PRECIO DE REPARACIÓN DE UN COCHE
Muchos son los usuarios de automóvil que cada día se preocupan más por conocer de antemano el precio de reparación de sus coches, al igual que de conseguir un mejor precio de lo establecido en el mercado. Los métodos convencionales son los más usados, pero también los menos efectivos, amigos, familiares o conocidos que te recomiendan un taller “de confianza”, incluso aseguran un trato mejor si acudes de su parte. La mayoría de estas experiencias comienzan con un (¡no te preocupes! mejor no te puede salir o estás en las mejores manos) del taller y termina buscando un perito de automóviles para que realice un informe y emprender algún tipo de reclamación judicial. Otros, más hábiles en su gestión, tienen en la manga algún “entendido de confianza” que le realiza la reparación bajo el claro convencimiento de si no me cobra impuestos…
Tráfico pide que los jóvenes usen el coche más seguro, no el más antiguo
María Seguí pone en duda la tradición de dejar el coche más antiguo de la casa al conductor más novel, ya que tiene mayor riesgo de sufrir un accidente que un conductor experimentado. “El criterio es: revisemos quién conduce de nuestra familia el vehículo con más garantías, de manera que hagamos un balance entre riesgo y protección”, dice Seguí, que piensa esta falta de experiencia en los conductores noveles y el riesgo asociado hace necesario el uso de un coche moderno, con medidas de seguridad más completas. Del uso de coches antiguos opina: “Tendemos a pensar que el coche está como nuevo, lo cual es cierto, pero no nos damos cuenta de que estamos dejando pasar la oportunidad de beneficiarnos de la mucha y buena tecnología que el sector del automóvil ha ido implementando en productos más modernos y más…
¡ES MÁS CARO TENER EL COCHE EN MALAS CONDICIONES!
Por circular sin pasar la ITV o desfavorable la sanción es de 200€. Por tener rechazado circular por circunstancias técnicas la sanción es de 500€. Las sanciones se han duplicado con motivo de la crisis, ya no se mira tanto por el coche al haber pasado a un segundo lugar, pero ello también deja en un segundo lugar la seguridad de sus ocupantes. Un 25% de los vehículos no pasan la ITV en la primera inspección por tener algún tipo de defecto. Un 23% de los vehículos tiene algún tipo de defecto en la iluminación, lo cual es la avería o daño más habitual. Un 36% de los vehículos tiene algún tipo de deficiencia en frenos, suspensión, ruedas o los elementos de sujeción de estas, lo cual evidencia una alta probabilidad de sufrir un accidente de tráfico. Desde www.gestirep.com queremos…
Los neumáticos, la parte más importante de tu coche
Quizá pienses que el motor o los frenos son los elementos de mayor importancia de tu vehículo, pero tanto si vas en busca de recortar décimas en circuito como si simplemente utilizas el coche como instrumento para ir de A a B, los neumáticos son un elemento básico y fundamental. Son los únicos elementos que tienen contacto con la carretera, que aguantan todo el peso del coche y lo dirigen hacia donde queremos con su agarre. Por eso es importante preocuparnos por su calidad, y sustituirlos cuando los gastemos. Gastarlos hasta que no quede dibujo, presión demasiado alta o baja, mal equilibrado… Cualquiera de estos problemas puede ser causa directa de un accidente y/o una visita al taller. En GestiRep recomendamos mantener los neumáticos siempre en óptimas condiciones y sustituirlos en un taller de confianza cuando la profundidad de su…
Mantener la atención al volante
Ya sea por utilizar el coche a diario y aburrirnos en la rutina, o por realizar un viaje largo y encontrarnos cansados, siempre habrá momentos en los que no se preste la atención debida a la carretera. La mayoría de las veces no nos daremos cuenta de esta falta de atención hasta que sea demasiado tarde, pero ya se sabe que el error humano es la causa de la mayoría de accidentes y conviene prevenirlo. Las distracciones más comunes son el GPS, el móvil y otros aparatos electrónicos. También hay gente a la que le gusta beber (e incluso comer) mientras conduce. Evitando todas estas imprudencias nos evitaremos muchos sustos. ¿Y qué pasa con el cansancio? Fácil, está ya comprobado que un refresco (especialmente si contiene teína o cafeína) ayuda a mantenernos atentos cuando estamos cansados. Sin embargo, lo mejor…
¡No te despreocupes de unos faros deteriorados!
