El grupo editorial Motorpress Ibérica ha declarado a las marcas BMW, Porsche y Ferrrari como las mejores del año, al escoger a dos vehículos de cada una de estas casas para sus principales galardones, los Best Cars.

La edición 2015 de estos premios, organizados por la editorial de revistas como Autopista, Automóvil, Autovía o Coche actual, entregó el pasado 24 de febrero en el Estadio Santiago Bernabéu los Best Cars.

Los ganadores fueron los modelos Coupé (Mini) como el Mejor Ciudadano; el BMW i3 como el Mejor Utilitario; el Clase A (Mercedes – Benz) como el Mejor Compacto; el Jaguar XE como el Mejor Berlina Media; el Maserati Ghibli como el Mejor Berlina Grande; el Porsche Panamera como Mejor Berlina de Lujo y el Ferrari LaFerrari como el Mejor Deportivo.

También destacaron el Citroën C4 Picasso que se alzó con el premio a Mejor Monovolumen; el Volkswagen Passat que consiguió el Premio Autopista de Mejor Modelo Medio-Alto y el Toyota Mirai con el Premio Autopista Interactiva a la Eficiencia.

La consejera delegada del grupo agradeció durante el acto que “un año más” las diferentes casas automovilísticas hubieran trabajado de manera conjunta en pos de la industria a la que pertenecen, contribuyendo al crecimiento de la popularidad del sector “tanto en España como a nivel internacional”.

El resto de premiados se pueden consultar en la web oficial del certamen (www.best-cars.es).

La firma automovilística Toyota, líder de la producción mundial de coches desde 2009, marca la diferencia con su nuevo modelo Toyota Mirai. Este vehículo está equipado con una pila de hidrógeno y ha logrado las 0 emisiones, una tecnología que será clave en el futuro.

La pila de hidrógeno se propulsa gracias a la electricidad generada mediante una reacción química entre el oxígeno presente en el aire y el hidrógeno contenido en la pila de combustible. Creando así un comportamiento medioambiental, ya que solo expulsa por el escape vapor de agua.

Con esta nueva tecnología la marca ha tomado la delantera y en el primer mes de lanzamiento del nuevo modelo ha superado con creces sus previsiones ya que en Japón se han recibido alrededor de 1.5000 pedidos que corresponde el 60% a empresas gubernamentales y el resto a clientes particulares.

Por otro lado, esta tecnología es pionera en el sector, y en Salón de la Electrónica de Consumo (CES) de las Vegas Toyota anunció que ofrecerá, por un tiempo limitado, libre de derechos de autor miles de patentes relacionadas con la pila de combustible de hidrógeno, con el objeto de acelerar el desarrollo y la producción de vehículos con este tipo de tecnología. En el mismo foro la marca solicitó a otras compañías que compartan también sus patentes.

La empresa tecnológica estadounidense Google ha finalizado el prototipo funcional del coche que espera comenzar a producir en el año 2020. El vehículo, que será totalmente autónomo y no precisará de conductor, ha sido fabricado en Detroit por la compañía Roush y funciona con procesadores de NVIDIA. La compañía ya busca fabricantes para este nuevo proyecto.

La celebración del Salón del Automóvil en Detroit fue el lugar escogido por Google para presentar este proyecto. El director del mismo, Chris Urmson, afirmó durante la feria que Google ha comenzado las negociaciones con importantes marcas automovilísticas como General Motors, Ford, Toyota, Daimler y Volkswagen para que participen en este coche.

La multinacional lleva años trabajando en este prototipo que supondrá un importante paso en la industria ya que permitirá que personas que no saben o no puedan conducir como ancianos o minusválidos sean más independientes y puedas ir en sus propios coches. El objetivo de Google es comenzar la producción en 5 años; aunque por el momento no está determinado si la empresa participará en la fabricación del vehículo o sí solo se encargará de la parte de sistemas y software.

El prototipo actual es una plataforma práctica de prueba a corto plazo, y según Urmson, se irá evolucionando para conseguir el objetivo que se ha marcado la empresa.

