En el siguiente artículo damos respuesta a las dudas más habituales que genera la llegada de nuestro vehículo al taller para una revisión o para la reparación de una avería. Vamos a ello:

– ¿Puedo solicitar al taller que ha realizado la reparación de mi vehículo las piezas sustituidas?

Sí. Salvo que haya renunciado a ello expresamente, el taller está obligado a entregarle las piezas que han sido sustituidas. Sin embargo, cuando la reparación la paga su compañía aseguradora, el taller se las entregará a la compañía, si esta las solicita.

– Ha pasado una semana desde que dejé mi coche en un taller y me quieren cobrar gastos de estancia. ¿Pueden exigirme el pago de los días que ha estado el vehículo en su taller? ¿Cuántos días me tienen que cobrar?

Solo podrían cobrarle gastos de estancia en el caso de que ya le hubiesen comunicado que podía pasar a recoger el presupuesto o el vehículo reparado y, en el plazo de tres días hábiles, usted no hubiese dado una respuesta o acudido a recoger el vehículo. Por otro lado, solo podrían cobrarle los gastos de estancia si el vehículo se encuentra en locales bajo custodia del taller. El importe sería lo correspondiente a los días que excedan de ese plazo de tres días hábiles mencionado.

– ¿Puede un taller reparar un vehículo sin consentimiento?

No, para que el taller proceda a la prestación del servicio, usted o una persona autorizada deben haber dado su conformidad firmando el presupuesto, o deben haber renunciado a este escribiendo de puño y letra la frase “Renuncio al presupuesto”, acompañándola con su firma.

– ¿Qué tiempo deben de tardar los talleres oficiales o fabricantes de vehículos en facilitar las piezas de repuesto de los vehículos?

Siempre que tengan existencias de esos repuestos, deben facilitarlos en un plazo máximo de un mes desde la fecha de solicitud, si se trata de marcas de importación, y de quince días, si se trata de piezas correspondientes a vehículos nacionales.

– ¿Qué garantía tienen las reparaciones de los automóviles?

Como mínimo 3 meses o 2.000 kms. recorridos desde la fecha de entrega del vehículo.

– ¿Puede un taller no aceptar mi vehículo por ser de otra marca? ¿No debería prestar siempre servicio sea cual sea la marca de mi vehículo?

Los talleres oficiales de marca podrán reservarse el derecho de admisión de los vehículos de otras marcas que no sean su representada.

– He llevado mi coche a un taller de reparaciones y las piezas que me han cambiado no son nuevas ¿Deberían serlo?

En efecto, las piezas de repuesto que utilicen en las reparaciones deben ser nuevas y adecuadas al modelo de vehículo, salvo que el consumidor autorice expresamente por escrito que se instalen piezas de segunda mano.

– Un taller me ha cobrado un precio por la elaboración de un presupuesto que, a mi entender, es abusivo. ¿Hay algo estipulado al respecto?

Usted puede comprobar, por un lado, el precio de la hora de trabajo y, por otro, el número de horas establecido por las distintas marcas a los talleres oficiales, como necesarias para diagnosticar la avería y reponer el vehículo en las mismas condiciones que tenía cuando se entregó. El coste del presupuesto no puede ser superior al resultado de multiplicar ambas cosas.

– Me hicieron un presupuesto de 200 euros para reparar una avería de mi coche. Estuve de acuerdo y lo acepté. Cuando fui a recogerlo me dijeron que la factura se había incrementado en 100 euros debido a una avería que no habían detectado anteriormente. ¿Los debo pagar?

La factura siempre debe coincidir con el presupuesto. Si, en el momento de efectuar la reparación, el taller detecta que hay defectos ocultos que no se habían visto, tiene la obligación de comunicárselo y solo si usted presta conformidad por escrito, el taller podrá efectuar la reparación de la avería no incluida en el presupuesto. Si el taller no se lo ha comunicado puede solicitar las hojas de reclamaciones y poner su queja por escrito.

