El Barómetro de Seguridad Vial y Medio Ambiente Bosch-Anfac recuerda que este tipo de dispositivos de ayuda a la conducción sirven para evitar las salidas involuntarias de carril y apunta que, en la actualidad, uno de cada cuatro turismos matriculados en España podrían equipar estos elementos.

Bosch y Anfac indican que tanto el Plan PIVE como el PIMA Aire son programas diseñados para mejorar la seguridad vial y la calidad del aire en las ciudades y resaltan que estas iniciativas favorecerán la implantación “más rápida” de este tipo de sistemas de seguridad.

En su opinión, los incentivos a la compra de vehículos darán la oportunidad a los clientes de elegir un equipamiento más eficaz para su seguridad y que en el caso de contar con un parque automovilístico más moderno, en el que se incorporasen la alerta y el mantenimiento de carril, se podrían evitar entre un 10% y un 18% de los accidentes más comunes.

Bosch y Anfac explicaron que estos sistemas están disponibles en el 80% de los vehículos de gama alta, aunque se están extendiendo a otros segmentos de mercado. Así, de los automóviles matriculados en 2012, un 40% más podría haber equipado estos dispositivos.

El informe pone de manifiesto que los fabricantes de automóviles y componentes tienen la prioridad de la seguridad en la conducción, para lo que invierten “grandes cantidades” en recursos para fabricar coches cada vez más seguros.

Los datos del Barómetro señalan que actualmente sólo un 2,7% del parque automovilístico tiene disponible en la compra estos sistemas, cifra que aumenta hasta el 5% para vehículos de hasta diez años de antigüedad y se sitúa en el 14% para los coches de hasta cinco años.

El documento elaborado por la patronal de los fabricantes de automóviles y Bosch indica que Aragón es la Comunidad Autónoma con más penetración de estos elementos de seguridad, con un 31,3% del total de coches vendidos en los últimos dos años, mientras que Canarias es la que menos, con un 12,5%.

Fuente: Europapress

En la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, el titular de Medio Ambiente, Miguel Arias Cañete, detalló que el presupuesto del plan procede de las subastas tempranas de derechos de emisión realizadas entre noviembre y diciembre. “Los estados deben justificar periódicamente que el fin de estos fondos es la lucha contra el cambio climático”, explicó.

Arias Cañete apuntó que el plan está dirigido a un mercado potencial de unos 35.000 vehículos, y su puesta en marcha tendrá un impacto de 140 millones de euros sobre la economía española, contribuyendo a elevar un 10% la producción de furgonetas en España. Además, ayudará a mantener o generar más de 700 empleos y elevará la recaudación fiscal en 50 millones de euros.

El plan consiste en un incentivo de 2.000 euros para la compra de vehículos de hasta 2.500 kilos (mil aportados por Medio Ambiente y otros mil por las marcas) y de 4.000 euros para los de más de 2.500 kilos (2.000 del Ministerio y 2.000 de las marcas) con etiquetas de eficiencia energética A, B, C ó D, a cambio de entregar para el achatarramiento vehículos de hasta 3.500 kilos con una antigüedad mínima de siete años.

Los principales beneficiarios de la iniciativa, que incluye ayudas a la compra de vehículos seminuevos (menos de un año), serán profesionales autónomos, pequeñas y medianas empresas y entidades privadas, a quienes se otorgará la subvención para que sustituyan sus vehículos por otros más eficientes. No obstante, se limita el máximo de subvenciones a 200.000 euros por cada beneficiario.

BENEFICIOS MEDIOAMBIENTALES.

El objetivo del plan es mejorar la calidad del aire, reduciendo las emisiones de gases contaminantes y de CO2. El programa es pionero en Europa y ayudará a consolidar a España como uno de los mercados más eficientes energéticamente y con menor impacto ambiental.

El ministro recordó que más del 70% de los vehículos de reparto que se utilizan para la distribución comercial en las ciudades españolas tienen más de siete años de antigüedad, y contribuyen a la contaminación en las grandes ciudades.

Con la puesta en marcha del Plan PIMA Aire, las emisiones de CO2 bajarán entre un 15% y un 20% por cada vehículo sustituido, lo que supone un ahorro de 35.000 toneladas al año. En el caso de las partículas, el descenso medio llegará al 94%, con 114 toneladas anuales, mientras que los óxidos de nitrógeno bajarán un 70%, equivalente a 725 toneladas. En conjunto, el consumo de carburante bajará un 16% (15 millones de litros al año).

Arias Cañete destacó que este plan es un ejemplo de “economía verde” con efectos positivos, que demuestra que es compatible la actividad económica con la protección del medio ambiente. Con el Plan PIMA se integran iniciativas de lucha contra el cambio climático y mejora de la calidad del aire, según el ministro.

Fuente: EuropaPress