Este crecimiento de las ventas de coches es el primero que se registra desde el pasado mes de agosto, en el que las ventas repuntaron un 3,4% a consecuencia del adelanto de compras que generó la subida del IVA del 18% al 21%, en vigor desde el 1 de septiembre de 2012.

La subida de las matriculaciones en abril es consecuencia de dos factores. En primer lugar, el efecto estacional de la Semana Santa, que provoca la presencia de dos días hábiles más en abril del presente ejercicio.

En segundo lugar, las ventas de coches crecen gracias al impulso del Plan PIVE 2, como queda patente en el canal de particulares, que, a falta de sólo un día para el cierre del mes, acumulaba un crecimiento del 22,5%, con 27.000 unidades comercializadas.

Por su parte, las ventas a empresas caían un 18% a un día del cierre de abril, con un retroceso del 18%, mientras que el canal de alquiladores experimentaba una subida del 34%, con 13.600 unidades, debido a la renovación de las flotas ante la proximidad de las vacaciones de verano.

En conjunto, siempre a falta de un día para el cierre de las estadísticas del mes de abril, las matriculaciones de turismos y todoterrenos acumulaban un crecimiento del 11%, hasta situarse en 54.600 unidades.

Fuente: Europapress.es

Este incremento mensual, el primero desde el que se registró en agosto de 2012 ante la inminente subida del IVA, se explica principalmente por dos factores: el efecto estacional de la Semana Santa y el impulso del Plan PIVE 2.

En concreto, abril de 2013 cuenta con dos días hábiles más que el mismo mes de 2012, pues la Semana Santa se celebró el pasado año en abril. A ello se suma que las numerosas reservas del Plan PIVE 2 están traduciéndose en matriculaciones reales.

De hecho, el canal de particulares, el más beneficiado por los incentivos del Plan PIVE 2, experimentaba una progresión del 28% a falta de tres días para el cierre del mes, con un volumen de 22.700 unidades.

Por su parte, las ventas a empresas alquiladoras invertían la tendencia negativa registrada en marzo y se disparaban un 63%, con 11.800 unidades. Este dato refleja la renovación de las flotas de los ‘rent a car’ de cara a las vacaciones de verano.

En el extremo opuesto, el canal de empresas sigue registrando un mal comportamiento y, siempre a falta de tres días para la conclusión de abril, registraban un retroceso del 12,5%, con un volumen de 11.500 unidades.

Fuente: Europapress.es

Esta modificación supone la aprobación de la incorporación de remanentes del anterior programa PIVE al presupuesto del actual plan, el PIVE 2, al tiempo que se realizan algunas modificaciones para la mejora de la gestión de este último.

Las bases del Plan PIVE 2 ya establecían la posibilidad de que su presupuesto de 150 millones de euros pudiera incrementarse con una dotación adicional, en el caso de que existieran disponibilidades presupuestarias como consecuencia de la cancelación de otros compromisos o de eventuales excedentes.

¿Pero de dónde sale el dinero? Se prevé la existencia de remanentes de la convocatoria de ayudas del anterior PIVE, motivada por las renuncias y desestimaciones que se produzcan en el mismo. Con ese dinero, y ante las expectativas generadas por el PIVE 2, fundadas en el éxito de su antecesor, Industria estima conveniente aprobar la incorporación a esta segunda convocatoria del Programa de los remanentes que pudieran existir a la finalización del primer plan de ayudas.

El importe de estos remanentes será publicado posteriormente por el Consejo de Administración del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), promoviendo así la presentación de un mayor número de solicitudes, así como un mejor cumplimiento de sus objetivos.

La idea de modificar las bases reguladoras de la resolución recoge pretende mejorar la gestión del PIVE 2. La idea es facilitar la utilización de todo del presupuesto disponible y atender así el máximo número posible de solicitudes. Recordemos que este plan de ayudas a la compra es especialmente beneficioso para familias numerosas e incluye vehículos profesionales.

Fuente: Coches.com

El presidente de Aniacam, Germán López Madrid, aseguró que se trata de un dato “muy positivo”, teniendo en cuenta que la situación económica es “igual o peor” que hace seis meses, cuando se puso en marcha el primer PIVE, y que se mantiene la restricción crediticia.

López Madrid anticipó que, tras la caída de las ventas de coches en marzo por el efecto estacional de la Semana Santa, “abril será un mes muy positivo en el canal de particulares, con un crecimiento de al menos un 10%”.

Aniacam calcula que las 45.000 ó 50.000 operaciones adicionales que generará el Plan PIVE 2 permitirá que el mercado automovilístico español cierre el presente ejercicio con un volumen de entre 680.000 y 700.000 matriculaciones.

No obstante, López Madrid destaca que el mayor éxito del PIVE 2 es conseguir que 50.000 vehículos se den de baja, con la consiguiente mejora para la seguridad vial y el medio ambiente. De hecho, la media de antigüedad de los automóviles que se achatarran es superior a quince años, es decir, corresponde a los coches “que más contaminan y con mayor riesgo para el tráfico”.

Con todo, el máximo responsable de Aniacam insistió en que es necesario recuperar la oferta de crédito por parte de las entidades financieras, pues en la mayoría de los casos la venta no se produce por falta de financiación.

Fuente: Europapress.es