Cómo reconocer a un buen conductor
Una encuesta de Jalopnik nos ha dado una idea de cómo reconocer a los buenos conductores en la carretera: Te adelantan y vuelven a su carril rápidamente Si ves a alguien adelantar limpiamente por la izquierda para, a continuación, volver de inmediato al carril derecho, estás ante un buen conductor. Esto es, por desgracia, cada vez más raro de ver, sobre todo en una autovía o autopista. Mantienen un coche viejo en buen estado Cuando ves a un coche de 30 años, absolutamente impecable, puedes apostar a que hay un buen conductor al volante. No sólo el propietario ha mantenido el coche en buen estado, sino que no ha tenido ningún accidente grave. Sale con confianza en las intersecciones Es desesperante llegar a un cruce o rotonda y que el que tienes delante no salga ni a tiros. Un buen…
Casi la mitad de los neumáticos que utilizamos en nuestros coches tiene más de cinco años
El 45% de los neumáticos que utilizan los vehículos que circulan por las carreteras españolas tienen una antigüedad superior a cinco años, según un estudio del Centro de Desarrollo e Innovación (CDI) de la red de talleres independientes multimarca Confortauto. Este documento asegura que la antigüedad de estos componentes también puede afectar a la seguridad de éstos en carretera, además de otros aspectos como su presión de inflado, el desgaste de los mismos y su correcta alineación. Asimismo, el estudio pone de manifiesto que en la actualidad el 6% de los vehículos que circulan por España tiene neumáticos con más de diez años de vida. Según el estudio, alrededor de un millón de coches llevaría ruedas con una antigüedad “definitiva para garantizar” la seguridad al volante. El CDI resalta que estos componentes no tienen una fecha de caducidad establecida, sino…
¿Quién es culpable en un accidente entre más de dos coches?
En caso de un accidente múltiple, ¿quién es el culpable? Estos son los tres tipos de accidente múltiple más comunes, y los culpables: Lanzamiento CÓMO SE PRODUCE: Cuando un vehículo golpea por detrás al vehículo que está delante de él y lo hace con tanto impacto que el coche golpeado se desplaza y a su vez golpea un tercer vehículo que está delante. Es decir, A golpea a B en su parte trasera y, con el impulso del impacto, B golpe a C en su parte trasera. CULPABLE: Según las reglas del alcance trasero, A sería responsable de los daños de B y B a su vez de los de C. Pero no es así, A es responsable de los daños de B (delanteros y traseros) y también de los de C. Esto es así porque si A no hubiese…
Consejos de seguridad vial para ciclistas
Por Amics de la Bici Lo primero que me preguntan cuando digo que voy en bicicleta por Madrid es: ¿No es peligroso? Una respuesta a esta pregunta: no lo es si se toman una serie de medidas que se pueden llamar de conducción defensiva. Eso significa una conducción prudente y un poco espabilada, que no se limita seguir las normas de circulación, sino que además intenta preveer las posibles situaciones comprometidas antes de que estas se produzcan. Siguiendo estos consejos, en muchos años de ciclismo urbano no he tenido ningún problema remarcable. Circula por el centro de tu carril, y hazte respetar Este es un consejo imprescindible. Aún hay mucha gente que circula arrimada a la acera, tanto en el carril de la derecha como el de la izquierda. Si lo haces te arriesgas a: Que te adelanten sin respetar…
Sólo un 5% de españoles sabría aplicar primeros auxilios tras un accidente
Sólo un 5 por ciento de los españoles sabría cómo aplicar correctamente primeros auxilios ante un accidente de tráfico, según los datos del Informe EuroTEST, en el que participa el Real Automóbil Club de España (RACE), y que sitúa a España como el tercer país con menor formación de Europa en esta materia. En este sentido, el texto señala que “sólo el 49 por ciento de los españoles entrevistados reconocieron haber recibido un curso de primeros auxilios”. En los países con mejores resultados, como Croacia, Austria o Alemania, con porcentajes de más del 95 por ciento, es obligatorio recibir un curso de primeros auxilios durante la obtención del permiso de circulación, lo que “permitiría mejorar la atención de los heridos en los momentos posteriores al siniestro”. Según los estudios sobre accidentalidad a los que hace referencia el Informe, cerca del…
España, entre los países de la UE con menos víctimas mortales en accidentes de carretera
