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Hay que insistir en la importancia de tomar precauciones en los desplazamientos, comenzando desde el modo de organizar el maletero del coche. Aunque no lo parezca, una carga mal distribuida puede llegar a provocar un accidente. Elimine del equipaje los objetos más superfluos, pesados, voluminosos. No lleve consigo bultos que no tenga claro que utilizará. Recuerde que el maletero no es de goma. Procure no llenar el maletero y piense que es bastante más complicado cargar los bultos a la vuelta. Entre otras cosas, porque en los viajes siempre se acaban comprando objetos que terminan en el maletero. Asegúrese de que todos los objetos – incluso los muy ligeros – se colocan en el maletero del coche. Coloque la carga en el maletero de forma compensada para que no afecte a la estabilidad del coche. No ponga todo lo pesado…

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1.- Si llueve.-Conecta siempre el sistema de ventilación, pero desactiva la función de recirculación; si, aún así, los cristales se empañan, dirige las salidas de aire hacia las lunas y conecta el aire acondicionado: tiende a resecar el ambiente, por lo que te ayudará a desempañar los cristales con rapidez.  2.- Si entras en tu vehículo y la temperatura es agradable, conecta la ventilación sin activar el aire acondicionado -desconectando el aire acondicionado pulsando la tecla AC o AC Econ- y sin bajar las ventanillas. Si la ventilación es suficiente como para mantener esa sensación de bienestar durante los primeros minutos, puedes ´ahorrarte´ conectar el aire acondicionado? y el aumento de consumo resultará inapreciable. 3.- Si la temperatura del interior es más elevada que la del exterior, baja unos instantes las ventanillas para evacuar el calor. Después, si continúa haciendo…

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Suciedad: Llevar las ventanillas bajadas facilita la acumulación de polvo en el interior. También estaremos permitiendo la entrada del humo de otros vehículos, algo que puede provocar, incluso, cáncer: la OMS acaba de alertar que el humo de los diesel puede ser tan cancerígeno como el del tabaco.  Calor: Si la temperatura exterior es superior a 25ºC, nunca conseguirás una temperatura agradable en el habitáculo si no conectas el aire acondicionado. Además del calor, circular con una temperatura superior aumenta el cansancio un 25% de media, reduciendo también la atención al volante.  Inestabilidad: Si hay viento fuerte soplando de costado y circulas por autopista, las corrientes suelen desestabilizar más un coche que lleve las ventanillas bajadas, aumentando la posibilidad de perder el control del vehículo.  Problemas de audición: Después de realizar un viaje largo por autopista y si has circulado…

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Durante los próximos dos meses millones de automovilistas exigirán a su vehículo el máximo rendimiento durante sus viajes y desplazamientos con motivo de las vacaciones de verano. Sin embargo, las mecánicas y los componentes sufrirán el mayor desgaste y fatiga mecánica debida a las altas temperaturas, en la mayoría de los casos peores que la mayor de las heladas. Lo principal es el motor. Es la mecánica que más sufre el aumento del mercurio. Para ello es conveniente llevar el líquido refrigerante en estado óptimo. Comprobar que funciona el termostato del ventilador. Además, es importante realizar un cambio de aceite antes del gran viaje. Quemar una culata es lo más fácil de lo que se piensa. En caso de que el coche comience a sufrir un aumento de la temperatura, lo mejor es aparcar, esperar que enfríe y, una vez…

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Si este es tu caso, no dudes en solicitar nuestros servicios, es gratuito!! Gestirep pone a disposición de los usuarios, que tienen un siniestro tan fuerte o avería tan costosa que piensan que no merece la pena reparar, un servicio novedoso de Subasta de Reparaciones. http://www.gestirep.com/seccion/es/subasta-reparaciones/6 Con este servicio gestirep.com busca ayudar a los usuarios a poder economizar en aquellas reparaciones que hubieran provocado un abandono más de vehículo, dejándolo fuera de la circulación o incluso retirándolo a un campo o desguace. Del mismo modo ayudamos a los talleres, ya que reparan vehículos que quizás sin el servicio nunca se hubieran reparado. La estructura de subasta permite que un taller sin necesidad de caer en pérdida económica pueda reparar un vehículo hasta en un 60% menos de lo que sería la reparación en condiciones normales. Ya que ponemos a disposición…

