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	<title>Gestirep Blog &#187; peritos</title>
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		<title>Nuevo encuentro de los talleres con los peritos</title>
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		<pubDate>Mon, 24 Oct 2016 14:26:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Javier Gestirep]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[El próximo jueves, día 27, va a tener lugar en Fempa, la Federación de Empresarios del Metal de la provincia de Alicante, un nuevo encuentro con peritos en una jornada enmarcada en el ciclo de Foros de Automoción que organizan Fempa y Atayapa, la Asociación de Talleres de Reparación de Automóviles de la provincia de Alicante. En esta ocasión, se va a presentar una nueva herramienta a cargo de Picó Peritaciones. Se trata de una aplicación móvil, en donde se puede video-peritar los vehículos, en directo o en diferido, en función de la carga del validador. La mecánica es la siguiente: el taller recibe un cliente y con esta herramienta el responsable de taller se conecta a través de la aplicación al sistema del perito quien de inmediato establece contacto, produciéndose una videollamada con audio negociándose la peritación sin presencia....]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://gestirep.com/blog/wp-content/uploads/2016/10/peritos-y-talleres.jpg"><img src="http://gestirep.com/blog/wp-content/uploads/2016/10/peritos-y-talleres-300x225.jpg" alt="Peritos y talleres" width="300" height="225" class="alignright size-medium wp-image-3309" /></a></p>
<p>El próximo jueves, día 27, va a tener lugar en Fempa, la Federación de Empresarios del Metal de la provincia de Alicante, un nuevo encuentro con peritos en una jornada enmarcada en el ciclo de Foros de Automoción que organizan Fempa y Atayapa, la Asociación de Talleres de Reparación de Automóviles de la provincia de Alicante. En esta ocasión, se va a presentar una nueva herramienta a cargo de Picó Peritaciones. Se trata de una aplicación móvil, en donde se puede video-peritar los vehículos, en directo o en diferido, en función de la carga del validador.</p>
<p>La mecánica es la siguiente: el taller recibe un cliente y con esta herramienta el responsable de taller se conecta a través de la aplicación al sistema del perito quien de inmediato establece contacto, produciéndose una videollamada con audio negociándose la peritación sin presencia. Ello permite una valoración de inmediato, una respuesta de compromiso o no a la reparación, pudiendo un cliente dejar su vehículo o no, mejorando los tiempos y la eficiencia de perito y taller.</p>
<p>Al final de la presentación podrá establecerse un debate entre <strong>peritos y talleres</strong> asistentes, intercambiándose opiniones y experiencias, ya que ambos colectivos tienen muchos intereses en común y la colaboración entre ambos es fundamental en un mercado cambiante como el actual, donde las aseguradoras buscan abaratar sus costes con nuevas estrategias. La matrícula a esta Jornada es gratuita, pero para asistir es imprescindible estar inscrito. </p>
<p>Hace ahora un año, y dentro de los Foros de Automoción de 2.015, los talleres y los peritos dialogaron y debatieron con motivo de la presentación de Perito Asistencia. La iniciativa venía a colación porque en muchas ocasiones, el taller no se muestra conforme con la peritación que le es presentada por la compañía y existen vías para intentar rebatirla y confrontarla con una segunda peritación de parte.</p>
<p><strong>Perito Asistencia era un proyecto creado por peritos</strong>; una iniciativa que trataba de dar un servicio directo al consumidor de asesoramiento integral del seguro, pero en el que se veían involucrados de manera muy importante, los talleres de reparación. La reunión sirvió además para que se estableciera un intenso debate entre peritos y talleres asistentes, intercambiándose opiniones y experiencias, con la conclusión de que ambos colectivos tienen muchos intereses en común y que la colaboración entre ambos es fundamental en un mercado cambiante como el actual, donde las aseguradoras buscan abaratar sus costes con nuevas estrategias.</p>
<p>La Federación de Empresarios del Metal de la provincia de Alicante (Fempa) es una organización empresarial privada sin ánimo de lucro cuyo objetivo fundamental es la representación y defensa de los intereses de los empresarios del sector metal de la provincia de Alicante. Constituida el 1 de agosto de 1977 es una de las organizaciones pioneras en su ámbito geográfico siendo actualmente la más numerosa de la provincia de Alicante con más de 3.000 empresas asociadas.</p>
