Cómo limpiar los mosquitos del coche
Cuando vuelves de un viaje en coche, siempre tienes que darle un ‘fregado’. Las manchas en la tapicería, el polvo o los insectos en la carrocería no fallan. En concreto, los faros, la zona final del capó y la calandra son un cementerio de insectos. ¿Se trata de un suicidio colectivo? Hay que actuar con rapidez, o en consecuencia pronto ya no se verá ni la matrícula. El primer paso para limpiar los mosquitos del coche es ablandar la zona con agua antes de aplicar cualquier producto químico. Otra regla de oro es no aplicar los productos cuando la chapa del vehículo está todavía caliente para que no se evapore a los pocos segundos. El tiempo de actuación es fundamental para obtener buenos resultados sin excesivo esfuerzo. Aplicamos cualquier producto químico de limpieza que no sea agresivo para la pintura,…
Por qué vigilar el deterioro de los faros de tu coche
Si te fijas un poco, verás un montón de coches con los faros delanteros amarillos u opacos. Es la forma perfecta de diferenciar cuando un coche tiene ya algunos años, dado que los nuevos aún no presentan este problema. El motivo que explica esta degradación masiva es el material con el que están hechos los faros de los automóviles modernos. Las luces están protegidas por un plástico que es un policarbonato: polímeros termoplásticos que proporcionan grandes ventajas al fabricante ya que es un material muy moldeable y menos pesado al tiempo que es muy resistente, lo que ayuda a soportar los impactos mucho mejor que el vidrio convencional que se utilizaba hace años. Además es difícil que se raye y proporciona mayor transparencia a la luz emitida por la fuente de luz. Pero cuando dejamos de lado todas estas ventajas…
Siete claves para elegir el primer coche
Enfrentarse a la compra del primer coche no es nada fácil. ¿Qué características debería tener el coche de alguien que está aprendiendo a conducir? Un coche de poca potencia Para empezar, un coche no demasiado potente. A una persona que utiliza el coche por ciudad y algo de carretera, se bastar· con una potencia de 70 CV. Si ya subes puertos de montaña y recorres muchos tramos de autovía es mejor elegir un motor algo más potente, pero no más de 120 CV para empezar. Ya habrá tiempo de conducir coches más potentes, pero hay que aprender primero. Hay incluso gente que defiende la limitación de potencia en función de los años de carné, como en las motos. Siempre se dice que mejor un coche con tracción delantera, ya que la propulsión trasera suele tener reacciones mas bruscas y imprevisibles….
Incendios: fumar al volante puede salir muy caro
Encender un cigarrillo supone localizar el paquete, abrirlo, usar el mechero… y llevar durante varios minutos una sola mano en el volante (salvo los instantes en que uno sostenga el pitillo con la boca). Ninguna ley lo prohíbe, a pesar de ser una fuente de distracciones y posibles accidentes e incendios. Pero fumar al volante es peligroso y, además, puede salir muy caro a tu bolsillo y al medioambiente. Si no la encestas en el cenicero y rueda a su antojo por el habitáculo, es fácil quemarte tú mismo o hacer lo propio con la tapicería del asiento o con una alfombrilla. Pero si la arrojas fuera del coche, las consecuencias podrían ser mucho peores. Cualquier colilla mal apagada (por fumar al volante o como pasajero) encontrará pronto algún aliado en el suelo para provocar un incendio. Tirar desperdicios por…
¿Cuándo poner las luces antiniebla?
