El Gobierno quiere aplicar en 2014 el nuevo impuesto de circulación
El Gobierno pretende modificar durante este año el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, conocido como impuesto de circulación, para vincularlo a criterios medioambientales, con el objetivo de que el nuevo gravamen entre en vigor en 2014. Así se desprende del texto del Plan Aire 2013-2016, que tiene por objeto mejorar la calidad del aire y que ya ha sido sometido al preceptivo plazo para la participación pública por parte del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medioambiente. De esta forma, el impuesto de circulación, de competencia municipal, dejará de estar vinculado a los caballos fiscales de los vehículos, y dependerá del grado de contaminación de los mismos, medido por sus emisiones de CO2, NOx y partículas. La reforma de este gravamen, que correrá a cargo de la Dirección General de Tributos del Ministerio de Hacienda y se consensuará con la…
La expedición de permisos y licencias de conducción cae casi un 50% en cuatro años
La expedición de permisos y licencias de conducción ha caído un 48 por ciento desde que comenzó la crisis en 2008, según datos facilitados por el servicio de estadística de la Dirección General de Tráfico (DGT) que recoge la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE). Así, frente a los 1.360.941 millones de permisos y licencias expedidos por la DGT en 2008, el año pasado se concedieron 708.854, lo que implica una reducción de un 48 por ciento, 652.087 permisos menos. En estos cuatro años, el descenso en el número de permisos y licencias ha sido continuo, con reducciones encadenadas en 2009 (1.008.610), 2010 (824.137) y 2011 (750.001). “Las familias cada vez tienen menos posibilidades económicas y eso se nota”, ha explicado a Europa Press el secretario general de la CNAE, Rubén Castro. En este sentido, ha indicado que antes de la…
Qué hacer tras pasar la ITV
Los coches, con capacidad hasta nueve plazas, incluido el conductor, autocaravanas y vehículos vivienda, están exentos de pasar la ITV durante los cuatro primeros años. A partir de ahí, deben someterse a una inspección bienal y cuando ya superan los 10 años de antigüedad, a una anual. En el caso de los ciclomotores, están exentos los tres primeros años y a partir de ahí están obligados a pasar una inspección bienal. Las motocicletas están exentas hasta los 4 años y cuando superan esta edad, la inspección es obligatoria cada dos años. Tras pasar la ITV, en el caso de que la inspección sea favorable con defectos leves, el propietario del vehículo debe corregirlos, pero no tiene la obligación de volver a la estación para comprobar la subsanación de dichos defectos. Por tanto, el resultado de favorable sin defectos y favorable…
La Semana Santa se cierra con 26 muertos en las carreteras, la cifra más baja desde que hay registros
La Semana Santa se ha cerrado con 26 víctimas mortales en las carreteras españolas, la cifra más baja desde que la Dirección General de Tráfico (DGT) comenzó a llevar un registro, en 1959, y 19 muertos menos con respecto al año pasado, en el que fallecieron 45 personas, según ha informado la directora de Tráfico, María Seguí. En total, durante la Semana Santa, se han registrado 23 accidentes mortales en vías interurbanas que han causado la muerte a 26 personas mientras que otras 78 han resultado heridas graves, 121 menos que el año pasado. El número de desplazamientos también ha descendido (un 6,11 por ciento menos respecto al año pasado) aunque en menor proporción que la tasa de víctimas mortales. En total, se han producido 11.942.829 desplazamientos en estas fechas. La directora de Tráfico ha destacado que el dato de…
Diseñada aplicación para evitar accidentes con animales
El grupo de investigación AF4 de la Escuela de Ingeniería Forestal de la Universidad de Vigo –campus de Pontevedra–, ha diseñado una aplicación para teléfonos móviles que alerta a los conductores cuando llegan a un punto de la carretera con peligro de invasión de animales. Esta aplicación indica los tramos más conflictivos de las carreteras gallegas y, según sus responsables, es una forma de alerta “más eficaz que una señal de tráfico convencional”, para prevenir un tipo de siniestros que, en Galicia, suelen estar provocados mayoritariamente por corzos y jabalíes. Para crear esta herramienta tecnológica, los investigadores realizaron un estudio a partir de 6.000 accidentes de tráfico provocados por la irrupción de animales en la calzada, y fueron capaces de establecer unas pautas temporales y geográficas acerca de los comportamientos de corzos y jabalíes. Así, en el primero de los…
Siete claves para elegir el primer coche
Enfrentarse a la compra del primer coche no es nada fácil. ¿Qué características debería tener el coche de alguien que está aprendiendo a conducir? Un coche de poca potencia Para empezar, un coche no demasiado potente. A una persona que utiliza el coche por ciudad y algo de carretera, se bastar· con una potencia de 70 CV. Si ya subes puertos de montaña y recorres muchos tramos de autovía es mejor elegir un motor algo más potente, pero no más de 120 CV para empezar. Ya habrá tiempo de conducir coches más potentes, pero hay que aprender primero. Hay incluso gente que defiende la limitación de potencia en función de los años de carné, como en las motos. Siempre se dice que mejor un coche con tracción delantera, ya que la propulsión trasera suele tener reacciones mas bruscas y imprevisibles….