Los talleres ilegales no siempre son fáciles de reconocer. A continuación algunas pistas para saber si estamos o no ante un taller clandestino: los talleres ilegales no tienen la placa identificativa concedida por la Consejería de Industria y que es obligatorio exponer a la entrada del establecimiento. El cliente de un taller ilegal no recibirá nunca un presupuesto por escrito ni una factura que garantice los trabajos realizados en su vehículo. Aunque el taller tenga unas instalaciones que parezcan reglamentarias, la carencia de carteles informativos concernientes a los precios de la mano de obra, horarios, derechos de los usuarios y otros documentos legales, es por sí solo un indicativo bastante fiable de que nos encontramos en un taller ilegal.

Los talleres ilegales suelen ser locales donde se trabaja a puerta cerrada. Pueden llegar a estar ubicados en garajes de chalets y domicilios particulares, cuando no realizan las reparaciones en la calle o en un descampado
Aunque por sí solo este dato no es una pista, conviene saber que la mayoría de talleres clandestinos están ubicados en las afueras de las ciudades y en zonas rurales.

¿Cómo identifico un taller legalmente establecido?

Los talleres legales se distinguen fácilmente por contar con una placa identificativa en un lugar bien visible de su fachada exterior.

En la parte superior de esta placa se sitúan los iconos que indican las ramas de actividad para las que el establecimiento está autorizado. El icono de llave inglesa significa especialidad en mecánica, la flecha quebrada en electricidad, el martillo en carrocería y, por último, la pistola de pintar en pintura.

A media altura, en la parte izquierda se encuentran los iconos que indican las áreas de especialización del taller y a la derecha se indica si se dedica a la reparación de motocicletas.

En la parte inferior figura, junto al código de provincia y el contraste estampado por el órgano competente, el número de registro oficial del taller que proporciona el Ministerio de Industria.

GT Motive, compañía especializada en la gestión y valoración de siniestros del automóvil y que gestiona cuatro millones de presupuestos de arreglos cada año en España, asegura en un informe que el coste medio que paga un cliente particular por una operación de chapa puede sufrir variaciones de más del 100% entre provincias, desde poco más de 560 a 1.165 euros. En grandes ciudades, con un número importante de vehículos de alto standing y cifras altas de siniestralidad, el coste medio de las reparaciones será alto. En ciudades pequeñas y con coches antiguos y económicos pasará lo contrario. Madrid, Barcelona, Cantabria y Vizcaya tienen precios similares.

En cuanto a la mano de obra las cantidades pueden oscilar de los 26,7 euros que se cobran en Jaén a los 49,20 de Guipúzcoa. También hay diferencias entre los talleres oficiales y los multimarca. En 2012 la red oficial cobraba de media 45,5 euros la hora de sus operarios, un 30% más que un taller independiente. Hoy, han bajado el precio a 38,2 euros, sólo un 17% por encima del multimarca.

Las provincias de la cornisa cantábrica no son las más caras a la hora de arreglar un coche. Guipúzcoa es la segunda más barata, con 593,2 euros, en una operación de chapa. Asturias (727,3 euros) está por debajo de la media, Pontevedra la iguala y Cantabria o Vizcaya (sobre los 840 euros) tampoco se separa tanto. Por contra, muchas provincias del interior están bastante por encima.

La crisis ha hecho que más de la mitad del parque de automóviles supere los 10 años de antiguedad. Y a medida que se eleva la edad y baja el valor del vehículo, sólo se asumen las reparaciones imprescindibles para que el coche siga funcionando. Además, en la actualidad sólo el 25% de las pólizas son de seguros a todo riesgo sin franquicia.

En el documento se asegura que la subsistencia futura de un taller mecánico de pequeñas dimensiones dedicado al mantenimiento y la mecánica rápida va a ser muy complicada debido en gran parte a la competencia de los mismos concesionarios y de los autocentros. La supervivencia del taller mecánico en el entorno actual pasa por la especialización y formación en temas electrónicos, ya que es en este campo, donde pueden diferenciarse y adquirir volumen de trabajo frente a los talleres de marca especializados.

