Después de realizar una serie de pruebas que se pueden ver en el vídeo y en las fotografías del artículo han llegado a las siguientes conclusiones:

La valoración total de la peritación realizada por CESVIMA cifra unos 2500 euros el coste de reparar el frontal de este modelo. La factura es unos 300 euros mayor que un Yaris gasolina o diésel. La principal difrencia se encuentra en el arreglo del faro en la versión híbirda, sensiblemente más caro al utilizar luces led diurnas.

No obstante el argumento que utiliza la casa Toyota sobre el coste de mantenimiento y seguro de un Yaris híbrido es que su mantenimiento para un periodo de ocho años y un rodaje de 120.000 kilómetros es de 4600 euros en la versión diésel 4.294€ en la versión gasolina y la llamativa cifra de 2509 euros en el caso del Yaris híbrido. En cuanto al seguro Toyota indica que no debe de haber variaciones al respecto de uno u otro modelo.

Para comenzar, tendríamos que hacer una breve descripción de lo que es el fraude en las aseguradoras. Algo tan simple como reclamar más daños de los ocasionados por un golpe de carrocería, aportar un presupuesto “hinchado”, cambiar las circunstancias de un accidente en una declaración amistosa (documento público), inventar un suceso con la aportación de un causante falso, en definitiva querer beneficiarse incurriendo en falsedad para que la aseguradora pague aquello que no debe, es lo que se conoce como fraude o intento del mismo. Hay poca conciencia social sobre este tema, dado que la mayoría de los que comenten este tipo de “anomalía” no son conscientes de estar cometiendo algo tan grave. Hay un problema de base, y es la equivocada idea de que el seguro tiene que servir para algo, algunos consideran que, si no se hace uso del seguro, están perdiendo o regalando su dinero, otros incluso piensan que /quien roba a un ladrón/….

Hay una pregunta que representa muy bien el cometido real del seguro /¿qué vale tu tranquilidad?/.

Por estos y otros motivos, como los económicos, la gente se aventura en querer engañar, muchos sin ser conscientes de lo que vale realmente lo que están reclamando. Muchos de los daños reclamados de la forma descrita anteriormente son de bajo importe, lo que significa que el usuario no tiene conocimiento del coste de la reparación y el bajo importe por el cual está cometiendo un fraude.

Desde GestiRep pensamos que si los usuarios fueran, primeramente conscientes de la gravedad de un fraude y conocedores del coste real de una reparación, muchos no se aventurarían a cometer este tipo de delito.

GestiRep aporta el coste real de una reparación, te da una variedad extensa de presupuestos de tus daños en los talleres de tu localidad, a tiempo real, asesorando directamente al usuario sin coste y proporcionando una gama de talleres de calidad comprometidos en ofertas y servicios.

Con GestiRep de tu lado, si cometes un fraude te sentirás como quien roba un caramelo a un niño…

Convencidos de que el asesoramiento es clave para reducir el fraude, GestiRep invita a todos aquellos que están pensando en cometer alguno que nos pidan presupuesto y comprueben que reparar los daños de sus coches es más barato de lo que imaginan y se sentirán respaldados a la hora de acudir a un taller, comprobando que realmente no merece la pena ni cuestionarse el querer convertirse en un delincuente.

GestiRep lucha contra el fraude, de la forma más limpia.

Nuestra misión es darte soporte para que conozcas fácilmente el importe real de los daños de tu vehículo facilitando la gestión con el taller y ayudándote a comparar con todos los talleres de nuestro red para que descubras el mejor precio y la mayor calidad en el servicio de reparación, junto con servicios adicionales como: vehículo de sustitución, recogida y entrega en casa, descuentos adicionales, etc…

Después de esta información queremos explicarte los principales motivos por los que vale la pena reparar tu coche en Gestirep:

1. Información para decidir adecudamente. Puedes obtener una valoración de los daños de tu vehículo absolutamente gratuita, que te permitirá comparar tarifas y servicios de reparación con varios talleres de tu zona.  Consulta nuestro servicios de Valoración Online
2. Disfruta de más servicios al mejor precio. Podrás comparar con otros talleres de tu zona los precios de realizar servicios rutinarios como: revisión de aceite, mantenimiento del vehículo, itv, etc… Simplemente tienes que enviarnos una solicitud de Solicitud de Valoración Online con tu consulta
3. Repara tu coche sin moverte de casa. Puedes solicitar un valorador a domicilio  para valorar la reparación de los daños que solicites o asesorarte sobre aspectos técnicos del vehículo. Sólo tendrás que rellenar la solicitud de valoración a domicilio y, en breve, se pondrá un valorador en contacto contigo para concretar cita.
4. La mayor comodidad. Una vez hayas seleccionado tu taller no tendrás que hacer nada más. El taller se pondrá en contacto contigo para realizar el servicio tal y como lo solicitas.
5. Recuperamos coches siniestrados. ¿Eres un particular con un vehículo siniestrado? ¿No sabes si reparar o abandonar tu coche?. ¿Piensas que la reparación puede costarte más que otro coche similar?. Tu servicio es la Subasta de Reparaciones, en una semana tendrás el presupuesto de reparación con la mejor puja a la baja.

