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5 ¿Qué papeles te pueden pedir? La documentación que hay que llevar (y, por tanto, la que pueden pedir) es el permiso de circulación, la ficha técnica del vehículo y el carné de conducir; no es obligatorio llevar el recibo del seguro, aunque es recomendable. Si no los tienes encima, dispones de 15 días para presentarlos. 6 ¿Qué otros elementos pueden controlar o requerirte en el control? Los elementos obligatorios que se deben llevar en el vehículo (y que, por tanto, pueden controlar) son: rueda de repuesto o kit reparapinchazos, gato, chaleco reflectante y triángulo. Las luces de repuesto ya no son obligatorias. 7 ¿Pueden los agentes registrar tu vehículo en busca de drogas, armas…? Ana María Amador, abogada del departamento jurídico del CEA, explica que tanto la Policía Nacional como la Guardia Civil, Ertzaintza y 
Mossos d’Esquadra pueden registrar…

parando

¿Qué te pueden pedir? ¿Debes bajar del coche? ¿Qué es mejor que digas (o calles)? Estas preguntas quizá se te pasen por la cabeza si te para alguno de los cuerpos de seguridad del Estado. Los motivos pueden ser varios, desde una sospecha hasta un control rutinario. En cualquier caso, para evitar sustos innecesarios, problemas y malos entendidos, aquí te damos las respuestas a estas dudas. En una vía de circulación cualquiera, los agentes de algún cuerpo de seguridad del Estado proceden a realizar un control rutinario. Aunque se trata de una situación más que común, no todos han pasado por ella. De hecho, se trata de un momento bastante tenso hasta para el conductor más modélico del mundo. ¿Sabrías tú cómo actuar? ¿Qué debes hacer? ¿Y qué actitud conviene que tengas (o que evites) ante los agentes? Te damos…

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Fue Ganvam, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, la que la semana pasada alertaba de la situación. Aumenta un 20% las ventas de coches en la calle. No se refieren a vendedores particulares, sino a mafias que se hacen pasar por vendedores profesionales para comercializar vehículos de segunda mano. La asociación asegura que un 10% de las ventas de particulares son ventas pirata, lo que supone unas 95.000 unidades comercializadas cada año bajo esta modalidad fraudulenta. Ganvam advierte de que el fraude se gesta, generalmente, en pequeñas reuniones entre particulares o “concesionarios ambulantes” en grandes aparcamientos de centros comerciales. Para Ganvam esta práctica supone una clara competencia desleal para los concesionarios de marca y compraventas que operan conforme a la ley. No cuentan con las autorizaciones municipales para desarrollar su actividad, no pagan impuestos ni están dados de…

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Las distracciones al volante son uno de los factores que mayor número de accidentes causan. Por eso es importante que evites acciones irresponsables que pueden acabar con tu coche en la cuneta. Un ejemplo un tanto rocambolesco: un agente te detiene en un control de límites alcoholemia y observa que lo que sostiene tu mano derecha es… ¡un botellín de cerveza! Toda una provocación, no cabe duda, pero que yo sepa, salvo que se superen los topes de alcohol permitidos, a nadie debería importarle si uno bebe agua mineral, cerveza o zumo de maracuyá. Por continuar la curiosa escena, imagino una cerveza abierta apoyada en el techo del coche mientras soplas por la boquilla del alcoholímetro. El agente comprueba que la tasa es muy baja (unos pocos sorbos) y te deja continuar. ¿No mirarían boquiabiertos el resto de conductores? El…

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En la mayor parte de las gasolineras ya puedes encontrar bioetanol como combustible, a un precio por debajo de 1 euro/litro en muchas de ellas. Te presentamos estas 10 preguntas sobre el bioetanol E85. 1. ¿Qué es el Bioetanol E85? El bioetanol E85 es una mezcla de etanol (alcohol) y gasolina. El número indica el porcentaje de etanol (E85: 85% etanol y 15% de gasolina) del combustible. El E85 tiene un octanaje de 105, lo que mejora el rendimiento del motor. 2. ¿Dónde hay gasolineras que ofrezcan bioetanol? El número de gasolineras con E85 aumenta mes a mes. El servicio de bioetanol en España puedes verlo en www.energias-renovables.com, pero también puedes repostar en unos pocos talleres o concesionarios. 3. ¿Cómo se obtiene el bioetanol? Se obtiene destilando los hidratos de carbono (glúcidos, azúcares y almidones) de materia orgánica como los…

