Las aseguradoras tienen que asumir el IVA en las reparaciones de los coches de empresa, según recoge el contenido de una sentencia de un juzgado de Madrid fruto de una demanda promovida por Automovilistas Europeos Asociados (AEA). En una nota, la propia organización de defensa del automovilista calcula que las aseguradoras españolas se podrían estar ahorrando unos 240 millones de euros al aplicar a efectos prácticos una “franquicia no pactada del 21% a los coches de empresa”.

La sentencia a la que alude la AEA fue emitida por el juzgado de Primera Instancia número cuatro de Madrid y estima íntegramente la demanda promovida por la AEA en defensa de unos de sus socios.

La aseguradora ha quedado condenada a pagar 10.911 euros más las costas judiciales correspondientes a la reparación de unos daños sufridos en un vehículo de empresa, así como al pago del alquiler de un vehículo de sustitución, explica la organización, antes de señalar que la sentencia es firme al no haber sido apelada.

El motivo de la demanda era la reclamación de unos daños causados por una conductora a un coche propiedad de una empresa dedicada al transporte de mercancías, así como una factura por el alquiler de un coche de sustitución.

Inicialmente, la aseguradora de la conductora causante de los daños rechazó la reclamación efectuada en vía amistosa, pero una vez interpuesta la demanda ante el juzgado aceptó pagar las facturas sin incluir el importe correspondiente al 21% de IVA, con el argumento de que “como se trataba de una sociedad mercantil podía deducirse dicho impuesto”.

Sin embargo, el fallo judicial ha estimado íntegramente la demanda promovida por los servicios jurídicos de AEA y ha condenado a aseguradora no solo al pago de la cantidad que pretendía excluir, sino también al pago de intereses por morosidad y las costas procesales.

Las personas que sufran un accidente y se encuentren en edad laboral serán indemnizadas con un 10% más según un auto adoptado recientemente por la Audiencia Provincial de Madrid. Los afectados, recibirán este mayor importe aun encontrándose de baja en el momento del accidente.

Automovilistas Europeos Asociados han explicado mediante un comunicado que el auto ha declarado aplicar el factor corrección por pérdida de ingresos del baremo indemnizatorio de seguros, incluso cuando el lesionado esté de baja laboral en el momento del accidente.

Este incremento de la indemnización se ha realizado porque a juicio de la Audiencia de Madrid, resulta indiferente “estar de baja laboral en el momento en el que se produjeron los hechos, bastando para aplicarle el factor de corrección con el hecho de que se encontraba a dicha fecha en edad laboral”.

GestiRep busca el precio justo de la reparación de turismos y furgonetas, y ofrecer un servicio de asesoramiento totalmente gratuito. ¿Cómo lo hacen? La empresa pacta acuerdos con talleres para que las reparaciones por daños en la carrocería, mecánica, reposición de neumáticos y labores de mantenimiento salgan al mejor precio posible. “Hay una cierta desconfianza dentro del sector hacia los presupuestos que dan los talleres, por eso buscamos los mejores precios y decimos a los clientes cuánto cuesta exactamente arreglar su vehículo”, explica Iván Iglesias.

GestiRep es un comparador de tarifas de los talleres y una plataforma desde la que acceder a ventajosas ofertas para el cuidado de vehículos.

Este negocio va encaminado a las reparaciones que no tienen amparao bajo una póliza de seguro, intentando ofertar un abanico de talleres que presupuesten los arreglos que los propietarios han de pagara de su bolsillo, intentando obtener el mejor precio. GestiRep ofrece un presupuesto de forma gratuita en la primera solicitud online, y en caso de que se repare, las siguientes serán gratuitas. La valoración a domicilio es la única con coste, aunque se descuenta una parte importante si finalmente se arregla. Otra opción es que, en caso de siniestros más elevados, ofertan la modalidad de subastas de reparación.

La idea de crear GestiRep partió de un perito de Alicante hace más de dos años y medio, quien comprobó que los clientes necesitaban contar con un valorador independiente de los desperfectos en sus vehículos. Y así se formó una red de franquicias por España: Castellón, Cantabria, Cataluña, Murcia, Madrid, Vizcaya, Tarragona y Valencia, además de de la sede en Asturias, que abarca también las provincias de León y Burgos.

