El causante de esta situación es, cómo no, la crisis económica y la falta de crédito, que empuja a muchos conductores hacia vehículos más asequibles. Eso también ha porvocado que la antigüedad del parque móvil haya subido a los 9,5 años de media. Pero aunque el vehículo funcione correctamente y parezca no dar problemas, con una edad cercana a los diez años apenas vale el 13% de su precio original.

El coste de mantenimiento es clave a la hora de comprar o vender un usado. A partir del cuarto año, la puesta a punto se dispara debido a los mayores achaques derivados del uso y disfrute. El mantenimiento preventivo de un vehículo de seis años cuesta dos veces más que el de uno de cuatro (200 euros).

En general, el momento ideal para cambiar de coche es cuando cumpla los cuatro o cinco años de antigüedad, ya que a partir de ese momento todos los costes relacionados con su uso y mantenimiento se dispararán y su valor disminuirá a cada año que pase.

Fuente: Coches.com

El director de Coches.net, Roger Gastó, explicó que muchos compradores deciden adquirir un coche nuevo aprovechando las ayudas del Plan PIVE y los descuentos de las marcas. “No obstante –precisa–, los vehículos de ocasión siguen siendo la primera opción de compra para muchos compradores, sobre todo para acceder a coches de gama media o media-alta a un precio más asequible”.

De hecho, los modelos más demandados en el mercado de ocasión durante marzo pasado fueron el BMW Serie 3, con una cuota del 5,3%, el Volkswagen Golf (3,5%) y el Audi A4 (3,03%). Los más ofertados son el BMW Serie 3 (4,1%), el Volkswagen Golf (2,91%) y el Renault Mégane (2,9%).

La antigüedad media de los coches de ocasión ofertados es de siete años y once meses, con un kilometraje en ascenso, pues los automóviles con más de 100.000 kilómetros representan el 46,58% del total, debido al impacto de la crisis en los consumidores.

Fuente: Europapress.es y Coches.net