Con el fin de aportar información a los talleres de la red y/o futuros, hemos realizado un estudio sobre los vehículos a los que hemos presupuestado daños, el mismo lo hemos diferenciado por marcas, identificando las marcas de automóviles que más se han valorado, posteriormente las marcas de automóviles de los usuarios que se han interesado por el importe de la reparación de sus daños y finalmente las marcas de los coches que más se han reparado en cualquiera de los talleres de la red Gestirep.

Aquí va la segunda, las marcas de coches más interesadas en reparar, por sus usuarios; 

Por marcas de vehículos, las que mayor aceptación han tenido por consulta, han sido en primer lugar Ford representando un 10% de las consultas, seguido de Peugeot con más del 9% de las consultas. A una aceptación casi plena se suma la marca Volkswagen consiguiendo estar en el 3er puesto del las marcas más consultadas con más de un 8% del total consultado, muy similar al % de vehículos valorados. Seguidas a ello tenemos marcas como Seat, Renault o Citroen con un 7 y 7,5% de las consultas cada una. Toyota con más del 5%, también similar al % correspondiente a valoraciones realizadas, seguida de Opel, Audi o Bmw con un 4,6% de las consultas, quedando Mercedes-Benz o Nissan por debajo del 3%.

Ranking de las 12 marcas más consultadas en plataforma:

1º Ford

2º Peugeot

3º Volkswagen

4º Seat

5º Renault

6º Citroen

7º Toyota

8º Opel

9º Audi

10º Bmw

11º Mercedes-Benz

12º Nissan

Gestirep, pensando en tu vehículo.

Las ventas del Twizy en España siguen a buen ritmo y es con gran diferencia el modelo eléctrico más vendido del mercado nacional. El pasado mes de agosto sumó otras 77 unidades, con lo que llega a 825 en el total del año, una cifra muy meritoria, porque las ventas empezaron prácticamente en abril. Renault consolida su liderato entre los vehículos eléctricos con las cinco unidades de la furgoneta Kangoo ZE matriculadas en agosto, que elevan a 141 las del total del año.

Entre los coches eléctricos convencionales, el más vendido en agosto fue el Peugeot iOn, con siete unidades y 62 en lo que va de 2012, seguido del Nissan Leaf con tres (72 en total) y el Renault Fluence ZE con dos (72). Además, se vendieron dos Citroën C-Zero (55) y un Opel Ampera (29), la berlina eléctrica de autonomía extendida de la marca alemana. En cambio, no se matriculó ninguna unidad de los Think City (29 en 2012), Chevrolet Volt (14), el gemelo del Ampera, Mercedes Clase A E-Cell (seis), Mitsubishi i-Miev (cinco) y Seat Altea Electric (tres).

Entre los modelos híbridos, Toyota domina las ventas sin oposición gracias al Prius, que suma otras 389 unidades en agosto y alcanza ya las 2.811 unidades en todo el año. El segundo puesto es para el Toyota Auris HSD con 213 (1.637 en 2012) y tras él se sitúan los Lexus CT 200h con 103 (981), Toyota Yaris Hybrid con 101 (466) y el todoterreno Lexus RX 450h con 28 (288). El Honda Insight con 17 (79) y el nuevo Lexus GS 450h con 14 (68) se sitúan a continuación, seguidos del Peugeot 508 RXH con 10 (71), primer híbrido turbodiésel, el Honda CR-Z con nueve (128) y el Citroën DS5 Hybrid 4 con ocho (162). Además, se matricularon también cinco Honda Jazz Hybrid (109), tres Peugeot 3008 Hybrid 4 (160), otros tres Audi Q5 Hybrid (61) y una unidad de los Lexus LS 600h (tres) y Porsche Cayenne Hybrid (21). En cambio, no se vendió ningun Audi A6 Hybrid (13 en lo que va de año), Infiniti M35h (10), Audi A8 Hybrid (cinco), BMW Serie 5 ActiveHybrid (cuatro), Mercedes S 400 Hybrid (tres), BYD F3DM (dos), Porsche Panamera Hybrid (dos) y VW Touareg Hybrid (dos). Tampoco se ha matriculado en lo que va de año ningún BMW Serie 7 Active Hybrid (0), que completa la oferta de híbridos disponibles en España.

Fuente: http://blogs.elpais.com

Miguel Sánchez, Responsable de Global Marketing de Gt Motive y Luis Ursua, secretario general de CETRAA han explicado las conclusiones más importantes que ha obtenido este estudio, el cual ha sido realizado entre más de 400 automovilistas. Las preguntas a las que han tenido que responder han estado siempre relacionadas con sus hábitos y sus percepciones cuando visitan los talleres de reparación.

Entre las conclusiones más importantes se encuentran que la media de conductores que lleva su automóvil al taller ha bajado del 1,8 al 1,6 veces por año. Otro de los datos más relevantes es que casi un 60% no pide presupuesto cuando visita un taller, esto muestra por tanto que la confianza prima en el precio. Miguel Sánchez ha insistido en que a pesar de este dato, existe otro porcentaje que sí muestra interés por el precio “un 32% de los automovilistas piden hasta 3 presupuestos distintos a la hora de visitar un taller, pero aún así, siguen primando los valores de confianza, rapidez y eficacia al del precio”.

Fuente: http://www.gtmotive.com