El director de la delegación de GestiRep en Asturias, Iganacio Plaza, es uno de los peritos más contrastados de Asturias. Desde us gabinete de peritaciones se llevarán a cabo las valoraciones a través de profesionales. Ahroa, con la apertra de la franquicia en la calle Pedro Herrero 13, darán un nuevo servicio a los conductores asturianos, quienes tendrán en sus manos varios presupuestos diferentes de talleres sin moverse de su casa. Y es que todos los trámites se gestionan a través de la web http://www.gestirep.com, visitando la oficina o llamando al 984 392 770.

Alrededor de 300 expositores procedentes de 10 países participarán en esta cita, que se extenderá hasta el domingo, y que está catalogada como una de las más importantes del segmento de clásicos en Europa.

Sobre una superficie expositiva de 20.000 metros cuadrados ClassicAuto Madrid 2013 reunirá a las principales empresas del sector automovilístico que pondrán al alcance de coleccionistas, aficionados y público en general cientos de motocicletas y automóviles clásicos; accesorios y componentes para equipar o reparar vehículos; textil, complementos y publicaciones.

ClassicAuto Madrid 2013 inicia una nueva época con la incorporación por primera vez de marcas automovilísticas como expositores en el monográfico. Así, las firmas Porsche y Renault participarán activamente en el Salón Internacional del Vehículo Clásico.

La presencia de fabricantes en este evento representa la materialización de los nuevos retos que se plantea ClassicAuto para consolidar su posicionamiento entre los mejores monográficos de clásicos de Europa.

Al tiempo, esta vertiente ofrece nuevos escenarios para los aficionados, contribuye a la incorporación de nuevos simpatizantes con la causa clásica y revitaliza la exposición comercial.

Renault se suma a ClassicAuto Madrid con los aficionados y coleccionistas de esta marca para celebrar el 60 aniversario de la factoría que la firma francesa tiene en Valladolid.

Para conmemorar este acontecimiento Renault Classic ha convocado a los clubes de clásicos de la marca para organizar una exposición colectiva que refleje su historia en España. Más de una docena de clubes participarán en esta iniciativa.

Las estrellas de esta muestra integrada por 21 modelos diferentes serán el primer vehículo, un Renault 4/4, salido de la cadena de montaje de la fábrica pucelana el 12 de agosto de 1953 y el Renault Fiftie, un concept car realizado en los años 90 por la marca francesa para celebrar el 50 aniversario del 4Cv, y que llega directamente a Madrid procedente del Museo Renault de Flins.

Una exposición homenaje al 50 aniversario del Alpine A110, modelo fabricado en Valladolid, que se suma a esta celebración Renault y una gran concentración de clásicos de la marca completan el Día Renault en ClassicAuto.

Por su parte, Porsche Ibérica concurre a ClassicAuto Madrid 2013 para celebrar el cincuentenario del modelo 911. La firma alemana auspicia una exposición conmemorativa integrada por las siete carrocerías que el modelo ha vestido a lo largo de sus cincuenta primeros años y la presencia de dos unidades muy actuales y muy campeonas: el 911 GT3 de Miguel Fuster coche bicampeón de España de Rallyes de Asfalto (2011 y 2012) y el 911 GT3 RSR (2012) de circuito, el 911 de carreras más rápido del mundo.

Asimismo, el piloto de rallyes Miguel Fuster visitará el domingo ClassicAuto Madrid y participará en una firma de autógrafos para los visitantes.

Este domingo se celebrará el Día Porsche con la convocatoria de una concentración de aficionados porschistas. Más de 400 automóviles de la marca de Stuttgart participará en esta iniciativa, configurando con su participación una nueva exposición paralela de la marca.

El 911 será además el protagonista principal de la segunda edición del Concurso de Elegancia Frederique Constant, que se celebrará en la mañana del domingo.

