El 33% de los españoles no realiza las revisiones del vehículo señaladas por el fabricante. Es más, el 49,1 % admite que únicamente lleva su automóvil a revisión en el caso de detectar algún tipo de problema mecánico, prescindiendo completamente de las aconsejables visitas al mecánico para realizar un mantenimiento periódico. Mientras, un 20,3 % de los conductores dice prescindir de las revisiones por una cuestión económica, al considerarlas demasiado costosas, porcentaje similar al 18,4 % que alega desconocer cuándo debe llevarlas a cabo. Por último, el restante 12,2 % argumenta como principal motivo la falta de tiempo para llevar su coche al taller.

Más datos: el 29,5 % de los conductores reconoce circular en vehículos que no se han revisado desde hace más de un año, porcentaje que equivale a 6,6 millones de automóviles. Dicho porcentaje se reduce hasta el 8,1 % en el caso de los automóviles que no han pasado por el taller en los dos últimos años, pero representa una cifra de 1,8 millones de turismos.

Los neumáticos, pieza clave para la seguridad, no se cambian regularimente. Más de la mitad, el 58 %, no los cambia hasta que han recorrido al menos 50.000 kilómetros y el 10% admite mantener las mismas cubiertas durante más de 60.000 km.

La alarmante falta de cuidado y el progresivo envejecimiento del parque móvil provoca averías. Las más habituales corresponden a problemas mecánicos, así como a baterías descargadas, fallos en el sistema eléctrico, pinchazos y reventones de neumáticos. Dichos percances se podrían evitar realizando revisiones periódicas sobre todo antes de emprender desplazamientos largos.

La asistencia en carretera es una de las prestaciones más solicitadas a la hora de contratar un seguro de automóvil. Con esta cobertura, el conductor se asegura de que recibe los medios de atención necesarios para cubrir tanto el traslado del vehículo en caso de accidente o avería, como de los pasajeros y objetos que viajaban en él. No todos los usuarios conocen exactamente el nivel de cobertura del que disponen en sus pólizas, a pesar de que existen diferencias muy significativas entre aseguradoras. Es por ello que conviene acercarse a la correduría para que nos informen de los pormenores de prestaciones como la asistencia en carretera, tan necesaria en el caso, sobre todo, de que se afronten con una cierta periodicidad viajes largos. Los datos han sido aportados por el comparador de seguros online Acierto.com

Una de cada tres visitas que los automóviles hacen al taller entre junio y septiembre, siniestros aparte, se producen como consecuencia de averías en el sistema de aire acondicionado o de climatización, según datos de Cysda – Itevelesa, proveedor de la aseguradora Mapfre para su campaña “Cuidamos tu Auto”. Con esta campaña, la entidad líder en el seguro de automóviles en España con más de 5 millones de vehículos asegurados y más de 2.600 grúas para dar servicio ofrece gratis a cualquier persona la posibilidad de conocer el estado de los neumáticos, del alumbrado o la señalización, por ejemplo, de su vehículo y adoptar las medidas necesarias para tener su coche a punto.

Llevar los filtros del aire, las bujías y el sistema de refrigeración en perfecto estado contribuye a mejorar el funcionamiento del vehículo. Además, las temperaturas elevadas complican la refrigeración de los frenos, que al sobrecalentarse disminuyen su capacidad de acción. Es muy recomendable realizar una revisión del vehículo antes de salir de vacaciones para evitar sorpresas de última hora y con el aumento de los desplazamientos en verano.

La campaña de Mapfre “Cuidamos tu auto” permite realizar una pre – ITV, con independencia de la antigüedad del vehículo, de forma gratuita en cualquiera de las 12 unidades móviles que se desplazan por toda España efectuando paradas en distintos municipios. En 2015, estas unidades de diagnosis han recorrido más de 600 localidades revisando de forma gratuita 21.000 vehículos.

Por último, los problemas relacionados con la batería o con el motor y los fallos en las instalaciones eléctrica y en neumáticos son las causas más comunes de los servicios de asistencia prestados por la entidad a sus clientes. De hecho, en los seis primeros meses de este año, Mapfre ha prestado más de 600.000 asistencias a sus asegurados de automóviles, un 4% más que en mismo periodo del año anterior.

En el artículo ¿Cómo ayuda GESTIREP a un mediador? Parte I: siniestro de culpa, apuntábamos que la calidad distinguía la capacidad del mediador de seguros para solucionar problemas ante un golpe de su cliente. Pero, ¿cómo ayuda Gestirep a un mediador en el caso de siniestro total?

Siniestro total es cuando el vehículo no se puede reparar por la gravedad del daño. Pero se ha ampliado su definición y siniestro total también es cuando el coste de la reparación del coche supera su valor en el mercado. Es decir, cuando repararlo cuesta más que un vehículo de similares características que se encuentre a la venta.

