En el citado informe la entidad asegura que entre los diez acabados específicos que más se utilizan en los centros de reparación españoles se encuentran cinco tonos blancos y que entre los diez tonos más repintados en los vehículos en España se encuentran tres tonalidades negras.

Según el estudio, entre los diez acabados específicos que más se utilizan en los centros de reparación españoles se encuentran cinco tonos blancos, aunque sea curiosamente un tono muy oscuro, en las antípodas del blanco, el Deep Black/Preto Mystic de Volkswagen el que ocupa la primera posición. Así, entre los diez tonos más repintados en los vehículos en España se encuentran tres tonalidades negras (Volkswagen, Audi y Peugeot), cinco blancas (Ford, Audi, Kia, General Motors y Volkswagen), un gris (Peugeot) y un rojo (Seat).

A escala comunitaria, el gris Reflex Silber de Volkswagen es el tono más utilizado en los talleres de repintado, lo que refleja que este color es el más popular, con cuatro tonos entre los diez más utilizados, al igual que el negro, con otros cuatro. El blanco y el rojo sólo tienen un acabado entre el “top 10″ europeo.

PPG Industries es líder en sus mercados y se ha mostrado como un fabricante eficiente y a la vanguardia de las tecnologías y soluciones más innovadoras. Su objetivo es seguir liderando el segmento de los recubrimientos y de los productos y servicios especializados, abasteciendo a clientes tan dispares como los procedentes de los sectores de la construcción, los productos de consumo, la industria, el transporte y los mercados de piezas de repuesto. La entidad dispone de plantas de producción y filiales en más de 60 países.

Además de sus esfuerzos en innovación y sostenibilidad hay otro capítulo que explica la posición de PPG: su liderazgo en materia de color. Su presencia en distintos negocios y mercados geográficos les brinda una posición privilegiada desde la que observar y adaptar las tendencias globales en color a los procesos que utilizan sus clientes, desde el sector de la pintura para vehículos al de bienes de consumo y de los productos residenciales al diseño industrial.

Facua-Consumidores en Acción recomienda a los afectados por el fraude Volkswagen que no acudan a la llamada a revisión que la empresa pretende realizar. La multinacional alemana ha comenzado a contactar en España con los propietarios de vehículos diésel cuyos motores cuentan con un software que manipula las emisiones de dióxidos de nitrógeno (NOx). En su comunicación, la empresa les avisa de que próximamente podrán llevar sus coches a los servicios oficiales de las marcas afectadas (Seat, Volkswagen, Skoda y Audi) donde podrán someterlos a una “actualización de software” para que las emisiones de NOx estén por debajo de los máximos permitidos por la ley.

La asociación destaca que en dicha comunicación la empresa sigue sin especificar si los cambios que pretende realizar en los motores afectados (todos diésel, modelo EA 189 TDI 1.6, 2.0 y 1.2) también provocarán cambios en las prestaciones de los vehículos, tales como la potencia del motor o el consumo de combustible.

Volkswagen continúa sin aclarar cómo funciona el mecanismo que permite manipular las emisiones contaminantes del coche cuando está siendo sometido a una prueba en un laboratorio, más allá de que el vehículo está programado para hacerlo. Mientras la empresa no confirme el proceso técnico específico, es imposible conocer si la llamada a revisión que la empresa haga implicará el mantenimiento de las condiciones de fábrica del coche, advierte la asociación.

Facua recuerda que dada la situación, no es posible discernir qué tipo de modificación hay que hacerle a los casi 700.000 vehículos afectados en España. Por este motivo, la asociación también desaconseja a los afectados llevar el vehículo a ningún mecánico, ni para realizar un peritaje al coche en relación al software que manipula las emisiones ni para hacerle ninguna modificación relacionada con esta cuestión.

Volkswagen está contactando con los afectados para avisar de próximas llamadas a revisión sin que el Gobierno alemán ni el español (en el caso de los automóviles Seat afectados, homologados en España) hayan anunciado que autorizan los distintos tipos de revisiones que pretende realizar la multinacional.

Facua representa ya a más de 38.000 propietarios de automóviles Volkswagen, Audi, Skoda y Seat. La asociación ha presentado denuncias contra las filiales en España del Grupo Volkswagen ante ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) y las diecisiete agencias, institutos y direcciones generales con competencias en la protección de los consumidores de los gobiernos autonómicos. Reclama que requieran a Volkswagen-Audi y Seat información pormenorizada sobre las irregularidades cometidas para saltarse los límites legales de emisiones contaminantes y les abran expedientes sancionadores.