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		<title>Los talleres alicantinos se reúnen con los peritos en una jornada de debate</title>
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		<pubDate>Wed, 21 Oct 2015 14:36:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Javier Gestirep]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[El pasado jueves, día 15 de octubre, se celebró en Fempa una nueva jornada, la séptima ya, dentro del ciclo de Foros de Automoción que Fempa y Atayapa están ofreciendo a todos los asociados desde el pasado 2014 y durante este 2015. Las anteriores seis jornadas, celebradas con gran éxito, han versado sobre la relación del taller con los peritos de seguros, la lucha contra los talleres ilegales con la policía autonómica e Industria o sobre las novedades en el Manual ITV y de Reformas de Importancia. En la cuarta se habló de las obligaciones de los talleres ante Consumo y en la quinta se abordaron las obligaciones medioambientales de los talleres, con participación del Seprona y las nuevas obligaciones de estos en relación con las cabinas de pintura. La más reciente trató sobre el tratamiento de los neumáticos fuera de...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://gestirep.com/blog/wp-content/uploads/2015/10/Los-talleres-alicantinos-se-reúnen-con-los-peritos-en-una-jornada-de-debate.jpg" alt="Los talleres alicantinos se reúnen con los peritos en una jornada de debate" width="823" height="547" class="aligncenter size-full wp-image-3119" /></p>
<p>El pasado jueves, día 15 de octubre, se celebró en <a href="http://www.fempa.es/">Fempa</a> una nueva jornada, la séptima ya, dentro del ciclo de Foros de Automoción que Fempa y Atayapa están ofreciendo a todos los asociados desde el pasado 2014 y durante este 2015. Las anteriores seis jornadas, celebradas con gran éxito, han versado sobre la relación del taller con los peritos de seguros, la lucha contra los talleres ilegales con la policía autonómica e Industria o sobre las novedades en el <strong>Manual ITV</strong> y de Reformas de Importancia. </p>
<p>En la cuarta se habló de las obligaciones de los talleres ante Consumo y en la quinta se abordaron las obligaciones medioambientales de los talleres, con participación del Seprona y las nuevas obligaciones de estos en relación con las cabinas de pintura. La más reciente trató sobre el tratamiento de los neumáticos fuera de uso y la problemática sobre su recogida.</p>
<p>En esta ocasión, se habló de nuevo con peritos, con la presentación de <strong>Perito Asistencia</strong>. En muchas ocasiones, el taller no se muestra conforme con la peritación que le es presentada por la compañía y existen vías para intentar rebatirla y confrontarla con una segunda peritación de parte.</p>
<p>Perito Asistencia es un nuevo proyecto creado por peritos y es una iniciativa que trata de dar un servicio directo al consumidor de asesoramiento integral del seguro, pero en el que se ven involucrados de manera muy importante, los talleres de reparación. La reunión sirvió además para que se estableciera un intenso debate entre peritos y talleres asistentes, intercambiándose opiniones y experiencias, con la conclusión de que ambos colectivos tienen muchos intereses en común y que la colaboración entre ambos es fundamental en un mercado cambiante como el actual, donde las aseguradoras buscan abaratar sus costes con nuevas estrategias.</p>
<p>Fempa y Atayapa están ya trabajando en la próxima jornada que se va a celebrar dentro de este ciclo y que tratará sobre el cálculo del precio hora de taller, con un foro práctico para ayudar a los talleres a calcular su precio-hora. En la misma presentarán, además, la nueva versión del programa de gestión integral de talleres, SGT, propiedad de Fempa, al que se han incorporado nuevas funcionalidades.</p>
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		<title>Gestirep es bueno para el taller de reparaciones</title>
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		<pubDate>Mon, 30 Mar 2015 07:03:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Javier Gestirep]]></dc:creator>