Después de realizar una serie de pruebas que se pueden ver en el vídeo y en las fotografías del artículo han llegado a las siguientes conclusiones:

La valoración total de la peritación realizada por CESVIMA cifra unos 2500 euros el coste de reparar el frontal de este modelo. La factura es unos 300 euros mayor que un Yaris gasolina o diésel. La principal difrencia se encuentra en el arreglo del faro en la versión híbirda, sensiblemente más caro al utilizar luces led diurnas.

No obstante el argumento que utiliza la casa Toyota sobre el coste de mantenimiento y seguro de un Yaris híbrido es que su mantenimiento para un periodo de ocho años y un rodaje de 120.000 kilómetros es de 4600 euros en la versión diésel 4.294€ en la versión gasolina y la llamativa cifra de 2509 euros en el caso del Yaris híbrido. En cuanto al seguro Toyota indica que no debe de haber variaciones al respecto de uno u otro modelo.

Toyota, desde siempre con el coche híbrido

Hace años los detractores de los coches híbridos alegaban problemas de peso y sobrecoste en la producción de este tipo de coches. También se quejaban de que la vida útil de las baterías eléctricas, al tener un mayor uso que en un coche con motor de combustión simple, era más limitada, y que a la larga la reparación de un coche eléctrico saldría más cara puesto que los recambios y las piezas de sustitución eran más difíciles de encontrar. Pero hoy esos problemas iniciales (lógicos, por otra parte) han sido superados.

A superar estos problemas y al devenir en general del coche eléctrico han contribuido marcas como Toyota. El Toyota Prius fue el primer híbrido construido en serie en 1997 y desde entonces en España tenemos a nuestra disposición en los concesionarios hasta 30 modelos diferentes de coches híbridos, de los cuales 6 pertenecen a Toyota. Desde que la estrategia de Toyota decidiera apostar con sabiduría por este tipo de coches, la marca japonesa ya lleva vendidas en todo el mundo más de 5,2 millones de híbridos. Con esta cifra hay que tener en cuenta que se incluyen los coches híbridos de Lexus, perteneciente también al grupo Toyota. Las cifras en nuestro país son claras: De los 10.000 coches híbridos que se venden al año en España, tres cuartas partes son Toyota. Sin embargo no hay que llamarse a engaño y dejar de observar que en España, del total de coches que se venden, tan sólo un 1,4% son híbridos. Una cifra que va en aumento pero que aún se antoja menor. De hecho hace sólo unos días se conocía que Honda retiraba del catálogo español dos de sus tres modelos híbridos (el Honda CR-Z y el Honda Insight) por sus malas cifras de ventas: Sólo se consiguieron vender 8 CR-Z y 6 Insight en lo que va de 2013. Tiempo al tiempo.

¿Te ha gustado el artículo? Pues tienes más info en: http://blog.qualitasauto.com/lo-que-quiso-saber-sobre-hibridos/

Con el fin de aportar información a los talleres de la red y/o futuros, hemos realizado un estudio sobre los vehículos a los que hemos presupuestado daños, el mismo lo hemos diferenciado por marcas, identificando las marcas de automóviles que más se han valorado, posteriormente las marcas de automóviles de los usuarios que se han interesado por el importe de la reparación de sus daños y finalmente las marcas de los coches que más se han reparado en cualquiera de los talleres de la red Gestirep. 

Aquí va la tercera, las marcas de coches más reparadas por medio de Gestirep; 

Por marcas de vehículos, las que más vehículos han reparado han sido, en 1er lugar Ford con mucha diferencia, cerca del 24% de las reparaciones. En segundo lugar esta Seat con un 13% de las reparaciones, seguidas tenemos a Citroen, Volkswagen y Bmw con más de un 9% de las reparaciones cada una. Encontrándose Opel, Hyundai y Honda con un 6% de las reparaciones, representando Peugeot, Toyota, Mitsubishi y Fiat un 3% cada una. Las últimas, marcas con poca representación en la plataforma en lo que respecta a número de valoraciones.

Ranking de las 12 marcas más reparadas en plataforma:

1º Ford

2º Seat

3º Citroen

4º Volkswagen

5º Bmw

6º Opel

7º Hyundai

8º Honda

9º Peugeot

10º Toyota

11º Mitsubishi

12º Fiat

Gestirep, pensando en tu vehículo.