Si nos fijamos exclusivamente en su color, ¿cuáles son los coches que más pasan por el taller de chapa y pintura? ¿Cuáles las familias de color más recurrentes en los talleres de España y Portugal? ¿Y los tonos más populares en este ranking de taller? Pues según un reciente estudio elaborado en base a la información obtenida de las reparaciones efectuadas en más de 500 talleres de España y Portugal por PPG Refinish, los coches que más se repintan son blancos, rojos y grises si nos fijamos en pintura monocapa. Si lo hacemos en colores bicapa, o con efectos, las familias de color que ganan la partida son las de los grises, negros y azules.

La firma mencionada ha elaborado un estudio sobre tendencias de repintado de vehículos en España y Portugal que nos permite conocer cuáles son los colores más repintados en los talleres. Entre los colores monocapa más repintados en los talleres destacan las familias de colores blancos (55,78%); rojos (16,12%), grises (9,24%), negros (7,56%) y azules (6,12%). En el caso de los colores bicapa o de efectos especiales, la familia de color dominante es la de los grises (39,44%), seguida de negros (17,97%), azules (13,26%), blancos (12,59%) y rojos (7,96%).

Por último, el ranking de los colores monocapa, con nombre y apellidos, más repetidos en los talleres de España y Portugal son, por orden de demanda, los siguientes blancos: el Blanc Banquise que podemos encontrar en modelos Citröen, Fiat y Peugeot; el Candy-Weiss o Candy White de modelos VolksWagen y Audi y el Frozen White o Frostweiss de Ford.

Por su parte, los tres primeros puestos en cuanto a colores bicapa agua son para el Gris Alumium de Citröen y Peugeot; el Deep Black o Preto mystic de Volkswagen y el Reflexilber de Volkswagen y Audi.

La factoría alemana Volkswagen ha confirmado que presentará en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra el nuevo modelo Passat Alltrack, que se empezará a vender en el mercado europeo a partir del mes de septiembre.

Este modelo está en el foco de la industria por su diseño específico offroad con paragolpes especial, así como con protectores inferiores y con revestimiento de las estriberas y de los pasos de rueda. Además, cuenta con un novedoso sistema de tracción integral de las cuatro ruedas 4Motion, ha experimentado una adaptación de su chasis y es capaz de remolcar cargas de hasta 2200kg.

Se trata sin duda un automóvil que ofrece una oferta alternativa compuesta por cuatro motores de inyección directa, uno de gasolina TSI y tres diésel TDI. El primero proporcionará la potencia de 220 caballos, mientras que los otros tres tendrán una fuerza de 150, 190 y 240 caballos respectivamente.

El vehículo contará también con transmisión automática de doble embrague DSG de seis velocidades, a excepción de la mecánica diésel de 150 caballos, que irá asociada a una caja de cambios manual también de seis velocidades. Dispondrá de elementos de equipamiento como el sistema Trailer Assist o el novedoso sistema de infoentrenamiento de la compañía.

El grupo editorial Motorpress Ibérica ha declarado a las marcas BMW, Porsche y Ferrrari como las mejores del año, al escoger a dos vehículos de cada una de estas casas para sus principales galardones, los Best Cars.

La edición 2015 de estos premios, organizados por la editorial de revistas como Autopista, Automóvil, Autovía o Coche actual, entregó el pasado 24 de febrero en el Estadio Santiago Bernabéu los Best Cars.

Los ganadores fueron los modelos Coupé (Mini) como el Mejor Ciudadano; el BMW i3 como el Mejor Utilitario; el Clase A (Mercedes – Benz) como el Mejor Compacto; el Jaguar XE como el Mejor Berlina Media; el Maserati Ghibli como el Mejor Berlina Grande; el Porsche Panamera como Mejor Berlina de Lujo y el Ferrari LaFerrari como el Mejor Deportivo.

También destacaron el Citroën C4 Picasso que se alzó con el premio a Mejor Monovolumen; el Volkswagen Passat que consiguió el Premio Autopista de Mejor Modelo Medio-Alto y el Toyota Mirai con el Premio Autopista Interactiva a la Eficiencia.