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				<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://gestirep.com/blog/wp-content/uploads/2015/04/Gestirep-es-bueno-para-el-taller-de-reparaciones-e1428362760753.jpg" alt="Gestirep es bueno para el taller de reparaciones" width="765" height="399" class="aligncenter size-full wp-image-3008" /></p>
<p>Si a lo largo de nuestra historia nos hemos destacado por informar de cómo <strong>Gestirep</strong> ayuda al usuario particular en la búsqueda de una oferta adecuada para la reparación de su coche, o de cómo dar un servicio adicional de calidad en el caso del usuario profesional (mediadores, aseguradoras, etc), no menos importante es cómo <a href="http://gestirep.com">Gestirep.com</a> ayuda al taller tanto en la búsqueda de clientes como a destacarse en calidad.</p>
<p><strong>Gestirep</strong> no sería posible sin su <a href="http://gestirep.com/blog/tag/rde-de-talleres/">red de talleres</a>, pero ¿quiénes forman la red de talleres de Gestirep?</p>
<p>Independientemente de los talleres que pueden registrarse en <strong>Gestirep</strong> para aportar su oferta económica en una subasta, para casos donde se precise un abaratamiento excepcional de la reparación del coche, <strong>Gestirep</strong> dispone de una red de talleres registrados que han sido preseleccionados concienzudamente. Podemos afirmar que a la red de talleres de <strong>Gestirep</strong> sólo acceden los mejores talleres de reparación de mecánica, chapa y pintura de cada provincia. Nuestra experiencia y conocimiento en el sector de la automoción, como peritos de autos, nos lleva a conocer y evaluar la forma de trabajar de los talleres, por lo que sólo nosotros somos capaces de seleccionar qué taller es el adecuado para el cliente, y por tanto para la red de <strong>Gestirep</strong>, (taller capaz de aportar una oferta coherente en precios y servicios). En este punto, queda claro que pertenecer a la red de talleres de <strong>Gestirep</strong> es sinónimo de calidad y confianza para el usuario.</p>
<p>Por otro lado <strong>Gestirep</strong>, en este caso sus técnicos, son los ojos del taller en la calle, o mejor dicho, en el mercado de internet. Por lo que además de ampliar el radio de acción del taller para su captación de clientes, <strong>Gestirep</strong> para el taller es como disponer de un asesor de servicio a la calle en búsqueda de clientes, para los cuales aportará el presupuesto más justo posible, trasladando la oferta del taller.</p>
<p>Se podría resumir que <strong>Gestirep</strong> para el taller es todo un ejercicio de transparencia y buen hacer de cara al cliente que precise reparar su coche. Evidentemente, este ejercicio de transparencia y buen hacer, es todo un cambio revolucionario en el sector y en la sociedad, por lo que la integración en el mercado de <strong>Gestirep</strong> pasa por un cambio social y de mentalidad laborioso, pero posible.</p>
<p><strong>Gestirep</strong>, la única herramienta capaz de unir de forma justa y transparente usuario de automóviles con talleres de reparaciones.</p>
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		<title>Poco entendimiento entre los talleres y las compañías de seguros</title>
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		<pubDate>Wed, 21 Jan 2015 08:02:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Javier Gestirep]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[CETRAA, la Confederación Española de Reparación de Automóviles y Afines, una institución que agrupa 34 asociaciones provinciales del sector del mantenimiento y reparación del automóvil y que está presente en 17 comunidades autónomas del territorio español, ha realizado una encuesta en la que participaron 500 talleres nacionales, con el objetivo de profundizar en la relación entre los talleres, las aseguradoras y los peritos, para construir un entorno laboral idóneo. El resultado de dicho estudio ha sido que la mayoría de los talleres considera que las compañías de seguros y los peritos imponen decisiones injustas para el desarrollo de su trabajo profesional y califican algunas prácticas incluso de abusivas. Más de la mitad de los talleres están obligados a declarar como siniestro total el vehículo cuando la reparación supera el precio del vehículo, de esta manera la compañía se ahorra el...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.cetraa.com/">CETRAA</a>, la Confederación Española de Reparación de Automóviles y Afines, una institución que agrupa 34 asociaciones provinciales del sector del <strong>mantenimiento y reparación del automóvil</strong> y que está presente en 17 comunidades autónomas del territorio español, ha realizado una encuesta en la que participaron 500 talleres nacionales, con el objetivo de profundizar en la relación entre los talleres, las aseguradoras y los <strong>peritos</strong>, para construir un entorno laboral idóneo.</p>
