¿Taller independiente u oficial para reparar tu coche?
A todos nos llega el momento en el que debemos decidir a quién queremos confiar la reparación de nuestro coche accidentado o averiado. Con la reforma de hace unos años, ya no pierdes la garantía al ir a un taller independiente, y por lo tanto eres libre de elegir el taller que más te guste. Los argumentos para elegir uno u otro no han cambiado: los talleres independientes son más baratos y pueden reparar coches antiguos que un taller oficial no repararía, los talleres oficiales son más caros pero suelen tener mejores tecnologías y están especializados en la marca concreta de tu coche. La elección puede ser difícil, así que en Gestirep te ayudaremos a tomar esta decisión según tus necesidades. Además, ¡con nosotros la reparación te saldrá siempre más barata!
¿Golpe aparatoso = reparación de coche económica? ¡En Gestirep convertimos las reparaciones imposibles en posibles!
Es fácil desanimarse con ese tipo de situaciones: accidente con golpetazo, miras el coche y, efectivamente, está hecho un desastre. Vas a un taller “recomendado” y se te cae el alma a los pies al ver el presupuesto, familiares y amigos te recomiendan dejarlo estar y comprar otro, incluso hay siniestros con resultados tan catastróficos que creemos que directamente el coche no podrá ser reparado y habrá que mandarlo al desguace. ¡No tiene por qué ser así! En GestiRep tienes disponible un sistema fácil de usar para la subasta de la reparación de tu vehículo, y comprobarás el coche que veías sin remedio volverá a tus manos como nuevo. Nuestra red de talleres es de confianza, ¡las reparaciones “imposibles” las realizarán por un precio menor del que esperas!
PRECIO DE REPARACIÓN DE UN COCHE
Muchos son los usuarios de automóvil que cada día se preocupan más por conocer de antemano el precio de reparación de sus coches, al igual que de conseguir un mejor precio de lo establecido en el mercado. Los métodos convencionales son los más usados, pero también los menos efectivos, amigos, familiares o conocidos que te recomiendan un taller “de confianza”, incluso aseguran un trato mejor si acudes de su parte. La mayoría de estas experiencias comienzan con un (¡no te preocupes! mejor no te puede salir o estás en las mejores manos) del taller y termina buscando un perito de automóviles para que realice un informe y emprender algún tipo de reclamación judicial. Otros, más hábiles en su gestión, tienen en la manga algún “entendido de confianza” que le realiza la reparación bajo el claro convencimiento de si no me cobra impuestos…
Tráfico pide que los jóvenes usen el coche más seguro, no el más antiguo
María Seguí pone en duda la tradición de dejar el coche más antiguo de la casa al conductor más novel, ya que tiene mayor riesgo de sufrir un accidente que un conductor experimentado. “El criterio es: revisemos quién conduce de nuestra familia el vehículo con más garantías, de manera que hagamos un balance entre riesgo y protección”, dice Seguí, que piensa esta falta de experiencia en los conductores noveles y el riesgo asociado hace necesario el uso de un coche moderno, con medidas de seguridad más completas. Del uso de coches antiguos opina: “Tendemos a pensar que el coche está como nuevo, lo cual es cierto, pero no nos damos cuenta de que estamos dejando pasar la oportunidad de beneficiarnos de la mucha y buena tecnología que el sector del automóvil ha ido implementando en productos más modernos y más…
¡ES MÁS CARO TENER EL COCHE EN MALAS CONDICIONES!