La consejera delegada del grupo agradeció durante el acto que “un año más” las diferentes casas automovilísticas hubieran trabajado de manera conjunta en pos de la industria a la que pertenecen, contribuyendo al crecimiento de la popularidad del sector “tanto en España como a nivel internacional”.

El resto de premiados se pueden consultar en la web oficial del certamen (www.best-cars.es).

Estas positivas cifras se deben al aumento de la fabricación, a las exportaciones y a la demanda del mercado interno que ha subido gracias a la ayuda del Plan PIVE. Y que mejor muestra que las cifras; a lo largo de 2014 se han matriculado un total de 781.868 vehículos en su mayoría turismos, pero también todoterrenos, furgonetas, vehículos comercial e incluso autobuses.

En este año de buenas cifras para la venta de automóviles las marcas preferidas por los españoles han sido Volkswagen, Opel, Seat, Renault y Peugeot y modelos como el Megane, Citroën C4, Seat Ibiza, Seat Leon y Ford Focus. Además nuestro país es de los principales exportadores de vehículos, solo superado por Estados Unidos, en las exportaciones destacan modelos como el Citroën C4 Cactus y el Ford Mondeo, ambos finalistas en el premio ‘Car of the year in Europe’.

La mayor preocupación de este propietario de Touareg era que había preguntado el coste de la moldura que tenía que sustituir y el precio facilitado por el departamento de recambios de su servicio oficial era algo más de 274€ más IVA, por lo que ya no parecía tan claro el importe por el cual podía reparar, planteándose dar parte a su seguro, acudiendo por ello a Gestirep.

Desde Gestirep, verificamos el alcance de los daños y el importe, se proporcionó presupuesto y además se dio la opción de varios talleres al cliente, entre ellos los oficiales, con descuentos muy interesantes que hacían más atractiva la reparación.

Este usuario no sólo valoró el servicio de Gestirep, por medio del cual, simplemente asesorarse ya le suponía un ahorro, lo cual se mejoró aun más al comprobar los precios de reparar por medio de esta plataforma, sino que se dio cuenta de que la única forma que podría haber tenido un experto a su alcance sería por medio de su aseguradora (dando parte de daños propios y acudiendo el perito), lo cual le hubiera penalizado en la póliza.

Conoce los servicios que puedes utilizar para beneficiarte del uso de nuestra plataforma y abaratar costes en la reparación de tu vehículo:

• Valoración comercial (Si tu vehículo ha sido valorado por  Gestirep)
• Valoración online
• Valoración a domicilio
• Subasta de reparaciones

Gestirep, pensando en tu vehículo.

Cita máxima de Enzo Ferrari: Hay que construir tantos autos como demanda haya… menos uno.

El primer récord de velocidad registrado en la historia la ostenta el belga Camile Jenatzy, en el coche elétrico “Jamais Contente”, con 105.94 km/h.

“El Lamborghini Countach me ha gustado tanto que adquirí directamente la empresa…” (Lee Iacocca)

La versión anterior del prototipo del Bugatti EB 16-4, tenía un motor de 18 cilindros.

Silverster Stallone no pudo pasar la prueba física para subirse a un McLaren Fórmula 1 biplaza en 1998. Al año siguiente, se subió el Rey Juan Carlos de España.

El auto 50000 del BMW M3 fue hecho a 4 puertas, y fue entregado a un departamento policial alemán.

El Acura NS-X fue el primer auto en el mundo que tuvo el motor en posición central trasera siendo de capacidad para 4 personas.

Renault, siendo constructor francés, fue obligado a construir tanques para los alemanes durante la Segunda Guerra Mundial.

El color oficial de los mercedes de carreras era en principio el blanco (creo). En una carrera sus coches excedían el peso máximo permitido en el reglamento en 2Kg. Rapidamente empezaron a lijar la pintura hasta quedarse el color plata de la carrocería de aluminio.

La insignia de Citroën, el doble chevron, viene de la forma de un tipo de geometría de engranaje patentado por ellos, un engranaje doble helicoidad (por supuesto con la forma que podeis suponer).

La planta que monto GM en Zaragoza hace ya 20 años en la que se fabrican actualmente 450.000 Corsas al año, está pensada para en sólo 3 semanas transformarla en una fábrica de repuestos militares y de carros de combate.