El número de muertos en las carreteras españolas descendió un 9% el año pasado –la misma tasa que en el conjunto de la UE– hasta situarse en 41 víctimas por cada millón de habitantes, según un informe publicado este martes por la Comisión Europea. Con esta nueva caída, inferior a la del 17% registrada en 2011, España se encuentra –junto con Dinamarca, Irlanda, Malta, Holanda, Suecia y Reino Unido– entre los países de la UE con menos muertos en accidentes de tráfico. El comisario de Transportes, Siim Kallas, ha destacado que la cifra de muertos en carretera en la UE en 2012 ha sido “la más baja jamás registrada”, alrededor de 28.000. “Una disminución del 9 % significa que se han salvado 3.000 vidas el año pasado. Este tipo de resultados es muy alentador”, ha celebrado. “Pese a todo, son…
El 57% de los conductores, partidarios de eliminar el límite de velocidad
El 57% de los conductores españoles son partidarios de eliminar los límites de velocidad en autovías y autopistas, siempre en función de los tramos y de la meteorología, según una encuesta realizada por la plataforma ‘online’ AutoScout24. Por su parte, el 39% de los encuestados cree que ya existen tramos en los que se puede elevar la velocidad máxima permitida de 120 a 130 kilómetros por hora, tal y como se plantea en el borrador del nuevo Reglamento de Circulación. Por su parte, un 4% considera que el límite de 120 kilómetros por hora es suficiente, y que un límite mayor aumentaría el riesgo de accidente. De hecho, el 79% no ve acertado bajar el límite de velocidad en autovías y autopistas, e incluso un 11% advierte de que una velocidad demasiado baja puede incluso llegar a ser más peligrosa…
Las vallas publicitarias contribuyen a los accidentes de coches
Vivimos en un mundo capitalista donde nos saturan con publicidad dondequiera que vamos. Cuando caminamos por la calle, a su vez en nuestra televisión o conduciendo nuestros coches, anuncios en voz alta y sonidos confusos, distracción se colocan delante de nosotros, pudiendo costarnos la vida. Una encuesta ha revelado que el treinta por ciento de los conductores en el Reino Unido dicen haber sido distraídos por un anuncio durante la conducción. La distracción en los conductores es la principal causa de accidentes de tráfico hoy en día. Otro estudio ha encontrado que cuando estamos conduciendo nuestros coches, nuestros ojos están puestos en señales de la carretera hasta el cincuenta por ciento del tiempo. Este es sin duda una cifra preocupante. Los conductores no sólo son distraídos por la publicidad, sino también por la enorme cantidad de señales de la intención…
Carreteras con peligro de accidente
El informe EuroRAC sobre la accidentalidad en las carreteras europeas, ha dado a conocer que se han reducido los tramos de carretera con riesgo de accidente en España. Cuatro de cada cinco tramos de elevada siniestralidad se han erradicado en relación con los datos que tenemos de hace cuatro años. España ha pasado de tener 2.350 km de carreteras peligrosas en 2008 a solo 385 en 2011. En cuanto a los kilómetros de máximo riesgo, han pasado de 521 km a 34. La peligrosidad de las carreteras se mide tras evaluar el número y el tipo de accidentes registrados durante un período de tiempo. En concreto, el informe mide la accidentalidad del último trienio. El Real Automóvil Club de España, el RACE, que forma parte de EuroRAC, ha señalado que, la puesta en marcha de vías rápidas en los últimos…
Consejos para evitar un accidente en esta época del año
La niebla, la lluvia, la falta de luz y la fatiga son riesgos de siniestralidad a los que nos enfrentamos los conductores en esta época del año para no tener un accidente. Aunque todos conocemos las inclemencias del tiempo, no siempre valoramos sus riesgos. La aseguradora Allianz ha publicado una serie de consejos para conducir bajo estas condiciones climáticas. Niebla o mala visibilidad por lluvia Siempre que no se distingan vehículos a menos de 50 metros por mala visibilidad, el coche debe llevar además de las luces ordinarias, las antiniebla traseras activadas. Con visibilidad defectuosa no se debe uno guiar nunca por las luces traseras del coche precedente sino por señales o líneas de la carretera. Tiempo sin llover Cuando llueve después de meses de sequía, en la calzada hay acumuladas hojas de árboles, residuos oleosos y restos de goma…