Repara tu coche, puede ser más económico de lo que piensas
Repara tu coche, puede ser más económico de lo que piensas. La mitad de los coches que circulan por nuestras carreteras tienen casi 10 años. A lo que hay que añadir otro dato más preocupante: las estadísticas indican que la gravedad de un accidente se incrementa considerablemente según aumenta la antigüedad de los vehículos implicados. Pero que estos vehículos estén en buen estado no es caro. Revisarlo y repararlos no tiene un alto coste y nos jugamos nuestra seguridad y la de terceros. Dos ejemplos: un paragolpes nuevo y original de un Honda Civic sólo cuesta 250€ y ya viene pintado en el color de la carrocería. Otro: el panel exterior de una puerta de un Citroën C4 Picasso sólo cuesta 71,63€. Repara tu coche. Las inspecciones de la ITV evitan al año 170 víctimas mortales, cerca de 11.000 heridos…
La mitad de los motoristas circulan con la ITV caducada
Más de un 50% de los conductores de motos y ciclomotores circulan con la ITV caducada, según fuentes del sector. Dichos vehículos están implicados en un 30% de los accidentes, lo que supone que el 21% de los fallecidos pertenecen al colectivo motero. Desde las ITV aseguran que la mayoría de los casos los propietarios de estos vehículos intentan evitar esta revisión porque están trucados o en mal estado. Y es que un 42% de los vehículos que fueron presentados a revisión fueron rechazados al presentar una media de tres fallos graves. Los fallos más comunes son en alumbrado y señalización (31%) seguidos de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión. Hay que recordar que la ITV garantiza que todo tipo de vehículos cumplan unas condiciones técnicas mínimas claves para la seguridad de los usuarios, así como para la preservación del medio…
Recomendaciones para una reparación con garantías
¿Qué cautelas debo tener a la hora de reparar un automóvil? ¿Cómo puedo identificar un taller legal del que no lo es? En primer lugar, la ley obliga a los talleres a tener y mostrar de forma clara y visible la correspondiente identificación que demuestra que es un taller autorizado. Debe constar su número de identificación en el registro industrial y su actividad. En dicha placa aparece indicada la especialidad pues no todos los talleres están preparados y autorizados para realizar todas la operaciones: mecánica, electricidad, carrocería, pintura…. Más cuestiones: el taller debe entregarle un resguardo de depósito del vehículo. Debe guardarse. Así, si sucediera algún percance como un robo, incendio en el taller, inundación, etc…, se podrá realizar la correspondiente reclamación. Conviene, además, apuntar los kilómetros con los que deja su vehículo, para evitar usos no autorizados. Hay que…
Cada vez más coches circulan con riesgo de accidente por defectos en neumáticos
Un total de 90.666 turismos circulan por las carreteras españolas con neumáticos dañados, que registran deformaciones anormales, ampollas, roturas y otros signos de desgaste, según se desprende de un estudio realizado por el Real Automóvil Club de España (RACE) y Goodyear, que indica que esta situación representa un riesgo de sufrir un reventón o desllantado mientras se circula. Los datos recopilados por el RACE y Goodyear indican que el número de neumáticos que presentan este tipo de daños está aumentando en los últimos años en comparación con el resto de defectos detectados en las inspecciones técnicas, pasando del 77% en 2010 al 83% en 2012. Ambas entidades señalan que la crisis económica ha incrementado la compra de neumáticos de segunda mano, que se categorizan en función del nivel de desgaste de la banda de rodadura, lo que, en su opinión,…
Con nuestro servicio de Subasta de reparaciones de vehículos. ¡Otro coche menos en un desguace!