¿Cuándo poner las luces antiniebla?
Hace décadas, los grupos ópticos traseros crecieron para siempre con el objetivo de albergar de forma obligatoria nuevos pilotos: los de marcha atrás y los antiniebla. En este segundo caso, se trataba de incluir en la propia cadena de montaje un piloto rojo (en el lado izquierdo o en el centro) o dos, (uno a cada lado), con un brillo más intenso que los de posición, para ser visto en la adversidad. Todavía hoy, ese alto poder lumínico es, precisamente, su mejor virtud y su mayor problema, todo un arma de doble filo cuando muchos conductores desconocen cuándo poner las luces antiniebla traseras o las utiliza de forma incorrecta. Y es que sirven para señalar la posición del vehículo, pero en condiciones normales, deslumbrarán a los vehículos que circulan por detrás. Es más, en caso de retención inesperada, las luces…
Consejos para un viaje en coche sin accidentes
Cada año, la DGT lleva a cabo una campaña en la que ofrece diversas recomendaciones para los conductores, al margen de la imprescindible puesta a punto del coche. Destacan las siguientes: – Informarse del estado de las carreteras. Hay numerosas webs donde puedes ver el estado de tráfico en tiempo real, para evitar incidencias en ruta, atascos, obras o desvíos. Revisa también el pronóstico del tiempo. Planifica de manera adecuada el viaje y evita las horas punta o de mayor circulación. – Conducción eficiente. Permite un ahorro de combustible y CO2 de hasta el 15% y aporta mejores niveles de seguridad vial. Implica utilizar marchas largas, usar la primera solo para el inicio de la marcha y arrancar el motor sin pisar el acelerador. ¡Tendrás más dinero para gastar en tu destino! – Atención a la velocidad. Debe ser adecuada…
Sistemas de asistencia al conductor: ¿Qué son y cómo funcionan? (Tercera parte)
Terminamos nuestra lista con los sistemas de confort de asistencia al conductor, que apoyan al conductor durante la conducción. Es el propio conductor quien se encarga de activar muchos de estos sistemas. Sistema inteligente de información al conductor (IDIS): Este sistema registra continuamente la actividad del conductor y es capaz de retrasar la entrada de mensajes de texto y llamadas cuando las circunstancias de conducción no son adecuadas y puede haber riesgo de accidente. De esta manera se reduce la distracción del conductor. Asistente de visión nocturna: Muestra la carretera con la misma intensidad que si estuvieran las luces de carretera conectadas pero sin deslumbrar a los demás conductores. Dos faros infrarrojos de corto alcance situados al lado de la parrilla del radiador emiten una luz invisible al ojo humano pero con un alcance similar al de los faros de…
Sistemas de asistencia al conductor: ¿Qué son y cómo funcionan? (Segunda parte)
Seguimos con nuestra lista de los sistemas de asistencia al conductor: Sistema de dirección eléctrica asistida (EPS): A través de sensores el sistema es capaz de registrar el movimiento que el conductor realiza sobre el volante, la velocidad de marcha del propio automóvil y el régimen del motor de combustión. Y en función de estos parámetros una unidad de control eléctrica calcula instantáneamente el par de asistencia necesario en cada momento. Este sistema incrementa el control de la dirección cuando circulamos a altas velocidades y facilita las maniobras de aparcamiento a baja velocidad. Sistema pre-colisión (PCS): Este sistema reduce los daños y lesiones en una colisión. Reconoce situaciones de accidente inminente y prepara tanto el coche como a los pasajeros para minimizar los daños, por ejemplo activa los pretensores de los cinturones de seguridad o ajusta las posiciones de los…