En estos casos de siniestro total es cuando la figura del mediador de seguros debe lidiar entre el cliente, que quiere reparar su coche, y la aseguradora. Porque el cliente argumentará, con razón, que para él su coche es único y no hay otro igual. Y la aseguradora, con igual razón, justificará que hay muchos coches iguales y que todos tienen un valor limitado.

Para el mediador, antes de empezar una larga discusión, la mejor vía es saber por cuánto se puede reparar el coche, y en qué condiciones. Para ello, la opción más viable y cómoda es utilizar el servicio de Gestirep subastas de reparaciones (reparaciones lowcost). Los talleres ofertan un presupuesto cerrado y comprometido, y habitualmente se accede a precios similares o inferiores al que se esté discutiendo entre cliente y aseguradora.

Con las subastas de reparaciones (reparaciones lowcost) de Gestirep, aportamos al mediador de seguros una excelente herramienta para facilitar al cliente una decisión definitiva de qué hacer con su vehículo siniestrado. El mediador se evita una larga discusión, que probablemente no llegaría a nada, y el cliente encuentra el necesario valor añadido en la gestión personalizada de su mediador. Gestirep ayuda al mediador de seguros a conservar su cartera de clientes.

Los usuarios que comparan el precio del seguro del automóvil mediante los comparadores de internet suelen recibir descuentos en el precio final de su póliza. Concretamente el 87,6% de estos ve como disminuye el montante a pagar según un estudio realizado por Rastreator.com.

Este estudio revela que la media de ahorro de los usuarios de comparadores está en 174 euros, por lo que comparar es clave para el ahorro familiar. Durante el pasado año la contratación de seguro online creció y también el uso de estas herramientas de búsqueda.

Los datos muestran también que más del 32% de los usuarios que compraron un coche durante el pasado año consultaron los precios a través de internet. Cada día son más las personas que recurren a la red para consultar el precio de productos y servicios, el usuario está concienciado de la importancia de ahorrar e internet le parece una herramienta muy útil para ello.

Son tres los documentos que todo conductor debe llevar en su vehículo: el permiso de conducción, el de circulación y la tarjeta de características técnicas con el informe de la última ITV si fuera necesario. El recibo del seguro no es obligatorio, pero sí recomendable..

Estos papeles son la garantía de que el titular está capacitado para conducir un tipo de vehículo (permiso de conducción) y que este cumple las características y homologaciones (permiso de circulación y tarjeta de características técnicas) y de que no presenta defectos mecánicos peligrosos para la seguridad vial, en función de la antigüedad, clase y destino de los vehículos, (pegatina y certificado de la última ITV).

¿Pero qué ocurre si no llevas estos papeles en el coche? La infracciones relativas a la documentación del vehículo suponen una sanción administrativa. Para las infracciones menores, las multas estipuladas parten de los 10 euros. Otras más graves están penadas con multas mayores y pueden ser motivo de inmovilización del vehículo. A continuación, reproducimos una lista con las infracciones más frecuentes y sus correspondientes sanciones. En algunos casos pueden incrementarse en función de la gravedad del hecho, los antecedentes o la condición de reincidente del infractor:

Permiso de conducir

No llevarlo: 10 euros.
Datos no actualizados: 80 euros.
Permiso caducado: 200 euros.
Conducir con una autorización que no habilita, 500 euros + 4 puntos.

Permiso de circulación

No llevarlo: 10 euros.
Vehículo sin autorización administrativa para circular: 500 euros.

Tarjeta ITV y certificado de la última inspección

No llevarla: 10 euros.
ITV caducada: 200 euros.

Seguro obligatorio

Circular con un vehículo sin asegurar: de 601 a 3.005 euros.

La tarjeta de ITV ha cambiado de apariencia y contenido, para que sea más difícil de falsificar. Desde julio de 2012, el nuevo modelo –de color azul– convive con la tradicional cartulina verde. Este nuevo formato incluye más datos técnicos del vehículo, desde emisiones de CO2 hasta la categoría de la carrrocería, los tipos de neumaticos que puede montar o el valor de ruidos.

¿Vale una fotocopia?

En España y solo para acreditar su existencia ante los agentes, tienen validez las fotocopias de los documentos del coche y el conductor, siempre que estén identificados el organismo y la persona que haga la compulsa del permiso de conducción y de circulación, la tarjeta de Inspección Técnica y las autorizaciones especiales de conducción.

Pueden hacer la compulsa, (de hecho están obligados a ello tras pagar la tasa correspondiente) los fedatarios públicos (notarios, etc.) y unidades dependientes de la Jefatura Central de Tráfico. También pueden hacerla (aunque no están obligados), los ayuntamientos, fuerzas de vigilancia, administración autonómica y resto de órganos de la Administración Pública.

¿Y si viajo fuera de España?