Con el fin de aportar información a los talleres de la red y/o futuros, hemos realizado un estudio sobre los vehículos a los que hemos presupuestado daños, el mismo lo hemos diferenciado por marcas, identificando las marcas de automóviles que más se han valorado, posteriormente las marcas de automóviles de los usuarios que se han interesado por el importe de la reparación de sus daños y finalmente las marcas de los coches que más se han reparado en cualquiera de los talleres de la red Gestirep.

Aquí va la segunda, las marcas de coches más interesadas en reparar, por sus usuarios; 

Por marcas de vehículos, las que mayor aceptación han tenido por consulta, han sido en primer lugar Ford representando un 10% de las consultas, seguido de Peugeot con más del 9% de las consultas. A una aceptación casi plena se suma la marca Volkswagen consiguiendo estar en el 3er puesto del las marcas más consultadas con más de un 8% del total consultado, muy similar al % de vehículos valorados. Seguidas a ello tenemos marcas como Seat, Renault o Citroen con un 7 y 7,5% de las consultas cada una. Toyota con más del 5%, también similar al % correspondiente a valoraciones realizadas, seguida de Opel, Audi o Bmw con un 4,6% de las consultas, quedando Mercedes-Benz o Nissan por debajo del 3%.

Ranking de las 12 marcas más consultadas en plataforma:

1º Ford

2º Peugeot

3º Volkswagen

4º Seat

5º Renault

6º Citroen

7º Toyota

8º Opel

9º Audi

10º Bmw

11º Mercedes-Benz

12º Nissan

Gestirep, pensando en tu vehículo.

Con el fin de aportar información a los talleres de la red y/o futuros, hemos realizado un estudio sobre los vehículos a los que hemos presupuestado daños, el mismo lo hemos diferenciado por marcas, identificando las marcas de automóviles que más se han valorado, posteriormente las marcas de automóviles de los usuarios que se han interesado por el importe de la reparación de sus daños y finalmente las marcas de los coches que más se han reparado en cualquiera de los talleres de la red Gestirep.

Aquí va la primera, Las marcas más presupuestadas;

Por marcas de vehículos, las más presupuestadas han sido Renault y Ford, representando cada una el 12% del total de vehículos valorados (con una diferencia de 4 valoraciones a favor de Renault). Seguido, con un 11% de las reparaciones estarían las marcas Citroen, Peugeot y Seat, pasando Opel a representar un 10% de las valoraciones, Volkswagen el 9%, algo más del 6% Toyota, el 5% Audi y marcas como Bmw, Mercedes-Benz o Nissan, representan cada una el 4% del total valorado. Del 1% al 2% estarían marcas como Kia, Hyundai, Daewoo-Chevrolet, Fiat, Honda y Skoda. 

Ranking de las 12 marcas más valoradas: 

1º Renault 

2º Ford 

3º Citroen 

4º Peugeot 

5º Seat 

6º Opel 

7º Volkswagen 

8º Toyota 

9º Audi 

10º Bmw 

11º Mercedes-Benz 

12º Nissan 

Gestirep, pendando en tu vehículo.

El modelo Dacia Sandero de la marca rumana del Grupo Renault se alzó con un liderazgo de ventas en enero traducido en 1.692 matriculaciones y un sorprendente crecimiento interanual del 177,4 %. Tras el Sandero, se ha colocado el crossover de Nissan, el Qashqai que, con sus 1.578 matriculaciones, no puede evitar un retroceso del 29,3 %.

La relación de los cinco modelos más matriculados en enero se completa con el Renault Megane (líder en 2012), con 1.490 unidades(-9,1 %); el Seat León, con 1.354 (+39,4 %); y el Citroen C4, con 1.285 (-49,4 %).

Destacan en este mes inicial del ejercicio los crecimientos de otros modelos como el Renault Clio, que ya recibe los efectos de la nueva generación, con un 109,8 %, el Hyundai i30, con un 94,9 %, y el Toyota Yaris, con un 51,3 %, y el Nissan Juke, con un 46,7 %. Otros descensos dignos de mención han sido los del Peugeot 308, con un 47,1 % y el del Ford Focus, con un 24 %.