Por circular sin pasar la ITV o desfavorable la sanción es de 200€. Por tener rechazado circular por circunstancias técnicas la sanción es de 500€. Las sanciones se han duplicado con motivo de la crisis, ya no se mira tanto por el coche al haber pasado a un segundo lugar, pero ello también deja en un segundo lugar la seguridad de sus ocupantes. Un 25% de los vehículos no pasan la ITV en la primera inspección por tener algún tipo de defecto. Un 23% de los vehículos tiene algún tipo de defecto en la iluminación, lo cual es la avería o daño más habitual. Un 36% de los vehículos tiene algún tipo de deficiencia en frenos, suspensión, ruedas o los elementos de sujeción de estas, lo cual evidencia una alta probabilidad de sufrir un accidente de tráfico. Desde www.gestirep.com queremos…
Los neumáticos, la parte más importante de tu coche
Quizá pienses que el motor o los frenos son los elementos de mayor importancia de tu vehículo, pero tanto si vas en busca de recortar décimas en circuito como si simplemente utilizas el coche como instrumento para ir de A a B, los neumáticos son un elemento básico y fundamental. Son los únicos elementos que tienen contacto con la carretera, que aguantan todo el peso del coche y lo dirigen hacia donde queremos con su agarre. Por eso es importante preocuparnos por su calidad, y sustituirlos cuando los gastemos. Gastarlos hasta que no quede dibujo, presión demasiado alta o baja, mal equilibrado… Cualquiera de estos problemas puede ser causa directa de un accidente y/o una visita al taller. En GestiRep recomendamos mantener los neumáticos siempre en óptimas condiciones y sustituirlos en un taller de confianza cuando la profundidad de su…
La DGT apuesta por erradicar “kilómetros inútiles” en coche
La directora general de Tráfico, María Seguí, ha afirmado que el cambio cultural para erradicar los “kilómetros inútiles” que se hacen en coche es “tan importante” como concienciar sobre el consumo de alcohol o drogas al volante y anima, en consonancia a las campañas internacionales de seguridad vial, a buscar alternativas de desplazamiento. Durante la presentación del estudio ‘Mortalidad de jóvenes en accidentes de tráfico’, elaborado por el director general del Instituto de Seguridad Vial de Fundación Mapfre, Julio Laria, la directora de la DGT ha recordado que “los accidentes de circulación son la primera causa de mortalidad entre los jóvenes de 15 a 25 años” e insiste en que el exceso en el número de viajes que se realizan a diario es uno de los factor de riesgo “más importantes”. “Ninguna otra enfermedad lleva matando a tantos jóvenes en…
Una pieza de recambio para tu coche vale lo mismo en todas partes
Un taller no puede cobrarte más que el precio de venta al público de las piezas que sean utilizadas en la reparación. Además, deberá tener a tu disposición el documento que justifique su origen y coste. GestiRep siempre valora con precios de material original y tarifas actualizadas, siendo ello el precio máximo y real que puede costar esa pieza en toda la península, en el momento de la valoración.
Evita reparaciones por incendio en tu coche
Gracias a la experiencia obtenida, a lo largo de nuestra vida laboral como profesionales expertos en valoración, peritación y asesoramiento sobre reparaciones de daños en vehículos, ahora en Gestirep.com podemos darte una serie de consejos para que puedas evitar y conocer las causas principales que rodean el incendio en un vehículo. Evidentemente una causa clara de incendio es la externa, por afección de alguna fuente de calor próxima (otro incendio, un acto vandálico, accidente de circulación, etc) algunos casos poco probables, pero igualmente difíciles de evitar. Siempre se puede optar por llevarse bien con todo el mundo y los que aparquen cerca, que también lo hagan con los demás. Igualmente que la causa externa, puede ser la interna, cuántas colillas de cigarros y otras cosas que no son colillas, incandescentes, han provocado conatos de incendio en asientos, tapizados o moquetas…
En España ocurre un golpe de chapa entre coches cada 18 segundos
La Asociación Empresarial del Seguro (Unespa) asegura que en España se produjeron un total de 1,77 millones de accidentes leves de vehículos durante el pasado ejercicio, lo que supone un golpe de chapa cada 18 segundos. Según su informe, todas las comunidades autónomas experimentaron descensos en el número de accidentes de estas características durante el año pasado, con Castilla-La Mancha a la cabeza, con un descenso del 10,23%. Andalucía tuvo el mayor número de siniestros de pintura, 351.230, por delante de Cataluña, con 264.640 accidentes y de Madrid, con 236.819 choques. Unespa dice que la causa de esta disminución de los golpes leves en los coches es la disminución del uso del vehículo privado, puesto que este tipo de accidente está “estrechamente ligado” a la densidad del tráfico y es típico de la conducción urbana. En GestiRep sabemos el…