El empresario deberá realizar una evaluación inicial de los riesgos para la seguridad y salud de los trabajadores, elimininando, reduciendo y controlando tales riesgos, mediante actividades preventivas que deben incluir la formación de los trabajadores. Los medios, equipos de protección y dispositivos de seguridad deben utilizarse adecuadamente. La profesión de mecánico es una de las actividades con mayores riesgos para el desarrollo de accidentes y enfermedades ocupacionales debido a la exposición a procesos peligrosos, al utilizar máquinas o manipular sustancias químicas peligrosas.

El fabricante de una máquina deberá garantizar la realización de una evaluación de riesgos con el fin de determinar los requisitos de seguridad y salud que se aplican a la máquina. Antes de proceder a la comercialización de una máquina se debe asegurar que esté en regla con los requisitos esenciales de seguridad y salud pertinentes y facilitar informaciones necesarias para el usuario. El empresario debe garantizar que los equipos de trabajo cumplan las condiciones de seguridad exigidas.

Se debe mantener limpio el puesto de trabajo, evitando que se acumule suciedad, polvo o restos metálicos, especialmente en los alrededores de las máquinas con órganos móviles. Asimismo, los suelos deben permanecer limpios y libres de vertidos para evitar escurrirse. Habrá siempre que reparar las herramientas averiadas y no sobrecargar las estanterías, recipientes y zonas de almacenamiento. Además, conviene no dejar objetos tirados por el suelo y poner la máxima cautela para que no se derramen líquidos, así como colocar siempre los desechos y la basura en contenedores y recipientes adecuados. Hay que evitar la humedad, las temperaturas extremas y sus cambios bruscos, adecuando la ventilación y erradicando los olores desagradables.

Finalmente, con respecto a los niveles de ruido en los talleres mecánicos y de motores térmicos, habrá que elegir equipos de trabajo que generen el menor nivel de ruido posible. Es importante enseñar a los trabajadores a utilizar correctamente los equipos de trabajo con vistas a reducir su exposición al ruido, minimizándolo técnicamente, mediante cerramientos, recubrimientos y pantallas de material acústicamente absorbente. Los trabajadores cuya exposición a ruido sea mayor que los valores recomendados tendrán derecho al control de su función auditiva.

En términos de productividad, brindar al empleado las mejores condiciones posibles en su centro de trabajo es muy positivo. Estas condiciones las marcan desde elementos de seguridad, señalización u horarios, hasta los equipos que se manejan. Hay que cuidar hasta el más mínimo detalle. Uno de los aspectos que inciden en los trabajadores es el entorno en el que se trabaja. El exceso de frío o calor afecta al rendimiento y la salud de las personas; por ello, vigilar la temperatura y humedad del taller es de vital importancia. Seguidamente reproducimos un interesante artículo publicado sobre la materia en el blog de Loctite.

“Cuando se habla de condiciones ambientales, en general se han de evitar algunas situaciones que puedan ser causa de molestias o inconveniencias para el trabajo, tales como que se produzcan cambios bruscos de temperatura, la existencia de fuertes corrientes de aire, humedad y temperatura extremas. Esto, puede representar un problema si no se toman las medidas adecuadas.

Según el anexo III del Real Decreto 486/1997 sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud en el trabajo, la temperatura debe situarse entre los 14ºC y los 25ºC, y la humedad relativa oscilar entre un mínimo del 50% y un máximo del 70%. Si bien la normativa establece estos límites, la recomendación de organismos de salud es que la temperatura ideal de una estancia para las personas sea de 21-25 ºC.

El taller es un lugar que, precisamente por las condiciones especiales de trabajo, suele tener las puertas abiertas. Además, son centros de trabajo en los que los humos y calor de los motores contribuyen a aumentar la temperatura. Por ello se debe contar con un buen equipamiento que permita mantener la temperatura del taller en unos límites óptimos.

