Los criterios para el control de la seguridad vial, muy dispares en Europa
Un estudio ha afirmado que existen criterios muy dispares entre los países de la Unión Europea en materia de seguridad vial, sobre todo a la hora de controlar las medidas de velocidad y las tasas permitidas de alcohol. El informe se ha llevado a cabo con el fin de aportar datos tras la polémica intención del gobierno español de aumentar la velocidad permitida en algunos tramos de autovías y autopistas. Como conclusión este estudio determina que en Europa no existe una normativa unificada en esta materia y que las normas de circulación cambian significativamente entre unos países y otros. Los países con menor índice de mortalidad tienen una velocidad media permitida de 115,3 km/h, entre los que encontramos a: Alemania, Finlandia, España, Dinamarca, Irlanda, Malta, Países Bajos, Reino Unido y Suecia. Mientras que los países que mayores muertes registran tienen…
El PP quiere subir el límite en autopistas de peaje a 140 km/h
El PP propone subir el límite en autopistas de peaje a 140 km/h y, por ello ha presentado una proposición no de ley en el Congreso para su debate en la Comisión de Seguridad Vial en la que insta al Gobierno a estudiar ese incremento. Si bien hace poco la DGT declaró que la crisis impide elevar el límite de velocidad en autopistas a 130 km/h, es la misma crisis la que lleva a proponer al PP subir el límite en autopistas de peaje a 140 km/h. ¿Por qué? El diputado autor de la propuesta, Paco Vañó, lo explica con dos argumentos: para aumentar la utilización de las vías de peaje (que son deficitarias), y porque los niveles de seguridad de las autopistas de peaje son tan altos, con lo que subir el límite a 140 km/h en autopistas de…