La sociedad actual se ha acostumbrado a que muñecos, pegatinas incluso piezas de decoración brillen en la oscuridad. Objetos fosforescentes, reflectantes llenan el mercado. Pero lo que hasta ahora nadie había visto es lo que ha conseguido la empresa japonesa de fabricación de automóviles Nissan, un coche que brilla en la oscuridad.

La innovadora apuesta se ha logrado utilizando la energía de los rayos ultravioleta absorbidos durante el día para liberarla por la noche. De esta manera, el vehículo es visible incluso cuando las condiciones lumínicas no son favorables.

El modelo que se ha escogido para llevar a cabo este proyecto ha sido el Nissan Leaf, vehículo 100% eléctrico y número uno en ventas con más de 150.000 unidades vendidas. Así, se destaca el motivo medioambiental del proyecto, como una solución responsable que funciona a través de energía renovable.

La pintura se basa en el spray diseñado por Hamish Scott, que es capaz de brillar durante casi 10 horas por la noche. Su fórmula, a día de hoy, es totalmente secreta; aunque la empresa asegura que está compuesta de materiales orgánicos y es exclusiva de la firma Nissan.

Este estudio, que fue presentado en el Foro de Automoción organizado por Ganvam, ha revelado otras importantes cifras para el sector. Los concesionarios tienen su mayor rentabilidad con las ventas, 46%, un 9% por encima del 2013. Las ventas suponen un 78% de su cifra de facturación, en 2013 era el 73%.

Por su parte el área de recambios ha disminuido su rentabilidad respecto al pasado año pasando de un 46% a un 39%, el taller también ha disminuido del 17% al 15%. En total estas dos áreas contribuyen a la facturación en un 15% y 7% respectivamente.

Fuente de la noticia: http://www.europapress.es/motor/noticia-concesionarios-logran-rentabilidad-06-primer-semestre-20141030150702.html

Acea, que ofrece datos de la UE, Islandia, Noruega y Suiza, explica que este crecimiento, el primero del mercado europeo desde septiembre de 2011, se debe principalmente a la presencia de dos días hábiles más en abril de 2013 que en el mismo mes de 2012.

En los cuatro primeros meses del año, las ventas de turismos y todoterrenos en el mercado europeo totalizaron 4,17 millones de unidades, lo que se traduce en una reducción del 7,1% en relación con el mismo período del ejercicio anterior.

Fuente: Europapress.es

Así consta en una respuesta del Gobierno al diputado y exministro socialista José Blanco recogida por Europa Press. Según el Ejecutivo, la primera fase del plan propició la recepción de 72.714 expedientes, de los cuales se evaluaron 72.153 y fueron validados 69.645.

Las comunidades autónomas donde más peticiones de ayuda fueron autorizadas son Cataluña (10.533), Andalucía (10.279) y la Comunidad de Madrid (9.580). No obstante, si se atiende a las provincias las más activas fueron Madrid seguida por Barcelona (7.502) y Valencia (3.780).

Les siguen la Comunidad Valenciana (7.101), Galicia (5.504), Castilla y León (4.348), el País Vasco (3.748), Aragón (2.541), Murcia (2.499), Castilla-La Mancha (2.397), Canarias (2.291), Baleares (1.777), Asturias (1.776), Extremadura (1.715) y Navarra (1.691). Cierran el listado Cantabria (1.119), La Rioja (675), Melilla (48) y Ceuta (23).

Con respecto al Plan PIVE-2, puesto en marcha a principios de este año, había recibido hasta el 11 de marzo un total de 14.416 expedientes, que se están empezando a evaluar. No obstante, el Gobierno espera que los 150 millones de euros de los que está dotado este programa permitan la adquisición de 150.000 vehículos.

Fuente: Europapress.es

La organización indicó que los fabricantes de piezas para la automoción se han convertido en el tercer sector exportador en España, por detrás de la fabricación de automóviles e industriales y del área química.

Sernauto explicó que, en el contexto actual de crisis económica, las exportaciones representan un elemento “fundamental” para lograr la recuperación del país. El presidente de la Comisión de Comercio Exterior de la Asociación, Eduardo Casero, afirmó que el buen dato de 2012 se debió al carácter expansivo de la industria de componentes y por la estabilidad del sector, gracias a la demanda de Brasil, Rusia, India y China.

Los datos que maneja Sernauto indican que, en 2018, los países BRIC concentrarán el 50% de las ventas mundiales de automóviles y apuntan que la industria española de equipos y componentes “mantiene un saldo comercial positivo” en sus intercambios comerciales con dichos mercados.

La Asociación subrayó que la importancia de la capacidad exportadora y de la internacionalización del sector es una de las claves de una supervivencia que pasa por mantener la competitividad y los costes frente a otros países del entorno, ya que el objetivo de esta industria es mantener y, en la medida de lo posible, aumentar su volumen de facturación exterior.

Fuente: Europapress.es

En los cuatro primeros meses de 2013 se matricularon en Francia un total de 591.741 automóviles, lo que se traduce en una disminución del 12,3% si se compara con las cifras contabilizadas durante el mismo período del año precedente.

Por marcas, el mercado galo estuvo liderado en abril por Renault, que vendió 28.457 unidades, un 7,5% menos, lo que le permitió situarse por delante de Peugeot, con 25.709 unidades, un 12,2% menos, y de Citroën, con 21.999 unidades, un 12% menos.