Hace décadas, los grupos ópticos traseros crecieron para siempre con el objetivo de albergar de forma obligatoria nuevos pilotos: los de marcha atrás y los antiniebla. En este segundo caso, se trataba de incluir en la propia cadena de montaje un piloto rojo (en el lado izquierdo o en el centro) o dos, (uno a cada lado), con un brillo más intenso que los de posición, para ser visto en la adversidad. Todavía hoy, ese alto poder lumínico es, precisamente, su mejor virtud y su mayor problema, todo un arma de doble filo cuando muchos conductores desconocen cuándo poner las luces antiniebla traseras o las utiliza de forma incorrecta. Y es que sirven para señalar la posición del vehículo, pero en condiciones normales, deslumbrarán a los vehículos que circulan por detrás. Es más, en caso de retención inesperada, las luces…
Inspección ITV: no la retrases
Lo mejor es ceñirse estoicamente a la legislación vigente en materia de inspección de vehículos. A continuación os detallamos algunos de los aspectos más importantes de ella: – Antes te obligaban a entregar el Permiso de Circulación si circulas sin la ITV en regla, es decir, te inmovilizaban el coche. Ahora el agente no te pedirá este documento, sino que te dará otro con el que podrás seguir circulando durante un plazo máximo de diez días. – En ese tiempo, tendrás que acudir a una estación ITV y renovar el sello correspondiente; en caso contrario, un agente de de Tráfico podría actuar inmovilizando tu vehículo. La coordinación entre este organismo y las estaciones ITV es cada vez mayor. Es probable que, en un futuro no muy lejano, la DGT tenga acceso informático y, por lo tanto, instantáneo, a todos los…
Cómo eliminar las vibraciones de tu coche
Uno de los defectos más comunes en un coche es un mal equilibrado de las ruedas. Se identifica por una molesta vibración que se percibe, en la mayoría de los casos, a través del volante y a una velocidad que oscila entre los 90 y los 120 km/h. En otros, dichas vibraciones se transmiten con más intensidad en las banquetas de los asientos delanteros y en el salpicadero. Las diferencias entre ambas te pueden ayudar a detectar el origen de las vibraciones. Cuando se sienten principalmente en el volante, son las ruedas delanteras las que están mal equilibradas, mientras que si las notas en tus posaderas, las culpables, casi con total seguridad, serán las traseras. Pero, ¿qué hace que se desequilibren las ruedas? Los motivos son diversos, aunque los más frecuentes se deben a la pérdida de algún contrapeso por…
Reparaciones: que no te timen en el taller (Segunda parte)
Continuamos con nuestra lista de consejos para evitar que te timen en el taller: 8. Puedes “parar” Tienes derecho a paralizar la reparación y retirar tu vehículo por cualquier circunstancia o imprevisto que te surja. En ese caso, deberás pagar al taller el importe de los trabajos realizados hasta esa fecha. 9. Que no te cobren de más El taller no puede cobrarte un importe extra al precio de venta al público de las piezas y repuestos que utilice en la reparación. Además, deberá tener a tu disposición el documento que justifique su origen y coste. 10. ¿Nuevo o usado? Para la reparación, el centro tiene la obligación de usar única y exclusivamente piezas nuevas. Sólo si tú estás de acuerdo, podrán emplear piezas reconstruidas o de desguace. En ese caso, el taller deberá responsabilizarse por escrito de que dichas…
Siete cosas que no te ayudarán a ahorrar gasolina
La gente de Consumer Reports ha comprobado que ciertas cosas no afectan al rendimiento de la gasolina tanto como se había pensado. Estos son sólo siete mitos que dicen haber desmontado. Léelos, y cuéntanos lo que piensas de ellos en los comentarios. 1. Olvida gasolineras baratas Durante años, ha habido una creencia común entre los conductores de que el gas comprado en las estaciones de servicio independientes y los centros comerciales no es la misma calidad que el gas comprado en las gasolineras de marca. Incluso hemos recibido mails (hace ya tiempo) que dicen que diluyen esta gasolina con pequeñas cantidades de agua, afectando a la potencia y eficiencia del motor. Falso. Todas las estaciones de servicio deben cumplir leyes que rigen el almacenamiento y bombeo de los combustibles. Y las estaciones de servicio independientes compran la gasolina a las…
Reparaciones: que no te timen en el taller (Primera parte)
Uno de los mayores inconvenientes que tienen los coches es que tarde o temprano requieren algún tipo de reparación. Ya tengan más años o menos, ninguno se libra de pasar por el taller unas cuantas veces a lo largo de su vida. Este trago nunca es algo agradable, sobre todo si no tienes un mecánico de confianza al que recurrir o si el establecimiento al que vas habitualmente te genera alguna que otra duda. Aunque no tendrías por qué estar preocupado, ya que la mayoría de estos talleres cuentan con excelentes profesionales que cumplen estrictamente con la ley, nunca está de más conocer tus derechos y sus obligaciones antes de visitar uno de ellos. Para que no te lleves ninguna sorpresa desagradable a la hora de abonar el importe, AUTOBILD.ES te ofrece una completa guía con los problemas más habituales…