¿Quién diría que este coche ha sido reparado en sólo 2400€, con material alternativo, le han regalado unos neumáticos al cliente, revisado varios puntos del vehículo y le han dejado un coche de sustitución durante la reparación? Pues sí, y además ha generado beneficio en su reparación, y no sólo eso, también lo más importante, un cliente totalmente satisfecho, al cual, tras haber tenido un lamentable siniestro, todo se le venía encima augurando un futuro negro para lo que era su vehículo habitual, ya que la opción más clara para su coche era ser abandonado en un desguace ya que la reparación costaba más del doble. Ello ha sido posible gracias al servicio de Subasta de Reparaciones de GestiRep, donde en tan sólo 6 días de subasta recibió más de una nueva oferta por día, llegando las ofertas comprometidas de…
Avería de los amortiguadores de coche
Los amortiguadores, junto a los neumáticos son uno de los elementos de seguridad del automóvil que más influyen en la estabilidad y agarre del vehículo. Mantenerlos en optimas condiciones evitará reparaciones más costosas así como accidentes de circulación. La sensación de estabilidad y confianza en la conducción que nos aporta los amortiguadores es mayor incluso que la que nos proporciona unos neumáticos nuevos. Para saber si tus amortiguadores están en buen estado, (tampoco hay que obsesionarse) ya que son elementos que según el uso su durabilidad es muy elevada, puedes realizar la típica prueba del rebote, donde si el vehículo “barquea” más de la cuenta, evidentemente hay un defecto en los amortiguadores, pero seguramente ya lo hayas notado antes, durante la conducción en curva o por los dichosos badenes que inundan nuestras carreteras. La elección de los amortiguadores de un…
Los neumáticos, la parte más importante de tu coche
Quizá pienses que el motor o los frenos son los elementos de mayor importancia de tu vehículo, pero tanto si vas en busca de recortar décimas en circuito como si simplemente utilizas el coche como instrumento para ir de A a B, los neumáticos son un elemento básico y fundamental. Son los únicos elementos que tienen contacto con la carretera, que aguantan todo el peso del coche y lo dirigen hacia donde queremos con su agarre. Por eso es importante preocuparnos por su calidad, y sustituirlos cuando los gastemos. Gastarlos hasta que no quede dibujo, presión demasiado alta o baja, mal equilibrado… Cualquiera de estos problemas puede ser causa directa de un accidente y/o una visita al taller. En GestiRep recomendamos mantener los neumáticos siempre en óptimas condiciones y sustituirlos en un taller de confianza cuando la profundidad de su…
La longevidad de los neumáticos
Según un estudio de Ipsos para la comparativa y guía de compra Rezulteo de neumáticos, la mayoría de personas encuestadas (68%) considera la longevidad de los neumáticos como la primera de las prestaciones que habría que añadir al etiquetado europeo si este tuviera más de tres criterios. Actualmente, esta etiqueta -que entró en vigor el 1 de noviembre de 2012- contiene información sobre eficiencia energética, seguridad y ruido ambiental. Concretamente, los encuestados antepondrían la longevidad a la estabilidad en carretera en suelo mojado (64%) y el confort de conducción (41%). Por países, se concede más importancia a este parámetro en España (con un 73%) y Francia (75%), por delante de Alemania (63%) o Italia (59%). Fuente: Autobild.es
Un coche mal mantenido gasta el 31% más en reparaciones
No realizar las revisiones periódicas del coche recomendadas por el fabricante no sale a cuenta. Los vehículos con deficiente mantenimiento sufren el 26% más de averías que los que realizan uno correcto. El gasto en reparaciones durante su vida útil se incrementa así el 31% respecto a un coche bien mantenido. Son datos recogidos en un estudio sobre el comportamiento de los conductores frente al mantenimiento preventivo, efectuado por la consultora Gipa. A pesar del envejecimiento del parque automovilístico, en los dos últimos años no se observa en los usuarios un hábito frecuente de revisiones de sus vehículos, lo que ha hecho aumentar el número de averías. El único elemento del coche que, por ser uno de los más visibles, es revisado con mayor frecuencia es el neumático. No obstante, una encuesta a mil conductores, base del estudio de Gipa,…
¿Interesan los neumáticos run-flat?
Los neumáticos run-flat son neumáticos con un soporte interno en el que se apoya la banda de rodadura. En caso de pinchazo o pérdida repentina de presión, no se salen de la llanta. Una vez desinflado, permiten rodar entre 50 y 250 kilómetros dependiendo del fabricante, hasta 80 km/h. Si se rueda demasiado tiempo con él desinflado, quedará inservible casi siempre. Su gran ventaja es que evitan las situaciones de peligro que ocurren al detenerse para cambiar una rueda. Pero los neumáticos run-flat también tienen sus problemas. Además de ser más caros, pesan más que que los convencionales y con ellos el consumo de combustible es mayor. Las llantas para poder colocar estos neumáticos son especiales, por lo que no podremos poner en nuestro vehículo este tipo de ruedas… pero en una llanta apta para run-flat sí se puede colocar…