Si piensa conducir dentro de la Unión Europea, el permiso de conducir junto con su DNI -ambos en vigor- serán suficientes.

Pero si va a ponerse al volante más allá de las fronteras de la Unión, deberá solicitar un Permiso de Conducir Internacional en la jefatura de tráfico de su provincia. Es válido para conducir durante un año por todo el mundo, excepto en el país que lo expide.

El vehículo también debe ir documentado y debe llevar los originales (no valen fotocopias) del permiso de circulación y la ficha con las características técnicas (e ITV actualizada si fuera necesario). Fuera de la UE es necesaria la Carta Verde.

Además, para circular por el extranjero, el vehículo debe llevar un adhesivo con el país de origen en la parte posterior (una pegatina en forma de óvalo, de color blanco, en una E de color negro). Si viaja por la UE, puede utilizarse como equivalente las matrículas que incorporan la banda azul, con estrellas, y la letra E, pero fuera de la Unión, independientemente de la matrícula, es obligatoria la pegatina tipo óvalo.

Fuente: Coches.com

1. Me he comprado un coche de segunda mano. ¿Tengo que seguir con el seguro que tenía el anterior dueño?

No, la contratación de un seguro parte de tu libertad de elección. No existe limitación alguna para cambiar de aseguradora o de tipo de seguro.

2. Si compro un coche nuevo, ¿quién me cubre desde el concesionario hasta mi casa?

Debes contratar un seguro antes de utilizar el vehículo. Está prohibido circular con el vehículo sin tener el seguro obligatorio de automóviles. Si ocurriese un siniestro, además de la sanción correspondiente, el conductor del vehículo sería el responsable de dar cobertura a los daños que pudieran producirse.

3. Pago mi seguro de coche por transferencia bancaria, pero tarda unos días en hacerse efectiva. ¿Me cubre el seguro durante ese tiempo?

Sí, existe un mes de suspensión del contrato después del día del vencimiento de la prima. No sólo eso. El contrato sólo quedaría extinguido en este caso si el asegurador no reclama el pago dentro de los seis meses siguientes al vencimiento de la prima.

4. He vendido mi coche y quiero cancelar el seguro. Pero todavía me quedan cinco meses para que venza. ¿Me devuelven esa parte proporcional?

No, ya que la prima es única. Sólo te lo devuelven si la aseguradora quiere hacerlo, pero no tiene obligación legal.

5. Quiero cambiar de seguro de coche, pero en otras aseguradoras me piden la póliza de mi seguro actual. ¿Es esto legal?

Sí, no existe norma alguna que lo prohíba. Puede servirte estos consejos sobre cómo darte de baja de tu compañía aseguradora.

6. ¿Qué plazo tiene una compañía aseguradora de vehículos para indemnizar un siniestro?

El asegurador tiene la obligación de satisfacer la indemnización al término de las investigaciones y peritaciones necesarias para establecer el siniestro y los daños económicos. En cualquier supuesto, en el plazo máximo de 40 días desde la recepción de la declaración de siniestro tendrá que poner a disposición del asegurado el importe mínimo de lo que pueda deber. Desbes saber que hay casos que no cubre el seguro de coche.

7. ¿Qué son los gastos periciales en un seguro de coche?

Los gastos periciales es lo que cobra un perito por realizar su trabajo. Si no existe acuerdo en la valoración de un siniestro y hay que contratar peritos, cada parte deberá abonar los gastos de su perito. Si no hay acuerdo es posible que haya que acudir a un tercer perito (se pagará a medias).

8. Mi compañía de seguros de vehículos y yo no nos ponemos de acuerdo en la valoración de un siniestro. ¿Qué puedo hacer?

Aunque hace tiempo repasamos qué hacer si no estás de acuerdo con tu aseguradora, lo resumimos. Cada parte designará un perito, debiendo constar por escrito la aceptación de éstos. Si una de las partes no hubiera realizado la designación estará obligada a realizarla en un plazo de 8 días siguientes desde que sea requerido por la que lo hubiera designado.

Si hay acuerdo, se recogerá en acta y se procederá a indemnizar al asegurado; si no hay acuerdo, se podrá designar un tercer perito neutral, de común acuerdo entre las partes y si entonces tampoco hay acuerdo, la designación tendrá que realizarse por el juez de Primera Instancia.

9. Ninguna compañía quiere asegurar mi coche. ¿Qué puedo hacer?

Lo primero es presentar una declaración jurada manifestando la negativa de las aseguradoras a formalizar el contrato y, si es posible, la copia de los rechazos realizados por éstas ante el Consorcio de Compensación de Seguros, quien deberá asegurarte. El seguro es obligatorio, por lo que siempre debe existir la posibilidad de contratarlo.

