La reparación de daños propios con franquicia en tu coche
Cada día está más extendida la contratación de pólizas de seguros por daños propios con franquicia, en decremento de las que no tienen franquicia. La causa es visible, pérdida del nivel adquisitivo de los usuarios y el envejecimiento progresivo del parque automovilístico, todo a causa de la crisis. El concepto de franquicia en este tipo de póliza se corresponde al importe por el cual se compromete un usuario a hacerse cargo de la reparación de daños propios de su vehículo, evidentemente acarrea abonar una prima inferior. Es decir, de cada siniestro o daño del vehículo una parte es a cargo de la aseguradora y otra por el propietario o tomador. En mejora de este tipo de productos, algunas aseguradoras (ya que lo normal es aplicar una franquicia por daño o siniestro que presente el vehículo) están ampliando el concepto de…
¡Que no repares tu coche por el sol! (carrocería)
Si identificas en tu vehículo daños como los que puedes observar en la foto, no creas que está cambiando de color o de forma como un simple reptil. A priori, lo que le pasa a tu coche es que se ha deteriorado de forma extrema la capa de laca que protege la pintura y seguramente también se ha visto dañada la pintura (entre otros elementos como plásticos, faros, etc). Si te paras a pensar, seguramente caerás en que la zona con daños se corresponde con aquella que ha estado expuesta más tiempo al sol. Normalmente ante una situación así, donde tenemos que reparar un lateral del coche o la parte frontal, nos solemos acordar del taller y alguna reparación en esa zona, responsabilizando al taller y su calidad sobre nuestros daños. Podría ser así, pero seguramente a la mala calidad…
¡Que no repares tu coche por el sol! (tapizados)
Llegado el buen tiempo ¡mucho sol! queremos hacer recordatorio de algunas de nuestras recomendaciones para evitar “disgustos en el coche.” Posiblemente pequeñas reparaciones sobre los tapizados, por no hablar de incendios que declaren irreparable el vehículo. Hace poco hablábamos de las medidas y causas por las cuales es posible tener un incendio en el vehículo, mencionábamos los objetos olvidados en el interior del habitáculo, elementos que pueden ser sensibles al sol y/o que multiplican sus efectos, gafas graduadas, espejos, juguetes, aerosoles, encendedores, etc… Ten en cuenta que un habitáculo sin protección y en las horas de más incidencia solar puede alcanzar temperaturas cercanas a los 50ºC. Hay que ser ordenados y proteger el habitáculo con un parasol, aunque sea de regalo. Si nos basamos en que el interior de un vehículo puede alcanzar 50ºC, podríamos entender que este hecho y de…
¿Realmente hace falta reparar el climatizador de tu coche? Te contamos nuestra experiencia
No hace mucho, durante un almuerzo con unos buenos amigos, salió la conversación de las recargas de los aires acondicionados de los coches, cómo muchas plataformas, talleres y demás, ofertaban recargas del aire acondicionado a muy bajo coste, ofertas muy interesantes, ¿pero eso es realmente ayudar al usuario?. Ellos (mis buenos amigos) asumían como normal tener que hacer una recarga cada cierto tiempo, con el coste que supone. Desde mi punto de vista, como Gestirep defendí que posiblemente detrás de esas recargas “asumidas tan resignadamente” se escondía una posible avería (fuga) en el sistema de climatización. Lo cual sólo se soluciona mediante una reparación. Evidentemente un mal consejo por mi parte de cara a un usuario sería decirle que recargue el equipo de aire hasta el año que viene, llegado el verano. Entiendo que sería más lógico aconsejar que se…
Reparar daños en tu coche por causas naturales
Si aparcas en la calle, existen una serie de riesgos que has de asumir. Entre ellos, los más preocupantes son los causados por la propia naturaleza: lluvias extremas, granizadas, movimientos sísmicos, etc… Si ocurre algo así y no se declara su localización como zona de desastre, y tu seguro a terceros no lo cubre, nadie pagará la reparación. Dependiendo de la intensidad del desastre el coche saldrá mejor o peor parado, aunque aun así en general las reparaciones por estas causas suelen ser muy caras, ya que como mínimo habrá daños en toda la carrocería y lunas. Con GestiRep no tienes de qué preocuparte, ya que al poder subastar la reparación a talleres especializados en estas materias te saldrá mucho más barato.