Las ventas de Renault entre enero abril fueron de 110.807 unidades, un 13,3% menos. Peugeot, por su parte, comercializó 94.785 unidades, un 14,4% menos, y Citroën, 77.510 unidades, lo que supone una bajada del 20,3%.

Fuente: Europapress.es

Este crecimiento de las ventas de coches es el primero que se registra desde el pasado mes de agosto, en el que las ventas repuntaron un 3,4% a consecuencia del adelanto de compras que generó la subida del IVA del 18% al 21%, en vigor desde el 1 de septiembre de 2012.

La subida de las matriculaciones en abril es consecuencia de dos factores. En primer lugar, el efecto estacional de la Semana Santa, que provoca la presencia de dos días hábiles más en abril del presente ejercicio.

En segundo lugar, las ventas de coches crecen gracias al impulso del Plan PIVE 2, como queda patente en el canal de particulares, que, a falta de sólo un día para el cierre del mes, acumulaba un crecimiento del 22,5%, con 27.000 unidades comercializadas.

Por su parte, las ventas a empresas caían un 18% a un día del cierre de abril, con un retroceso del 18%, mientras que el canal de alquiladores experimentaba una subida del 34%, con 13.600 unidades, debido a la renovación de las flotas ante la proximidad de las vacaciones de verano.

En conjunto, siempre a falta de un día para el cierre de las estadísticas del mes de abril, las matriculaciones de turismos y todoterrenos acumulaban un crecimiento del 11%, hasta situarse en 54.600 unidades.

Fuente: Europapress.es

Este incremento mensual, el primero desde el que se registró en agosto de 2012 ante la inminente subida del IVA, se explica principalmente por dos factores: el efecto estacional de la Semana Santa y el impulso del Plan PIVE 2.

En concreto, abril de 2013 cuenta con dos días hábiles más que el mismo mes de 2012, pues la Semana Santa se celebró el pasado año en abril. A ello se suma que las numerosas reservas del Plan PIVE 2 están traduciéndose en matriculaciones reales.

De hecho, el canal de particulares, el más beneficiado por los incentivos del Plan PIVE 2, experimentaba una progresión del 28% a falta de tres días para el cierre del mes, con un volumen de 22.700 unidades.

Por su parte, las ventas a empresas alquiladoras invertían la tendencia negativa registrada en marzo y se disparaban un 63%, con 11.800 unidades. Este dato refleja la renovación de las flotas de los ‘rent a car’ de cara a las vacaciones de verano.

En el extremo opuesto, el canal de empresas sigue registrando un mal comportamiento y, siempre a falta de tres días para la conclusión de abril, registraban un retroceso del 12,5%, con un volumen de 11.500 unidades.

Fuente: Europapress.es

Los datos, que descuentan el efecto estacional de la Semana Santa al comparar los diez primeros días hábiles de cada mes, revelan un crecimiento de las ventas a particulares por el impulso del Plan PIVE 2, así como una fuerte progresión de las empresas de alquiler, que renuevan sus flotas ante las vacaciones estivales.

De hecho, las ventas de automóviles a particulares sumaron 10.059 unidades en las dos primeras semanas de abril, lo que se traduce en una progresión del 10,5% en comparación con el mismo período del ejercicio precedente.

El presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, indicó a Europa Press que el Plan PIVE 2 está teniendo sus primeros efectos sobre el canal de particulares, y añadió que las reservas de meses anteriores se están materializando en matriculaciones.

Por su parte, las compras por parte de compañías de alquiler totalizaron 5.597 unidades en la primera quincena de abril, con un fuerte crecimiento del 55,4%. Sánchez Torres apuntó que los ‘rent a car’ están haciendo aprovisionamiento para una temporada de verano que se espera “fuerte” en el sector turístico.

Las ventas de coches a empresas bajaron un 24,9% en la primera mitad de abril, con 5.656 unidades, debido, según el presidente de Ganvam, a la contención de sus inversiones. “Se mantienen a la espera de buenas noticias y de una ligera mejora de la economía que probablemente no se vislumbrará hasta finales de este año o principios de 2014″, concluyó.

Fuente: Europapress.es

El director de Coches.net, Roger Gastó, explicó que muchos compradores deciden adquirir un coche nuevo aprovechando las ayudas del Plan PIVE y los descuentos de las marcas. “No obstante –precisa–, los vehículos de ocasión siguen siendo la primera opción de compra para muchos compradores, sobre todo para acceder a coches de gama media o media-alta a un precio más asequible”.

De hecho, los modelos más demandados en el mercado de ocasión durante marzo pasado fueron el BMW Serie 3, con una cuota del 5,3%, el Volkswagen Golf (3,5%) y el Audi A4 (3,03%). Los más ofertados son el BMW Serie 3 (4,1%), el Volkswagen Golf (2,91%) y el Renault Mégane (2,9%).

La antigüedad media de los coches de ocasión ofertados es de siete años y once meses, con un kilometraje en ascenso, pues los automóviles con más de 100.000 kilómetros representan el 46,58% del total, debido al impacto de la crisis en los consumidores.

Fuente: Europapress.es y Coches.net