10. Me ofrecen una franquicia para que el seguro me salga más barato. ¿En qué consiste exactamente?

Si se contrata un seguro de automóviles con esta modalidad, el asegurado participa en el siniestro económicamente y en una proporción determinada. Por eso el seguro es más barato. Por ejemplo, si se ha pactado una franquicia del 20% y se produce un siniestro valorado en 601,01 euros, 120,20 euros serían a cargo del asegurado y las 480,80 euros restantes a cargo del asegurador. También se suele contratar con cantidades determinadas. Por ejemplo, con franquicia de 90 euros, hasta esa cantidad la pagaría el asegurado mientras que el seguro cubre el exceso sobre la cantidad franquiciada. Puede interesarte el artículo sobre cómo elegir el seguro más adecuado.

Fuente: Coches.com

Durante el mes de marzo, las pólizas a terceros básico, a terceros ampliado y a todo riesgo con franquicia subieron un 2%, mientras que los seguros a todo riesgo sin franquicia no experimentaron variación alguna.

Con ello, en los tres primeros meses registran una subida del 2% terceros básico y todo riesgo con franquicia, mientras que terceros ampliado sube un 2% y todo riesgo sin franquicia tampoco experimenta variaciones.

La directora de Marketing, Internet y Acuerdos de Direct Seguros, Gema Reig, explica que las subidas de precios no son un reflejo de las políticas comerciales de las compañías analizadas. “Habrá que esperar a los próximos meses para ver la evolución”, añadió.

Entre las comunidades autónomas analizadas en el índice, el País Vasco es la que refleja un mayor incremento, con una subida de dos puntos básicos en marzo y de 1,5 puntos en el trimestre, mientras que Cataluña experimenta el menor aumento, de medio punto, tanto en marzo como en lo que va de año.

Fuente: Europapress.es

Así se desprende de los datos de Grupo Red Europea, compañía de asesoría de seguros de automoción, que señala que es precisamente a partir de los cinco años cuando los vehículos presentan más averías y requieren pasar por el taller y realizar más labores de mantenimiento.

El director técnico de Grupo Red Europea, Mariano Asunción, destaca que el mantenimiento del vehículo es importante y en ningún momento debe descuidarse, pues está ligado a la seguridad y fiabilidad del coche.

Fuente: Ganvam

Este informe pone de manifiesto que los conductores de Castilla-La Mancha y los de Castilla y León son los que más satisfechos se encuentran con las pólizas de sus vehículos, por detrás de los madrileños, con un 49% y 50%, respectivamente.

Por el contrario, los automovilistas de Baleares, Canarias y Cataluña son los que más cambian de seguro de automóvil, con un 59,79%, 58,28% y 56,56%, respectivamente, mientras que la media nacional se sitúa en el 53,4%.

Ante estos datos, el director general de Seguros.es, Juan Láriz, afirmó que una de las principales razones de esta tendencia es que con la actual situación económica las compañías aseguradoras ofrecen productos más económicos y, por otro lado, los consumidores miran más cómo ahorra en el seguro.

Fuente: Ganvam y Europapress.es

– Antes te obligaban a entregar el Permiso de Circulación si circulas sin la ITV en regla, es decir, te inmovilizaban el coche. Ahora el agente no te pedirá este documento, sino que te dará otro con el que podrás seguir circulando durante un plazo máximo de diez días.

– En ese tiempo, tendrás que acudir a una estación ITV y renovar el sello correspondiente; en caso contrario, un agente de de Tráfico podría actuar inmovilizando tu vehículo.

La coordinación entre este organismo y las estaciones ITV es cada vez mayor. Es probable que, en un futuro no muy lejano, la DGT tenga acceso informático y, por lo tanto, instantáneo, a todos los datos que hacen referencia a la Inspección. Es decir, sabrá, en todo momento, qué coches tienen la ITV caducada y cuáles deben renovarla. Mientras tanto, ten cuidado si estás en situación irregular y quieres acudir a realizar la Inspección:

– Te multarán si te pillan, in fraganti, circulando con el coche sin la tarjeta de la ITV en vigor. Sin embargo, si consigues llegar hasta la estación, ésta no rechazará tu coche por haberse superado el plazo de validez de la anterior Inspección.

– Muy importante: necesitas acreditar que tienes el seguro obligatorio para poder pasarla. El resultado nunca podrá ser favorable mientras no se cumpla este requisito.

– No cuentes con que te cubra el seguro si tu coche está en una situación irregular de este tipo y sufres un accidente (salvo que tengas un plazo de validación excepcional, algo que sucede en raras ocasiones).

Por lo tanto, si eres un poco dejado con el papeleo del automóvil o, simplemente, no estás seguro de cuando te caduca la Inspección, revisa bien la documentación pertinente. Puedes ahorrarte algún que otro dolor de cabeza y un buen puñado de euros.

Fuente: Autobild.es