Cada vez más coches circulan con riesgo de accidente por defectos en neumáticos
Un total de 90.666 turismos circulan por las carreteras españolas con neumáticos dañados, que registran deformaciones anormales, ampollas, roturas y otros signos de desgaste, según se desprende de un estudio realizado por el Real Automóvil Club de España (RACE) y Goodyear, que indica que esta situación representa un riesgo de sufrir un reventón o desllantado mientras se circula. Los datos recopilados por el RACE y Goodyear indican que el número de neumáticos que presentan este tipo de daños está aumentando en los últimos años en comparación con el resto de defectos detectados en las inspecciones técnicas, pasando del 77% en 2010 al 83% en 2012. Ambas entidades señalan que la crisis económica ha incrementado la compra de neumáticos de segunda mano, que se categorizan en función del nivel de desgaste de la banda de rodadura, lo que, en su opinión,…
Las averías más comunes y más costosas
Cuántos hemos escuchado hablar o hemos sufrido en nuestras carnes una rotura de correa de distribución, junta de culata, fallo de la inyección, del turbo o volante de inercia. Estos tipos de averías pueden rondar y superar los 1500€ y en algunos casos valer más que el propio vehículo, depende del caso, pero lo más curioso es que estas roturas son parcialmente evitables. Por ejemplo una rotura de correa de distribución puede ser como consecuencia de un defecto del producto, pero en la mayoría de los casos se corresponden por falta de mantenimiento y desgaste prolongado o en otros casos a defectos en la manipulación. Una junta de culata suele dañarse por un sobrecalentamiento del vehículo, lo que siempre va ligado a un defecto de mantenimiento o maltrato del vehículo. Un fallo en la inyección es ocasionado por un combustible…
¿Se rompió tu coche de ocasión?
Muchas veces creemos que tras la compra de un coche de segunda mano hay gato encerrado, y creemos confirmarlo porque terminan averiándose. Hay ciertos factores, y muchos otros que me dejaré en el tintero, que provocan la rotura de un vehículo de ocasión tras el cambio de propietario, sin necesidad de ser “vicios ocultos”. Una de las principales causas es el desconocimiento que tenemos sobre su tacto. Aun sabiendo conducir y tratar bien un vehículo, desconocemos el tacto de ese vehículo recién adquirido y tenemos los vicios y costumbres del anterior vehículo. El tacto influye sobre todo a la hora de realizar el cambio de velocidades, tanto en la caja de cambios como en el embrague, incluso en las palancas de accionamiento del instrumental. Como diría Jesulín, un coche nuevo es como un toro, se hace a tus costumbres, pero…
Un 26% más de averías si no pasas por el taller
¿Sabías que los coches que no hacen revisiones tienen un 26 por ciento más de averías que los que sí las hacen? Esto supone, además, un 31 por ciento más de gastos a lo largo de la vida del vehículo destinados a la reparación de averías. Son algunas de las conclusiones que se desprenden del estudio ‘El conductor y el control rutinario de su vehículo como vía de seguridad’. Con este estudio se quiere invertir la tendencia del descuido en el mantenimiento el parque móvil español ya que, en los dos últimos años no se observa en los conductores un hábito de revisión frecuente de su coche, pese a que el parque móvil es más viejo, por lo que en este tiempo ha aumentado el número de averías. El neumático es el único elemento que es revisado con mayor frecuencia….