Empresarios piden que no se reduzca la velocidad de los autocares
La Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros (ASINTRA) y la Federación Nacional Empresarial de Transporte en Autobús (FENEBUS) han pedido que el nuevo Reglamento de Circulación que se está tramitando no reduzca la velocidad máxima de los autobuses y autocares en carreteras interurbanas y autopistas porque “podría aumentar el número de accidentes”, de acuerdo a un estudio que han llevado a cabo de forma conjunta. El director de la investigación realizada por INSIA, Francisco Aparicio, ha destacado que, “aunque no se puede negar que la velocidad es un factor de riesgo en la carretera, la medida tendría un efecto reducidísimo al obligar a un colectivo en el que el número de víctimas mortales por accidente es ya muy reducido”. Según los datos de la DGT que recoge el estudio, el promedio de víctimas mortales por accidente que viajaban en…
Smack Attack, música de batería en el volante del coche
Si eres de esas personas que suele vivir uno (o dos) atascos diarios, Smack Attack puede ser para ti. Se trata de un invento que, mediante sensores colocados en la cubierta del volante, reproduce sonidos de batería sobre cualquier tipo de música que estés escuchando de la biblioteca de música de tu iPhone, a medida que lo golpeas, claro. ¿No puede ser esto una distracción peligrosa? Gregor Hanuschak, su inventor, opina justo lo contrario y asegura que podría ayudar a prevenir los accidentes ya que mantiene a los conductores estimulados y alerta. Su inspiración le vino en EE.UU., donde la falta de estimulación durante los viajes largos le producía sueño… aunque se las arreglaba para mantenerse firme tocando lejos en el volante sus canciones favoritas. “Los investigadores dicen que la mejor manera de luchar contra la hipnosis de la carretera…
Cómo prevenir accidentes de tráfico de noche
Según datos de la DGT, de noche se produce el 40% de las víctimas mortales por accidente de tráfico, a pesar de ser la franja horaria con menor intensidad circulatoria. Sobre todo en carretera, con 6,3 fallecidos por cada 100 accidentes, frente a 1,6 fallecidos por cada 100 accidentes en zona urbana. Entre todos los factores de riesgo asociados a la conducción nocturna, se hacen presentes la pérdida natural de agudeza visual del conductor, la aparición de problemas oculares, como la miopía nocturna y la pérdida de sensibilidad al contraste (de noche ocurren el 72% de los atropellos a peatones, y el 83% de los atropellos a animales) Consejos de salud visual -No esperar a la renovación del permiso de conducción, el conductor debe hacerse una revisión de la vista, al menos, una vez al año. -Si el conductor detecta…
Cómo rellenar un parte amistoso de accidente
Sentado tranquilamente en el asiento de tu coche, parece muy sencillo eso de rellenar un parte de accidente. ¿Sabías que dos tercios de los accidentados no saben hacerlo correctamente? El Parte Europeo de Accidente está homologado para que pueda ser utilizado en cualquier país, con la salvedad del idioma. Por eso siempre conviene llevar alguno en blanco, ya que podrás saber lo que hay que poner siguiendo la numeración de cada apartado, que nunca varía. Antes de nada, el consejo más importante de todos: antes de bajar del coche debes asegurarte de que puedes hacerlo con seguridad. ¡Y no olvides el chaleco! 1 | Emplazamiento del siniestro Intenta afinar lo máximo posible la ubicación del accidente. En ciudad es muy fácil, pero en carretera abierta puede no serlo tanto. Si puedes, recaba datos de la gente que haya podido presenciar…
Un tramo de autovía en Valencia es el de mayor coste social por accidentes en España
Un tramo de la V-31 en la provincia de Valencia es el de mayor coste social por accidentes en España, según un estudio de la Fundación RACC, que señala que cada uno de los 7,3 kilómetros que dura cuesta anualmente una media de 627.076 euros a las arcas del Estado para sufragar los gastos derivados de la víctimas mortales y heridos graves que se producen en él. De igual modo, dos tramos de la N-2 en Barcelona y Gerona así como la mayoría de puntos del Arco Mediterráneo, la Comunidad de Madrid y algunos de Andalucía y Galicia suponen un coste “elevadísimo” para las administraciones públicas por causa de la gravedad de los accidentes que se producen en ellos, según indica el documento. Por esta razón, el informe defiende que la inversión en mantenimiento y mejora de las condiciones de…