Hispano Suiza cuando fué fundada en Barcelona con capital 100% español y en posteriores ampliaciones de capital y tras diversos problemas políticos fué entrando capital frances.

Entre otros éxitos, contruyeron probablemente el mejor motor de aviación de la primera guerra mundial: un V6 capaz de desarrollar 170 CV durante 24 horas. Este fué una de las principales razones por las que el gobierno de Francia casi obligó que Hispano Suiza fuese suya.

Hispano Suiza comercializó en 1914 el primer motor Twin Spark para automoción.

¿Nunca os preguntasteis porqué el primer Seat Ibiza era tan grande para ser un utilitario? El primer ibiza se fabricó en la misma cadena de montaje donde antes se hacía el seat 131 por lo que su anchura debía ser la misma.

La marca de superautos Lamborghini era, al principio, un constructor de tractores.

Potencia del motor eléctrico más potente del mundo: 400 HP (Honda).

El Fiat Seicento “Michael Schumacher” no hace honor al nombre del pentacampeón mundial: sólo tiene 54 HP.

Entre 1938 y 1947, Enzo Ferrari se vio impedido de poner a sus autos el logo Ferrari, según una cláusula de contrato que tenía con Alfa Romeo.

El auto más potente del mundo: Bugatti EB 16-4 Veyron con 1001 HP.

El récord de máxima distancia recorrida en 24 horas lo tiene el Volkswagen W12: 7085.7 km, a una velocidad media de 295.24 km/h.

Ayrton Senna fue el encargado de poner la puesta a punto del Honda NS-X.

Michael Schumacher fue el encargado de poner la puesta a punto del Ferrari 575M Maranello.

Ron Dennis probó el entonces novedoso McLaren F1 en el circuito de Catalunya. Se despistó malogrando el auto.

Hay que esperar por lo menos dos años después de hacer el pedido para recoger un Morgan.

En 1899, existían 167 fábricas de autos en Francia. Italia sólo tenía 11.

A pesar de tener casi 50 años de historia. Chevrolet sólo ha tenido cinco generaciones de su modelo Corvette.

Primer auto construido en latinoamérica: 1908 en Perú (marca Grieve).

Volkswagen, a través del Bentley GT Coupé, busca tener el motor con el mayor torque máximo del mundo: se propuso lanzar uno de 1000 Nm.

Bugatti, a pesar del origen italiano de su fundador, sólo fue una fábrica italiana desde 1991 hasta 1995.

La primera licencia de conducir la obtuvo Léon Serpollet, mecánico francés, a fines del siglo XIX.

La primera mujer al volante de un automóvil fue Bertha Benz, esposa de Karl Benz, en 1890.

La primera víctima mortal en una carrera de autos fue Emile Levassor, durante la carrera París-Marsella en 1896.

Uno de los mejores autos de la historia, el Bugatti Tipo 57 SC Atlantic Coupé, es una obra de Jean Bugatti (hijo del fundador Ettore Bugatti). Se dice fue diseñado casi en secreto, tan así que ni el padre se enteró del proyecto.

En el Rally de Montecarlo de 1966, los Mini Cooper que ocuparon los tres primeros lugares fueron descalificados porque sus faros delanteros no cumplían con el reglamento.

En los primeros años del automóvil, se creó en Francia la “Liga contra el Automovilismo”, y en los Estados Unidos, la sociedad “Enemigos de las Máquinas Mortales”.

Esta sociedad norteamericana, pasó entre diversas personalidades un mensaje que rezaba: “No construya, no venda, ni financie industrias destinadas a producir más máquinas de muerte y accidentes. De ese modo servirá a la causa de la humanidad y a sus propios intereses”.

A pesar de que el Volkswagen Escarabajo estaba listo en 1937, no fue sino hasta 1948 cuando la primera unidad fue entregada.

Se dice que Louis Chevrolet, primer dueño de la empresa automotora que lleva su nombre, renunció apenas a los dos años de creada ésta porque fue incitado por William Durant, su socio, a fumar habanos, lo que mermó su estado nervioso.

A pesar de que Ford revolucionó el mercado en la fabricación de autos en serie, no fue el primero. Con el modelo del “tablero curvo”, el honor lo ostenta Oldsmobile.

Volvo fue el pionero en los cinturones de seguridad en sus modelos en serie.