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¡¡Ahora, de forma rápida y cómoda, podrás solicitar la valoración del mantenimiento de tu vehículo sin coste!! Basta con que realices varias fotos claras, algunas para la identificación correcta del vehículo, por lo demás mediante foto o texto necesitaremos los kilómetros actuales del vehículo, las letras de motor, fecha de fabricación, número de bastidor (datos de la ficha técnica) o incluso foto del libro de mantenimiento para saber qué mantenimientos has pasado y cuál ha sido el último. Rellena el cuestionario solicitado y tus datos de contacto, así como algún comentario que ayude a realizar la valoración.  En menos de 48 horas podrás conocer el importe exacto de la revisión de mantenimiento de tu coche, tendrás  a tu alcance una Red de talleres profesionales y comparar qué cuesta en cada uno de ellos, pudiendo solicitar e servicio de la forma…

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La organización (Anfac) Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, señaló que actualmente la logística representa el 10% del coste fabricación total de los automóviles, hasta alcanzar 3.500 millones de euros anuales y 13.000 puestos de trabajo en centros productivos. Un incremento de la eficacia en este aspecto permitiría ahorrar más de 500 millones de euros anuales en el sector del automóvil y de 5.000 millones de euros en el conjunto de la industria. La recuperación industrial española “pasa por un avance sustancial” en esta materia. La patronal de los fabricantes de automóviles en España defendió que se lleve a cabo una innovación en logística, con el objetivo de convertir lo que es una desventaja en la actualidad en una ventaja competitiva. La Asociación indicó que, según los Informes de valoración realizados por los fabricantes sobre los distintos medios…

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Según la DGT “a día de hoy” ya hay tramos de autopistas y autovías en los que se podría aplicar el límite de 130 km/h, lo cual está previsto en la reforma del Reglamento General de Circulación en la que trabaja el Gobierno, aunque no han concretado el número de kilómetros en los que se podría aplicar este límite variable, ya que todavía no se ha aprobado la reforma. En este sentido, María Seguí ha subrayado que “no es el momento de detallar” más, ya que todavía no se ha aprobado la modificación del Reglamento de Circulación, que incluye este límite para los tramos que cumplan unas condiciones de seguridad y una historia de baja siniestralidad, y sería “distraer a la población”. Además, ha subrayado que el límite general ahora, y tras la reforma, seguirá siendo 120 km/h, ya que…

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Siempre que acudimos a un taller a pedir un presupuesto estamos expuestos a una serie de factores subjetivos que pueden hacer que nuestra reparación no salga por el precio correcto. La limitación de los conocimientos de quien presupuesta no suele ser el mayor problema, lo que puede representar un problema es la seriedad con la que calcule el presupuesto o la intención de colarnos un “piquito” que solventará sus problemas de la semana (un taller profesional no hará esto). En el mercado existen sistemas de valoración que ayudan a realizar presupuestos exactos, los tiempos de los trabajos a realizar son marcados por el propio fabricante del vehículo a valorar, al igual pasa con las tarifas del recambio, solapando trabajos para no duplicar tiempos. Estas avanzadas herramientas hacen que no se pague más por lo mismo, además de consensuar y estandarizar criterio…

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El coche antiguo más caro del mundo es un Rolls-Royce (Silver Ghost 1906) valorado aproximadamente en US$ 50.000.000 (cincuenta millones de dólares). Este auto está en manos de la misma fábrica, ya que pertenecía a una persona que murió mientras lo estaban reparando. Los herederos lo negociaron y quedó en poder de la misma Rolls-Royce. Cita máxima de Enzo Ferrari: Hay que construir tantos autos como demanda haya… menos uno. El primer récord de velocidad registrado en la historia la ostenta el belga Camile Jenatzy, en el coche elétrico “Jamais Contente”, con 105.94 km/h. “El Lamborghini Countach me ha gustado tanto que adquirí directamente la empresa…” (Lee Iacocca) La versión anterior del prototipo del Bugatti EB 16-4, tenía un motor de 18 cilindros. Silverster Stallone no pudo pasar la prueba física para subirse a un McLaren Fórmula 1 biplaza en…

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