Una buena práctica para conseguir una temperatura de taller ideal es la de dejar entrar la luz natural. Si se reduce el consumo de luz artificial, se estará eliminando un posible foco de calor que aumente los grados generales del taller. Además, el aprovechamiento de la luz natural es un ahorro en gastos y más saludable que la luz artificial.

Por supuesto, no se deben obviar las ventajas económicas de que la temperatura no sufra cambios bruscos. Los aires acondicionados industriales se encargan de remover el aire existente, con lo que también es necesario contar con equipos de extracción de humos para evitar emisión de gases. Además, los aires acondicionados tienden a lanzar corrientes de aire que, como ya hemos dicho, se deberían evitar. Sin mencionar que se debe aislar el ruido que generan para evitar la contaminación acústica.

Mantener la temperatura del taller en las mejores condiciones supone un ahorro económico. El hecho de variar un grado arriba o abajo el regulador, puede llegar a reducir o aumentar un 7% la factura energética. Es recomendable contar con equipos apropiados para mantener la temperatura adecuada y un aire limpio”.

Con motivo de la celebración de la Semana Mundial de la Seguridad Vial de las Naciones Unidas (del 6 al 13 de mayo) y del Día Europeo de la Seguridad Vial el 6 de mayo, cuyo tema elegido este año es ‘La seguridad de los peatones: usuarios vulnerables de la vía pública en zonas urbanas, Tráfico se suma al fomento de los desplazamientos a pie.

Durante una semana se podrán escuchar y ver distintos mensajes en radio, prensa, televisión e Internet, donde se invita al ciudadano a desplazarse a pie y se le informa de los beneficios que “este sencillo medio de transporte humano le reporta a él y a la sociedad”: ahorro económico, más salud, más seguridad, menos atascos y menos contaminación.

En este sentido, Tráfico ha indicado que la primera recomendación internacional para la reducción del número de muertos en carretera es precisamente la de “moderar” el uso del vehículo motorizado y promover medios alternativos de viaje, incluyendo el potencia el caminar o el uso de la bicicleta. También la OMS recomienda caminar media hora al día como principal fuente de ejercicio y control de peso y mejora de la salud cardiovascular.

En 2011 fallecieron en total 380 peatones en accidentes de tráfico en vías urbanas e interurbanas, lo que supone el 18 por ciento del total de fallecidos, y 10.865 resultaron heridos. En las vías urbanas fallecieron 222 peatones, uno de cada dos fallecidos por accidente de tráfico.

La campaña de la DGT en Internet tiene un carácter especialmente participativo. En colaboración con Photespaña, Tráfico ha puesto en marcha desde este lunes un concurso ‘online’ de fotografías a través de la plataforma Instagram para potenciar la figura del peatón en España.

El concurso está abierto a todos los ciudadanos que quieran captar su experiencia como peatón, que deberán realizar fotografías y subirlas a la red social Instagram con el hashtag #caminantedigital, hasta el 25 de mayo. Las 23 mejores fotos serán expuestas en PhotoEspaña 2013 ‘Caminante Digital: un nuevo peatón toma las calles’, en el Forum de Fnac de Castellana, en Madrid del 10 de junio al 28 de julio.

Asimismo, todas las fotos que vayan enviando los ciudadanos serán publicadas en el ‘microsite’ creado por la DGT y al que también se tendrá acceso desde la Web de este organismo. Además de las fotografías, el ‘microsite’ acoge el manifiesto del peatón del siglo XXI, un apartado dedicado a la seguridad vial de los peatones y una sección de itinerarios repartidos por toda la geografía española a los que solamente se puede acceder a pie y que son de una gran belleza.

Junto a la campaña de sensibilización, la DGT ha señalado que está promoviendo la creación de zonas infantiles que aporten seguridad a los trayectos de los más pequeños, con la puesta en marcha de caminos escolares seguros, así como la reducción de la velocidad en algunas vías urbanas a 30 km/h con el objetivo de disminuir, entre otros motivos, la gravedad de los atropellos.

Fuente: Europapress.es