Las averías más comunes y más costosas
Cuántos hemos escuchado hablar o hemos sufrido en nuestras carnes una rotura de correa de distribución, junta de culata, fallo de la inyección, del turbo o volante de inercia. Estos tipos de averías pueden rondar y superar los 1500€ y en algunos casos valer más que el propio vehículo, depende del caso, pero lo más curioso es que estas roturas son parcialmente evitables. Por ejemplo una rotura de correa de distribución puede ser como consecuencia de un defecto del producto, pero en la mayoría de los casos se corresponden por falta de mantenimiento y desgaste prolongado o en otros casos a defectos en la manipulación. Una junta de culata suele dañarse por un sobrecalentamiento del vehículo, lo que siempre va ligado a un defecto de mantenimiento o maltrato del vehículo. Un fallo en la inyección es ocasionado por un combustible…
Coches con defectos de fábrica ¿qué se debe hacer?
En 2011 los fabricantes de automóviles llamaron a revisión en nuestro país a ochenta de sus modelos, según datos del Instituto Nacional de Consumo, porque se les había detectado un defecto de fábrica. Todos los fabricantes actúan de forma similar. Si el fallo no es grave, se realiza un aviso a su red interna, y se van realizando los trabajos en el momento en el que el coche pasa una revisión rutinaria. Cuando el fallo puede dañar la funcionalidad del vehículo, se lanza una alerta y se notifica directamente a los usuarios, para que pasen por su concesionario. Si la anomalía tiene consecuencias en la seguridad, aparte de la comunicación directa y la cita urgente, se recurre a una campaña de comunicación masiva (nunca ha ocurrido en España). Estas son las diez claves de las llamadas a revisión: 1. Contacto: Comuníquese…
El material dañado de una reparación
Tras una reparación, un buen taller debería poner a tu disposición las piezas viejas que hayan sido repuestas. A su vez, no está de más que te muestren dónde tienen el defecto y por qué se produjo. Ello es una operación normal, de información complementaria al cliente, que los talleres realizan gustosamente si no hay nada que ocultar. GestiRep dispone de una red de Peritos de automóviles que pueden asesorar en estos caso, solo tienes que consultarnos y te informaremos. Fuente: http://www.autobild.es