Una de las conclusiones del informe señala que el taller mecánico del futuro debe dar un servicio global de mecánica de mantenimiento y averías, siendo estas últimas las que permiten aumentar la facturación por paso de taller y fidelizan al cliente, ya que la dedicación exclusiva a tareas de mecánica rápida y neumáticos, se antoja una guerra constante de precios, donde la decisión del cliente viene muy determinada por el precio y valor de su vehículo.

Debido a la crisis, los usuarios de automóviles han visto mermada su economía para la adquisición de un nuevo vehículo y han optado por alargar la vida útil de su coche. Por este motivo, la elección de un taller se ha convertido en una difícil tarea para el usuario, que siempre busca aquél que le ofrezca calidad en sus servicios con un presupuesto más económico.

Según indicadores empresariales la economía va mejorando y los usuarios ya no sólo miran el plano económico, sino que también tienen en cuenta diversos condicionantes a la hora de elegir un taller. En primer lugar, la imagen. Debe de ser atractivo para el cliente y que no se lleve una mala impresión del establecimiento. Cuidados como la limpieza, el orden, la decoración o la presentación del personal, deben de ser factores a considerar.

Por otro lado, todos los talleres deben de tener las licencias y certificados que exige la ley. Y a la vista. Según el tipo de taller se tendrá que cumplir unos requisitos u otros, cumpliendo con los estándares de servicio y calidad.

Hay que tener especial cuidado, además, con la publicidad del establecimiento y de los servicios que se ofrecen. Los clientes pueden ser los mejores o peores prescriptores. El conocido “boca a boca” funciona tanto para bien como para mal.

Los talleres que están a la vanguardia en el terreno tecnológico, que trabajan con programas o herramientas informáticas, dan un servicio más rápido, eficaz y productivo.

La especialización es importante. Existen talleres marquistas y multimarca. Otras divisiones de este apartado son: talleres de mecánica general, de mecánica integral (mecánica y carrocería), carrocería (chapa y pintura), de neumáticos y de mecánica rápida.

¿Qué cautelas debo tener a la hora de reparar un automóvil? ¿Cómo puedo identificar un taller legal del que no lo es? En primer lugar, la ley obliga a los talleres a tener y mostrar de forma clara y visible la correspondiente identificación que demuestra que es un taller autorizado. Debe constar su número de identificación en el registro industrial y su actividad. En dicha placa aparece indicada la especialidad pues no todos los talleres están preparados y autorizados para realizar todas la operaciones: mecánica, electricidad, carrocería, pintura….

Más cuestiones: el taller debe entregarle un resguardo de depósito del vehículo. Debe guardarse. Así, si sucediera algún percance como un robo, incendio en el taller, inundación, etc…, se podrá realizar la correspondiente reclamación. Conviene, además, apuntar los kilómetros con los que deja su vehículo, para evitar usos no autorizados.

Hay que pedir presupuesto. Pregunte por el coste de los diferentes servicios y el precio de la mano de obra por hora de trabajo. El presupuesto por escrito; nada verbal, porque las palabras se las lleva el viento….. Dicho documento debe ser aceptado y firmado antes de que se realicen las operaciones necesarias.

La factura es obligatoria. Debe ser clara y estar detallada, comunicando las piezas que han sido cambiadas/raparadas, con especificación de los gastos, arreglos y horas de trabajo invertidas. Debe incluir el correspondiente pago del IVA.

Todas las reparaciones tienen una garantía legal de 3 meses ó 2.000 kilómetros, salvo que la pieza tenga una garantía superior. Además, hay talleres que ofrecen una garantía adicional.