¿Taller independiente u oficial para reparar tu coche?
A todos nos llega el momento en el que debemos decidir a quién queremos confiar la reparación de nuestro coche accidentado o averiado. Con la reforma de hace unos años, ya no pierdes la garantía al ir a un taller independiente, y por lo tanto eres libre de elegir el taller que más te guste. Los argumentos para elegir uno u otro no han cambiado: los talleres independientes son más baratos y pueden reparar coches antiguos que un taller oficial no repararía, los talleres oficiales son más caros pero suelen tener mejores tecnologías y están especializados en la marca concreta de tu coche. La elección puede ser difícil, así que en Gestirep te ayudaremos a tomar esta decisión según tus necesidades. Además, ¡con nosotros la reparación te saldrá siempre más barata!
¿Golpe aparatoso = reparación de coche económica? ¡En Gestirep convertimos las reparaciones imposibles en posibles!
Es fácil desanimarse con ese tipo de situaciones: accidente con golpetazo, miras el coche y, efectivamente, está hecho un desastre. Vas a un taller “recomendado” y se te cae el alma a los pies al ver el presupuesto, familiares y amigos te recomiendan dejarlo estar y comprar otro, incluso hay siniestros con resultados tan catastróficos que creemos que directamente el coche no podrá ser reparado y habrá que mandarlo al desguace. ¡No tiene por qué ser así! En GestiRep tienes disponible un sistema fácil de usar para la subasta de la reparación de tu vehículo, y comprobarás el coche que veías sin remedio volverá a tus manos como nuevo. Nuestra red de talleres es de confianza, ¡las reparaciones “imposibles” las realizarán por un precio menor del que esperas!
¡Reparar tu coche antiguo no tiene por qué resultarte caro!
Puede que consideres a tu coche como algo “viejo”, o quizá le tengas más aprecio y lo consideres “clásico”. En cualquier caso, la característica más representativa de los coches de 6 o más años de edad es la necesidad de un seguimiento más frecuente. Para muchos es un gran problema, ya que los recambios se hacen cada vez más difíciles de encontrar, el coste de algunas reparaciones puede superar ya el propio valor del coche, y además habrá muchos talleres que ya no sepan hacer estas reparaciones. En GestiRep contamos con una gran cantidad de talleres cualificados, nuestros profesionales podrán indicarte cuál es el más adecuado para tu vehículo y tendrás una reparación sin preocupaciones. Reparar tu coche, ya sea nuevo o antiguo, es más barato con GestiRep.
PRECIO DE REPARACIÓN DE UN COCHE
Muchos son los usuarios de automóvil que cada día se preocupan más por conocer de antemano el precio de reparación de sus coches, al igual que de conseguir un mejor precio de lo establecido en el mercado. Los métodos convencionales son los más usados, pero también los menos efectivos, amigos, familiares o conocidos que te recomiendan un taller “de confianza”, incluso aseguran un trato mejor si acudes de su parte. La mayoría de estas experiencias comienzan con un (¡no te preocupes! mejor no te puede salir o estás en las mejores manos) del taller y termina buscando un perito de automóviles para que realice un informe y emprender algún tipo de reclamación judicial. Otros, más hábiles en su gestión, tienen en la manga algún “entendido de confianza” que le realiza la reparación bajo el claro convencimiento de si no me cobra impuestos…
¡ES MÁS CARO TENER EL COCHE EN MALAS CONDICIONES!
Por circular sin pasar la ITV o desfavorable la sanción es de 200€. Por tener rechazado circular por circunstancias técnicas la sanción es de 500€. Las sanciones se han duplicado con motivo de la crisis, ya no se mira tanto por el coche al haber pasado a un segundo lugar, pero ello también deja en un segundo lugar la seguridad de sus ocupantes. Un 25% de los vehículos no pasan la ITV en la primera inspección por tener algún tipo de defecto. Un 23% de los vehículos tiene algún tipo de defecto en la iluminación, lo cual es la avería o daño más habitual. Un 36% de los vehículos tiene algún tipo de deficiencia en frenos, suspensión, ruedas o los elementos de sujeción de estas, lo cual evidencia una alta probabilidad de sufrir un accidente de tráfico. Desde www.gestirep.com queremos…