Bruselas propone que las cabinas de los camiones sean redondeadas
La Comisión Europea ha propuesto este lunes nuevas reglas sobre la construcción de camiones según las cuales las cabinas deberán tener una forma redondeada en lugar de cúbica y se añadirán alerones aerodinámicos en la parte trasera del remolque. El objetivo de estas medidas es mejorar el aerodinamismo de estos vehículos, lo que permitirá abaratar en 5.000 euros al año los costes de carburante para un camión que recorre largas distancias y reducir hasta un 10% las emisiones de gases de efecto invernadero, según los cálculos de Bruselas. Además, el Ejecutivo comunitario sostiene que la nueva legislación aumenta la seguridad y reducirá entre 300 y 500 el número de muertos en accidentes con ciclistas y peatones. De hecho, la *forma de ladrillo* que tiene actualmente la parte frontal de la cabina de los camiones puede agravar las lesiones de los…
El 73% de españoles ve básico poder comunicarse con taller y seguro desde el coche
El 73% de los españoles considera “imprescindible” que los nuevos modelos de automóvil tengan como equipamiento de serie la posibilidad de comunicarse de forma directa y automática con los talleres y compañías aseguradoras, según un estudio europeo realizado por la plataforma de vehículos en Internet AutoScout24. El documento indica que casi tres de cada cuatro españoles, en comparación con el 55% de los europeos, apuesta por las funciones del coche relacionadas con la telemática, lo que supone anteponer las ventajas sobre la seguridad a connotaciones negativas de vigilancia o control al volante. Así, la mayor parte de los españoles apuesta por que el automóvil monte dispositivos de localización que permiten diagnosticar averías vía remota, así como hacer un seguimiento para adaptar la prima del seguro al tipo de conducción y también verificar el cumplimiento de los límites de velocidad. Sin…
Distracciones al volante: Conócelas y evítalas
Las distracciones al volante son uno de los factores que mayor número de accidentes causan. Por eso es importante que evites acciones irresponsables que pueden acabar con tu coche en la cuneta. Un ejemplo un tanto rocambolesco: un agente te detiene en un control de límites alcoholemia y observa que lo que sostiene tu mano derecha es… ¡un botellín de cerveza! Toda una provocación, no cabe duda, pero que yo sepa, salvo que se superen los topes de alcohol permitidos, a nadie debería importarle si uno bebe agua mineral, cerveza o zumo de maracuyá. Por continuar la curiosa escena, imagino una cerveza abierta apoyada en el techo del coche mientras soplas por la boquilla del alcoholímetro. El agente comprueba que la tasa es muy baja (unos pocos sorbos) y te deja continuar. ¿No mirarían boquiabiertos el resto de conductores? El…
El 47,3% de los muertos en accidente consumió alcohol, drogas o psicofármacos
El 47,3 por ciento de los muertos en accidentes de tráfico en 2012 y que fueron analizados por el Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses (INTCF) habían consumido alcohol, drogas o psicofármacos (medicamentos que alteran la conducta), un 2,3 por ciento más que el año anterior y hasta un 7,3 por ciento más que en 2008, según la última memoria del instituto, que apunta a “una tendencia al alza” en el porcentaje de positivos. Así, en 2008 ese porcentaje de conductores muertos que daban positivo era del 40 por ciento; en 2009, del 41 por ciento; en 2010, del 42,46 por ciento y en 2011, del 45 por ciento. También se ha incrementado el número de peatones fallecidos que dan positivo a estas sustancias. Concretamente, el 51,22 por ciento de los 164 analizados dio resultado positivo, un 9 por…
¿Qué elementos de tu coche caducan? (Primera parte)
Tu coche también tiene fecha de caducidad. Has de prestar especial atención a la fecha de caducidad de muchos de sus elementos, que bien por el kilometraje y su consiguiente desgaste, o bien porque el tiempo no pasa en balde para ninguno, conviene cambiarlos pasado un tiempo. No te tires de los pelos pensando en todas las piezas de tu coche; sólo son algunos los componentes que necesitan una renovación. Si no los cambias a tiempo, y han de entrar en acción pasada su fecha de caducidad, es muy posible que no funcionen correctamente. Piensa por un momento que tu cinturón de seguridad falla cuando lo necesitas… Por último, conviene que al menos una vez al año pases una revisión a tu coche en un centro de diagnóstico para detectar posibles fallos en los sistemas electrónicos (que, en teoría, no…