lo mejor…
¡No te despreocupes de unos faros deteriorados!
Uno de los peligros más subestimados en la carretera es el de los faros opacos. Esta degradación se debe a que los faros ya no están hechos de cristal, sino de policarbonato (un plástico casi inrayable y más resistente que el cristal). Cuando el sol les da de lleno durante mucho tiempo se degradan, se vuelven opacos y adquieren un tono amarillento. Llevarlos así es un peligro, ya que en condiciones de baja visibilidad (por la noche o con niebla o lluvia) la luz no se proyectará bien, y tendrá un rango muy reducido, haciendo que no podamos ver bien ni que nos vean. La solución es simple, ni siquiera hace falta cambiarlos, simplemente podemos repararlos con unos productos químicos especiales para esta tarea, o llevar el coche al taller y que lo hagan allí. Quizá su degradación sea lenta…
Cómo detectar problemas en el circuito de frenos
Reparar los frenos es algo que conviene dejar en manos de tu mecánico. No obstante, quien está todo el día al volante de tu coche eres tú, por lo que debes estar muy atento a cualquier anomalía. ¿De qué manera? ¿Cuáles son las más frecuentes? Un chirrido al pisar el pedal Lo más probable es que las pastillas de freno estén desgastadas y los avisadores metálicos de las pastillas choquen contra los discos. Una rueda se calienta mucho más que la otra: todo apunta a que el freno se haya atascado. Las pastillas no se separan de los discos (o las zapatas, de los tambores). El coche se va de lado Hay un fallo en el repartidor de frenada o algunos elementos no se desgastan por igual. Tacto esponjoso o exceso de recorrido del pedal: el circuito hidráulico puede no…
Evita los talleres ilegales, ¡que no te timen!
Los talleres deben tener una placa distintiva en la puerta, si no, ¡duda!. En la parte superior se muestra la actividad que desarrolla: si tiene dibujada una flecha quebrada, hace reparaciones de electricidad, si es una llave inglesa indica que es un taller mecánico; una pistola de pintar muestra que es un taller de pintura de vehículos; y un martillo, arreglos de reparación de carrocería. Debajo están escritas las siglas de la provincia y el número de registro industrial, mientras que en el centro se indica la especialidad del taller. Evita “alimentar” el intrusismo, GestiRep dispone de una amplia gama de talleres de reparación autorizados, para la tranquilidad de los usuarios.
¿Cómo es posible ahorrar en gasolina?
En GestiRep sabemos que los precios de los carburantes van siempre en aumento, os damos algunos consejos para economizar al máximo y cuidar el bolsillo: 1. Evitar el punto muerto La creencia popular es que rodar en punto muerto gasta menos. Esto no es así, para ahorrar combustible es aconsejable poner una marcha larga y dejar que el automóvil ruede con ella sin acelerar. Así, el movimiento de las ruedas mantendrá el motor en marcha y el consumo será muy bajo. 2. Utilizar marchas largas Aquí la creencia popular sí se confirma, y es que rodar en revoluciones bajas en una marcha larga reduce drásticamente el consumo. No obstante, hay que hacerlo con cuidado, sin llevar ahogado al coche. Si hemos de llevar el acelerador a más de la mitad de su recorrido para no pararnos, seguramente estemos dañando el…