El taller siempre debe utilizar piezas de recambio nuevas. Ahora bien, en caso de común acuerdo entre las partes se pueden usar piezas de segunda mano. Dicho esto, hay excepciones: cuando se trate de elementos que afectan a la seguridad activa como la dirección, las suspensiones o los neumáticos, no se pueden utilizar recambios usados.

Pregunte si tiene dudas. La relación entre mecánico y cliente debe ser una relación de confianza. La transparencia entre el taller y el usuario deben ser máximas. Coja los datos del taller, como el teléfono y el correo electrónico, para mantener una comunicación fluida con el taller por si surge alguna duda, aclaración o preocupación añadida.

¿Qué significa calidad? Para nosotros calidad es el trato personal con el cliente y la capacidad de solucionar problemas, sobretodo ante un siniestro. Según las estadísticas, sólo el 8,5% de los usuarios valoran la calidad como el factor más importante. En cambio, el precio o la relación calidad-precio son valorados como determinantes para un 35%.

Cuando un cliente tiene un golpe con su coche, en un siniestro donde tiene la razón o son daños propios, la aseguradora se encarga de todo. En este caso el mediador intercede y facilita todos los trámites entre la aseguradora y el cliente, aportando un valor añadido a su mediación. Pero cuando en un siniestro tienes tú la culpa, y no tienes garantía por daños propios, la aseguradora y el mediador se limitan a gestionar la reclamación, que procederá desde la parte perjudicada. Sin asesoramiento para el cliente afectado, sin opciones y sin alternativas.

Es en este último caso cuando el cliente queda desamparado. Ya no le aportan un abanico de talleres donde reparar, ni tampoco un coche de sustitución, mucho menos la recogida en el domicilio… que sí dispondría si en el siniestro hubiera tenido razón. Ni siquiera le ofrecerán la figura del perito de autos, que pueda hacer un presupuesto objetivo de los daños, con el fin de acudir al taller sabiendo realmente los gastos que objetivamente habrá que abonar.

En definitiva, si te tienes que pagar un golpe, te buscas la vida. Pero ahora con Gestirep cualquier mediador de seguros podrá aportar los mismos servicios al cliente, en un golpe de culpa en su vehículo, como si fueran por medio de la aseguradora.

¿Cómo? Muy sencillo, registrándose como usuario profesional en Gestirep. Accederá a los servicios de forma distinta a un usuario convencional, pudiendo realizar solicitudes en nombre de sus clientes y controlando la gestión de las mismas. Utilizando el servicio de presupuesto online, además de trabajar con gratuidad, podrá obtener un presupuesto con el precio más justo para su cliente, casi de inmediato. Y además dispondrá de un abanico de talleres donde poder comparar por precio (con importantes descuentos) o por servicios como coche de sustitución, servicio a domicilio, facilidades de pago, etcétera.

Ahora el cliente sí encuentra un valor añadido a la gestión de su mediador. Aun teniendo que abonar la reparación, el cliente ha dispuesto de los mismos servicios y asesoramiento como si fuera desde la aseguradora. Gestirep ayuda al mediador de seguros a consolidar su cartera de clientes.

GestiRep busca el precio justo de la reparación de turismos y furgonetas, y ofrecer un servicio de asesoramiento totalmente gratuito. ¿Cómo lo hacen? La empresa pacta acuerdos con talleres para que las reparaciones por daños en la carrocería, mecánica, reposición de neumáticos y labores de mantenimiento salgan al mejor precio posible. “Hay una cierta desconfianza dentro del sector hacia los presupuestos que dan los talleres, por eso buscamos los mejores precios y decimos a los clientes cuánto cuesta exactamente arreglar su vehículo”, explica Iván Iglesias.

GestiRep es un comparador de tarifas de los talleres y una plataforma desde la que acceder a ventajosas ofertas para el cuidado de vehículos.