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No hace mucho tiempo que explicábamos qué es el turbo y cómo cuidarlo, ya que los fabricantes cada vez apuestan más por estas mecánicas. La razón es que los motores más pequeños, de menor cilindrada, pueden rendir tanta potencia y prestaciones como propulsores mayores. Es lo que se conoce como downsizing. Pero parece que no en todos los casos es así. En muchos casos, según denuncia la prestigiosa publicación estadounidense Consumer Reports, las supuestas ventajas de los motores pequeños turboalimentados se esfuman. Después de sus pruebas han comprobado que, en numerosos casos, estas nuevas mecánicas ofrecen menos velocidad y son menos eficientes. Sabemos de sobra que los consumos reales no son los que anuncia el fabricante. Se debe a que los consumos homologados se miden en laboratorio, de manera estandarizada para poder hacer comparaciones y no reflejan ni las condiciones…

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La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) considera que las llamadas a revisión de automóviles por parte de los fabricantes “empiezan a ser demasiado frecuentes”, después de que cuatro constructores nipones anunciaran la revisión de 3,4 millones de vehículos en todo el mundo por un posible defecto en el airbag. La OCU valora en un comunicado el hecho de que los fabricantes de vehículos lancen campañas de revisión en cuanto detectan un problema, si bien cree que estas llamadas son demasiado frecuentes. Para la organización, lo deseable sería que no se pusiera en el mercado un vehículo hasta comprobar que no existe ningún problema en su equipamiento de seguridad. Los fabricantes japoneses de automóviles Toyota, Nissan, Honda y Mazda han llamado a revisión en todo el mundo un total de 3,4 millones de vehículos por un posible problema en el…

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Los coches modernos cuentan con numerosas tecnologías que ayudan a realizar una conducción más eficiente, alertan automáticamente a los servicios de emergencia o diagnostican problemas mecánicos. Muchas de estas novedades son opcionales y suben el precio del coche. Pero este ingenio, Automatic, pretende solucionar estos problemas de forma sencilla y económica. Se trata de un dispositivo que opera a través de nuestro teléfono móvil. Un pequeño enchufe, el Automatic Link, se conecta al puerto de diagnóstico del vehículo, (en coches a partir del año 2000) que permite tener acceso a una parte oculta de nuestro vehículo reservada hasta ahora para servicios de inspección y reparación. Luego, mediante Bluetooth, se conecta al smartphone, que se convierte en un display de interacción para el conductor. Es compatible con los sistemas operativos iOS y Android. Ahora que el coche está conectado al coche……

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El precio medio de los automóviles de ocasión se situó en marzo en 10.501 euros, lo que supone una reducción del 3,19% en comparación con el mismo mes de 2012 y del 1,33% respecto a febrero de 2013, según datos del portal Coches.net. El director de Coches.net, Roger Gastó, explicó que muchos compradores deciden adquirir un coche nuevo aprovechando las ayudas del Plan PIVE y los descuentos de las marcas. “No obstante –precisa–, los vehículos de ocasión siguen siendo la primera opción de compra para muchos compradores, sobre todo para acceder a coches de gama media o media-alta a un precio más asequible”. De hecho, los modelos más demandados en el mercado de ocasión durante marzo pasado fueron el BMW Serie 3, con una cuota del 5,3%, el Volkswagen Golf (3,5%) y el Audi A4 (3,03%). Los más ofertados son…

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Cambiar el filtro del polen regularmente, como mínimo una vez al año, resulta imprescindible. Se trata de un tamiz que, principalmente, impide la entrada de polen, ácaros y partículas contaminantes al habitáculo, pero de manera secundaria también evita la acumulación de polvo, que es sobre el que se forma el vaho que empaña los cristales. El filtro del polen atrapa en su interior las partículas de hasta un micrón, entre las que se encuentran todos los tipos de polen, pero también el polvo y la inmensa mayoría de las bacterias. Cuando se satura, este tamiz reduce notablemente la ventilación y capacidad de renovación de aire del sistema de climatización. Pero lo peor es que cuando la suciedad empieza a acumularse en los conductos, también lo hace la humedad y, con ella, los cultivos de hongos y bacterias. Por eso en…

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