Los veinte modelos de la categoría de turismos más matriculados en enero son los siguientes:

• 01- DACIA SANDERO
• 02- NISSAN QASHQAI
• 03- RENAULT MEGANE
• 04- SEAT LEÓN
• 05- CITROEN C4
• 06- SEAT IBIZA
• 07- OPEL CORSA
• 08- RENAULT CLIO
• 09- OPEL ASTRA
• 10- VW GOLF
• 11- TOYOTA AURIS
• 12- AUDI A3
• 13- PEUGEOT 208
• 14- HYUNDAI i30
• 15- VW POLO
• 16- FORD FOCUS
• 17- PEUGEOT 308
• 18- BMW SERIE 1
• 19- NISSAN JUKE
• 20- TOYOTA YARIS

Fuente: http://www.caranddriverthef1.com

Soria, que ha realizado estas declaraciones en la inauguración del nuevo centro logístico de Toyota en Illescas (Toledo), ha apuntado además que el nuevo Plan PIVE incluirá vehículos familiares de seis plazas o más, y ha confirmado que se reduce de doce a diez años la antigüedad del vehículo que se entrega para achatarramiento.

El nuevo Plan PIVE duplica el presupuesto en relación con el plan inicial, que contaba con una partida de 75 millones de euros. Estos fondos se agotaron el pasado 10 de enero. Además, el Gobierno destinará otros 40 millones a un programa para renovar el parque de vehículos comerciales, denominado Plan PIMA Aire.

TOYOTA APUESTA POR ILLESCAS

El nuevo centro logístico de Toyota ha supuesto una inversión de 23,2 millones de euros, y su tamaño duplica el de su predecesor, con 19.600 metros cuadrados. El 97% de los recambios y accesorios están disponibles al ser solicitados, para garantizar la completa satisfacción de los clientes.

Soria ha felicitado a Toyota España por la inauguración de su nuevo centro logístico de Illescas que, a su juicio, “constituye una clara apuesta por Illescas, por Castilla-La Mancha, por la industria española, por el sector de la automoción y la economía española”.

El ministro ha afirmado que 2012 fue un año “ciertamente difícil y complicado” pero en donde el Gobierno no ha cejado ni un solo día en llevar a cabo reformas y medidas, fundamentalmente económicas pero también de carácter industrial, que han sido, “en una gran parte de los casos, medidas muy difíciles de adoptar, de explicar y de entender”.

MEDIDAS “NECESARIAS E IMPRESCINDIBLES”

Todas estas medidas, ha señalado, eran “necesarias e imprescindibles” para asentar las bases de la recuperación económica y ha reconocido que a principios de 2013 “todavía no podemos hablar de recuperación” porque aún hay más de cinco millones de parados y aún el crédito no fluye hacia el sector privado y las pymes.

Sin embargo, ha apuntado, el hecho de que haya dificultades “no nos puede impedir ver algunos otros aspectos de nuestra economía que ciertamente se nos revelan como aspectos muy positivos y que nos están enviando determinadas señales” como las exportaciones de mercancías en España, el sector del turismo y el sector del automóvil.

Respecto a este último sector, ha recalcado que a lo largo de los últimos meses se han conocido decisiones importantes de “grandes corporaciones automovilísticas a nivel mundial” que en vez de decidir relocalizar su actividad industrial y automovilística en algunos otros países europeos lo han hecho en distintas ciudades de España.

“SEÑALES POSITIVAS”

“Sin ocultar lo que es la situación real, que sabemos que es seria, hay algunas señales positivas que nos permiten al menos decir que estamos en la senda y el camino adecuado y que estamos haciendo las reformas que tienen que hacerse, con la seguridad de que más pronto que tarde va a redundar en la ansiada y anhelada recuperación del consumo, de la inversión, el crecimiento y por tanto también del empleo”, ha señalado.

Soria ha finalizado teniendo unas palabras de elogio hacia la presidenta de Castilla-La Mancha, María Dolores de Cospedal, ya que ha asegurado que gracias a su gestión, la región está demostrando ser una de las comunidades “más pujantes, más dinámicas y más industriales de toda España”.

Fuente: EuropaPress