Este negocio va encaminado a las reparaciones que no tienen amparao bajo una póliza de seguro, intentando ofertar un abanico de talleres que presupuesten los arreglos que los propietarios han de pagara de su bolsillo, intentando obtener el mejor precio. GestiRep ofrece un presupuesto de forma gratuita en la primera solicitud online, y en caso de que se repare, las siguientes serán gratuitas. La valoración a domicilio es la única con coste, aunque se descuenta una parte importante si finalmente se arregla. Otra opción es que, en caso de siniestros más elevados, ofertan la modalidad de subastas de reparación.

La idea de crear GestiRep partió de un perito de Alicante hace más de dos años y medio, quien comprobó que los clientes necesitaban contar con un valorador independiente de los desperfectos en sus vehículos. Y así se formó una red de franquicias por España: Castellón, Cantabria, Cataluña, Murcia, Madrid, Vizcaya, Tarragona y Valencia, además de de la sede en Asturias, que abarca también las provincias de León y Burgos.

El director de la delegación de GestiRep en Asturias, Iganacio Plaza, es uno de los peritos más contrastados de Asturias. Desde us gabinete de peritaciones se llevarán a cabo las valoraciones a través de profesionales. Ahroa, con la apertra de la franquicia en la calle Pedro Herrero 13, darán un nuevo servicio a los conductores asturianos, quienes tendrán en sus manos varios presupuestos diferentes de talleres sin moverse de su casa. Y es que todos los trámites se gestionan a través de la web http://www.gestirep.com, visitando la oficina o llamando al 984 392 770.

Desde Gestirep es un verdadero placer anunciarte la serie de mejoras que hemos comtemplado para nuestro servicio de Subasta de Reparaciones. A partir de este momento un usuario registrado que ha solicitado una subasta de reparación de su coche, podrá ver el taller que ha realizado la puja.

Nuestra intención es facilitar la mayor información sobre nuestra selección de talleres al interesado en realizar dicha reparación, para que pueda tomar la mejor decisión sobre  cual es el taller que más confianza le genera para aceptar la reparación de su vehículo.

Por cierto, el servicio sigue siendo absolutamente gratuito para el propietario del vehículo. Si lo deseas puedes leer las condiciones del servicio en este enlace.

Hemos detectado en muchas ocasiones, la prisa de nuestros usuarios por reparar su coche. Por este motivo hemos creado una nueva y útil funcionalidad llamada “Aceptar puja”. Una vez que hemos recibido varios importes por la valoración de le reparación de nuestro vehículo y el taller  nos genera suficiente confianza, simplemente deberemos hacer clic en este botón para cerrar la puja automáticametne y el taller seleccionado se pondrá en contacto a la mayor brevedad para agilizar la gestión.

No quiero dejar de recordarte que este servicio es absolutamente gratuito para ti  y que cualquiera que sea tu caso,  podrás acceder a la mayor selección de talleres del mercado con sólo volcar fotografías de los daños de tu o. Eso sí, hazlas de forma que se aprecie claramente el daño del vehículo desde varios ángulos distintos, incluyendo exterior e interior del daño. Si hay daños ocultos, intenta sacarlos en las fotos. Aporta fotos generales del vehículo desde todos los vértices para la correcta identificación del modelo. Rellena el cuestionario técnico de identificación y tus datos personales. En una semana o menos tendrás el presupuesto de reparación con la mejor puja a la baja.

Recuerda, estas son las mejoras que proponemos en nuestro servicio de subastas:

• Visualizar el taller que realiza la puja (Sólo para el propietario del vehículo)
• Aceptar Puja, pulsa en el botón de la puja que más se adapte a tus necesidades y en la mayor brevedad el taller contactará contigo para gestionar adecuadamente la reparación de tu coche
• Disfrutar del mejor servicio