La oferta de ocio y entretenimiento de esta cuarta edición de ClassicAuto Madrid se completa con la celebración de los aniversarios moteros de la marca Rovena y la mítica BMW R90 S; una exposición de vehículos industriales; una muestra de motos británicas vs japonesas de los 70; y la entrega de los premios Feva.

http://www.classicautomadrid.com/

Fuente: EuropaPress

Este documento pone de manifiesto que la distancia media recorrida por los conductores españoles durante un año se sitúa en más de 12.000 kilómetros, el equivalente a cuatro veces la distancia entre Madrid y Moscú.

Los conductores de la Comunidad de Madrid son los que más kilómetros recorren de media al año, con 12.655 kilómetros, por delante de los de Castilla-La Mancha, con 12.366 kilómetros, y de los de Canarias, con 12.309 kilómetros.

En lado contrario, los riojanos son los conductores que menos conducen a lo largo del año, con una media de 11.401 kilómetros, seguidos de los de Baleares, con 11.545 kilómetros, y de los murcianos, con 11.624 kilómetros.

Fuente: EuropaPress

En grandes ciudades, como Madrid o Barcelona, las emisiones de CO2, de óxido nitroso y de partículas afectan gravemente a la salud de los ciudadanos. Además, se estima que el 70% de la población mundial vivirá en grandes urbes en 2050.

La densidad de población en las ciudades requiere acciones para un crecimiento sostenible económica y medioambientalmente, capaz de mejorar la calidad de vida de sus habitantes. Este es el principal reto y la razón por la cual la sociedad reclama ciudades más inteligentes (Smart Cities).

Ante este desafío, el coche eléctrico cobra especial relevancia. A juicio de Michael Braungart, fundador de la Agencia para el Fomento de la Protección Ambiental (EPEA) en Alemania, se necesitan vehículos de cero emisiones porque “es cinco veces más peligroso para la salud inhalar componentes químicos a través del aire contaminado que el alcohol”.

“NO SE PUEDE PONER EN PELIGRO EL FUTURO”.

Braungart cree que en la movilidad del futuro habrá distintas opciones, “pero el sector más importante será el de los coches eléctricos porque no se puede poner en peligro el futuro”. Ante obstáculos para el desarrollo del coche eléctrico como el alto coste de las baterías, el experto aboga por un sistema en el que el fabricante mantenga la propiedad de la batería y el cliente pague sólo por el uso.

Por su parte, el experto en innovación y presidente del grupo Reimagine, Peter Hirhsberg, opina que el papel del coche en la sociedad está cambiando, al igual que la visión de las ciudades y de la sostenibilidad. Por ello, apuesta por potenciar las infraestructuras de recarga para apoyar el desarrollo del vehículo eléctrico.

A su juicio, los recelos ante el coche eléctrico cambian cuando se usa por primera vez y se comprueba que la aceleración es diferente, que presenta cualidades deportivas. Además, los consumidores se dan cuenta de que existen automóviles nuevos que se adaptan a sus necesidades de movilidad.

NISSAN APUESTA POR EL ELÉCTRICO.

De su lado, el director del Proyecto Cero Emisiones de Nissan Iberia, Javier Redondo, recuerda que en 2050 se calcula que existirán cerca de 2.500 millones de vehículos en el planeta, superando los 1.000 millones que existen hoy en día.

Para lograr los niveles de CO2 indicados por Naciones Unidas, las emisiones de dióxido de carbono de los nuevos vehículos deben reducirse un 90%. Ante el encarecimiento del petróleo, el coche eléctrico contribuye a reducir la factura energética ligada al consumo de carburante, que podría bajar a la mitad.

“Cabe tener en cuenta que este aumento de precios está acortando el período necesario para amortizar el reembolso inicial de un vehículo eléctrico a tan solo 4 años”, añade Redondo, quien recuerda que Nissan apuesta por el vehículo eléctrico, por ser la única solución 100% sostenible porque no emite CO2 y porque evita la contaminación y el ruido en las ciudades.

“A través del plan de acción ambiental ‘Nissan Green Program 2016′, hoy ya somos la compañía número uno en coches de cero emisiones con el Nissan Leaf, del que se han vendido más de 42.000 unidades en todo el mundo. Nuestro objetivo es reducir el nivel de emisiones de CO2 de los nuevos vehículos en un 90% del 2000 al 2050″, concluye el directivo de Nissan.

Fuente: http://www.europapress.es