Tras pedir un Morgan, hay que esperar de 5 a 7 años para recibirlo si es que reside en Inglaterra, o de 2 a 3 años si reside fuera de ella.

Oldsmobile fue la primera marca que fabricó modelos con transmisión automática.

El tipo de pintura negra “Tin Lizzy” fue utizado por los Ford T por ser de secado rápido, aprovechando al máximo la productividad en serie.

Entre 1973 y 1984 Ferrari no construyó ningún descapotable.

En toda su historia, sólo tres modelos BMW no llevan el clásico radiador de dos riñones.

Durante la primera Guerra Mundial, Bugatti construyó formidables motores de avión para Francia, luego de que había sido desestimado por Alemania, pero su planta motriz la había instalado en Italia.

El primer Lotus de calle (Elite), un éxito en competición, fue todo un fracaso en ventas.

El fabricante Dunlop tuvo que fabricar neumáticos especiales sólo para los Mini.

Bugatti no fabricó más de 8000 coches en toda su historia. Del Ford T se construyeron más de 15 millones de unidades.

El Porsche 550 es llamado así por su peso: 550 kg.

La marca Aston Martin tiene el origen en una montaña de Aston Clinton y en el nombre del creador de la empresa, Lionel Martin.

Fuente: Elvelocimetro.com

Con el fin de aportar información a los talleres de la red y/o futuros, hemos realizado un estudio sobre los vehículos a los que hemos presupuestado daños, el mismo lo hemos diferenciado por marcas, identificando las marcas de automóviles que más se han valorado, posteriormente las marcas de automóviles de los usuarios que se han interesado por el importe de la reparación de sus daños y finalmente las marcas de los coches que más se han reparado en cualquiera de los talleres de la red Gestirep. 

Aquí va la tercera, las marcas de coches más reparadas por medio de Gestirep; 

Por marcas de vehículos, las que más vehículos han reparado han sido, en 1er lugar Ford con mucha diferencia, cerca del 24% de las reparaciones. En segundo lugar esta Seat con un 13% de las reparaciones, seguidas tenemos a Citroen, Volkswagen y Bmw con más de un 9% de las reparaciones cada una. Encontrándose Opel, Hyundai y Honda con un 6% de las reparaciones, representando Peugeot, Toyota, Mitsubishi y Fiat un 3% cada una. Las últimas, marcas con poca representación en la plataforma en lo que respecta a número de valoraciones.

Ranking de las 12 marcas más reparadas en plataforma:

1º Ford

2º Seat

3º Citroen

4º Volkswagen

5º Bmw

6º Opel

7º Hyundai

8º Honda

9º Peugeot

10º Toyota

11º Mitsubishi

12º Fiat

Gestirep, pensando en tu vehículo.

Con el fin de aportar información a los talleres de la red y/o futuros, hemos realizado un estudio sobre los vehículos a los que hemos presupuestado daños, el mismo lo hemos diferenciado por marcas, identificando las marcas de automóviles que más se han valorado, posteriormente las marcas de automóviles de los usuarios que se han interesado por el importe de la reparación de sus daños y finalmente las marcas de los coches que más se han reparado en cualquiera de los talleres de la red Gestirep.

Aquí va la segunda, las marcas de coches más interesadas en reparar, por sus usuarios; 

Por marcas de vehículos, las que mayor aceptación han tenido por consulta, han sido en primer lugar Ford representando un 10% de las consultas, seguido de Peugeot con más del 9% de las consultas. A una aceptación casi plena se suma la marca Volkswagen consiguiendo estar en el 3er puesto del las marcas más consultadas con más de un 8% del total consultado, muy similar al % de vehículos valorados. Seguidas a ello tenemos marcas como Seat, Renault o Citroen con un 7 y 7,5% de las consultas cada una. Toyota con más del 5%, también similar al % correspondiente a valoraciones realizadas, seguida de Opel, Audi o Bmw con un 4,6% de las consultas, quedando Mercedes-Benz o Nissan por debajo del 3%.

Ranking de las 12 marcas más consultadas en plataforma:

1º Ford

2º Peugeot

3º Volkswagen

4º Seat

5º Renault

6º Citroen

7º Toyota

8º Opel

9º Audi

10º Bmw

11º Mercedes-Benz

12º Nissan

Gestirep, pensando en tu vehículo.