Para comenzar, tendríamos que hacer una breve descripción de lo que es el fraude en las aseguradoras. Algo tan simple como reclamar más daños de los ocasionados por un golpe de carrocería, aportar un presupuesto “hinchado”, cambiar las circunstancias de un accidente en una declaración amistosa (documento público), inventar un suceso con la aportación de un causante falso, en definitiva querer beneficiarse incurriendo en falsedad para que la aseguradora pague aquello que no debe, es lo que se conoce como fraude o intento del mismo. Hay poca conciencia social sobre este tema, dado que la mayoría de los que comenten este tipo de “anomalía” no son conscientes de estar cometiendo algo tan grave. Hay un problema de base, y es la equivocada idea de que el seguro tiene que servir para algo, algunos consideran que, si no se hace uso del seguro, están perdiendo o regalando su dinero, otros incluso piensan que /quien roba a un ladrón/….

Hay una pregunta que representa muy bien el cometido real del seguro /¿qué vale tu tranquilidad?/.

Por estos y otros motivos, como los económicos, la gente se aventura en querer engañar, muchos sin ser conscientes de lo que vale realmente lo que están reclamando. Muchos de los daños reclamados de la forma descrita anteriormente son de bajo importe, lo que significa que el usuario no tiene conocimiento del coste de la reparación y el bajo importe por el cual está cometiendo un fraude.

Desde GestiRep pensamos que si los usuarios fueran, primeramente conscientes de la gravedad de un fraude y conocedores del coste real de una reparación, muchos no se aventurarían a cometer este tipo de delito.

GestiRep aporta el coste real de una reparación, te da una variedad extensa de presupuestos de tus daños en los talleres de tu localidad, a tiempo real, asesorando directamente al usuario sin coste y proporcionando una gama de talleres de calidad comprometidos en ofertas y servicios.

Con GestiRep de tu lado, si cometes un fraude te sentirás como quien roba un caramelo a un niño…

Convencidos de que el asesoramiento es clave para reducir el fraude, GestiRep invita a todos aquellos que están pensando en cometer alguno que nos pidan presupuesto y comprueben que reparar los daños de sus coches es más barato de lo que imaginan y se sentirán respaldados a la hora de acudir a un taller, comprobando que realmente no merece la pena ni cuestionarse el querer convertirse en un delincuente.

GestiRep lucha contra el fraude, de la forma más limpia.

¿Quieres saber cómo funciona el servicio? Como ejemplo te facilitamos un código de prueba 01012011 para que puedas navegar por la web como cualquier usuario que nos ha solicitado un presupuesto.

¿Cómo funcionamos? Ante la solicitud de un usuario (online, a domicilio o de subasta) estudiamos el tipo de daño que presenta el vehículo y si es necesario indicamos al cliente la mejor opción de servicio, por ejemplo, ante una solicitud online, si detectamos que la reparación puede ser antieconómica (próxima al valor del vehículo) aconsejamos realizar la reparación mediante el servicio de subasta, lo cual permitirá economizar.

¿Cómo ayudamos? Nuestro valor añadido es asesorar y aportar el importe exacto de la reparación que se cuestiona el cliente mediante una solicitud. Aportamos un código (exclusivo para el cliente).

Una vez aportado el código al cliente, al introducirlo en nuestra web este puede saber el importe medio de la reparación y lo que se está ahorrando, como media en el mercado, por el simple hecho de asesorarse por medio de un experto en reparaciones (Perito de Automóviles).

Posteriormente se accede a un buscador de talleres (nuestra red de talleres), una selección de los mejores y más serios talleres de la provincia del cliente, lo cual representa un primer motivo de confianza. Este buscador, además de servir para saber qué talleres puede haber cerca del domicilio del cliente o los servicios que se prestan en cada uno, el cliente puede saber qué cuesta exactamente en cada uno de ellos la reparación presupuestada, a modo de comparador de talleres.

Gracias a nuestro formato de servicio, el cliente obtiene un importe real de reparación y el coste real que supone en cada uno de los talleres, lo cual varía según la oferta de cada uno, pudiendo comparar tanto precios como servicios.

Gestirep, pensando en tu vehículo.