Uno de los peligros más subestimados en la carretera es el de los faros opacos. Esta degradación se debe a que los faros ya no están hechos de cristal, sino de policarbonato (un plástico casi inrayable y más resistente que el cristal). Cuando el sol les da de lleno durante mucho tiempo se degradan, se vuelven opacos y adquieren un tono amarillento. Llevarlos así es un peligro, ya que en condiciones de baja visibilidad (por la noche o con niebla o lluvia) la luz no se proyectará bien, y tendrá un rango muy reducido, haciendo que no podamos ver bien ni que nos vean. La solución es simple, ni siquiera hace falta cambiarlos, simplemente podemos repararlos con unos productos químicos especiales para esta tarea, o llevar el coche al taller y que lo hagan allí. Quizá su degradación sea lenta…
¿Cuándo debes vender tu coche?
Ya hemos visto cómo el mercado de ocasión está en auge. La falta de crédito ha hecho no sólo que se vendan más coches usados que nuevos (hasta el punto de que en 2012 España importó 200.000 coches) sino que el mercado de segunda mano ya mueve tanto dinero como el de coches nuevos. El causante de esta situación es, cómo no, la crisis económica y la falta de crédito, que empuja a muchos conductores hacia vehículos más asequibles. Eso también ha porvocado que la antigüedad del parque móvil haya subido a los 9,5 años de media. Pero aunque el vehículo funcione correctamente y parezca no dar problemas, con una edad cercana a los diez años apenas vale el 13% de su precio original. El coste de mantenimiento es clave a la hora de comprar o vender un usado. A…
La DGT apuesta por erradicar “kilómetros inútiles” en coche
La directora general de Tráfico, María Seguí, ha afirmado que el cambio cultural para erradicar los “kilómetros inútiles” que se hacen en coche es “tan importante” como concienciar sobre el consumo de alcohol o drogas al volante y anima, en consonancia a las campañas internacionales de seguridad vial, a buscar alternativas de desplazamiento. Durante la presentación del estudio ‘Mortalidad de jóvenes en accidentes de tráfico’, elaborado por el director general del Instituto de Seguridad Vial de Fundación Mapfre, Julio Laria, la directora de la DGT ha recordado que “los accidentes de circulación son la primera causa de mortalidad entre los jóvenes de 15 a 25 años” e insiste en que el exceso en el número de viajes que se realizan a diario es uno de los factor de riesgo “más importantes”. “Ninguna otra enfermedad lleva matando a tantos jóvenes en…
Los talleres han de tener transparencia total con sus clientes
Hay varios signos que te indicarán si el taller al que vas es de fiar o no: Ha de tener una lista de precios de todos sus servicios, hojas de reclamación, información sobre los derechos de sus clientes y un horario claro de atención al público. Si le faltan uno o más de estos elementos puedes estar ante un taller ilegal o poco fiable. En GestiRep sólo trabajamos con talleres dignos de confianza, y siempre sabrás de antemano lo que te costará la reparación.
Cómo detectar problemas en el circuito de frenos
Reparar los frenos es algo que conviene dejar en manos de tu mecánico. No obstante, quien está todo el día al volante de tu coche eres tú, por lo que debes estar muy atento a cualquier anomalía. ¿De qué manera? ¿Cuáles son las más frecuentes? Un chirrido al pisar el pedal Lo más probable es que las pastillas de freno estén desgastadas y los avisadores metálicos de las pastillas choquen contra los discos. Una rueda se calienta mucho más que la otra: todo apunta a que el freno se haya atascado. Las pastillas no se separan de los discos (o las zapatas, de los tambores). El coche se va de lado Hay un fallo en el repartidor de frenada o algunos elementos no se desgastan por igual. Tacto esponjoso o exceso de recorrido del pedal: el circuito hidráulico puede no…