<p><img src="http://gestirep.com/blog/wp-content/uploads/2015/01/Poco-entendimiento-entre-los-talleres-y-las-compañías-de-seguros.jpg" alt="Poco entendimiento entre los talleres y las compañías de seguros" width="640" height="427" class="aligncenter size-full wp-image-2867" /></p>
<p>El resultado de dicho estudio ha sido que la mayoría de los talleres considera que las compañías de seguros y los <strong>peritos</strong> imponen decisiones injustas para el desarrollo de su trabajo profesional y califican algunas prácticas incluso de abusivas.</p>
<p>Más de la mitad de los talleres están obligados a declarar como siniestro total el vehículo cuando la reparación supera el precio del vehículo, de esta manera la compañía se ahorra el coste de la misma. Esto también se aplica a los recambios, ya que obligan hacer descuentos o les impone un suministrador de recambios determinados. Por otro lado, los talleres han sufrido desvío de clientes, ya que la compañía invita al cliente llevar su coche a un taller colaborador, de esta manera el cliente ve mermado su derecho a elegir, independientemente de lo que diga su póliza.</p>
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		<title>Los presupuestos de reparación de Gestirep son los más baratos ¿por qué?</title>
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		<pubDate>Mon, 24 Jun 2013 08:30:07 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Siempre que acudimos a un taller a pedir un presupuesto estamos expuestos a una serie de factores subjetivos que pueden hacer que nuestra reparación no salga por el precio correcto. La limitación de los conocimientos de quien presupuesta no suele ser el mayor problema, lo que puede representar un problema es la seriedad con la que calcule el presupuesto o la intención de colarnos un &#8220;piquito&#8221; que solventará sus problemas de la semana (un taller profesional no hará esto). En el mercado existen sistemas de valoración que ayudan a realizar presupuestos exactos, los tiempos de los trabajos a realizar son marcados por el propio fabricante del vehículo a valorar, al igual pasa con las tarifas del recambio, solapando trabajos para no duplicar tiempos. Estas avanzadas herramientas hacen que no se pague más por lo mismo, además de consensuar y estandarizar criterio...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Siempre que acudimos a un taller a pedir un presupuesto estamos expuestos a una serie de factores subjetivos que pueden hacer que nuestra reparación no salga por el precio correcto. La limitación de los conocimientos de quien presupuesta no suele ser el mayor problema, lo que puede representar un problema es la seriedad con la que calcule el presupuesto o la intención de colarnos un &#8220;piquito&#8221; que solventará sus problemas de la semana (un taller profesional no hará esto).</p>
<p>En el mercado existen sistemas de valoración que ayudan a realizar presupuestos exactos, los tiempos de los trabajos a realizar son marcados por el propio fabricante del vehículo a valorar, al igual pasa con las tarifas del recambio, solapando trabajos para no duplicar tiempos. Estas avanzadas herramientas hacen que no se pague más por lo mismo, además de consensuar y estandarizar criterio entre profesionales.</p>
<p>La plataforma Gestirep además de estar formada por Peritos de Automóviles que garantizan la exactitud de los criterios sobre los trabajos a presupuestar, está integrada con Gt motive, que como ellos mismos se describen, es la única compañía española dedicada al desarrollo de soluciones de gestión de siniestros, mantenimientos y averías para el sector de la automoción. Sus soluciones aportan la tecnología que permite obtener los mejores resultados y restablecer la normalidad en el día a día tras un accidente o una avería en el vehículo.</p>
<p>Dicho sistema, aunado a las nuevas tecnologías, nos permite valorar los daños o presupuestar una reparación o mantenimiento a tiempo real &#8220;in situ&#8221;, disponiendo de 774 modelos de las 32 marcas más conocidas del mercado.</p>
<p>Pero esta profesionalización y estandarización de los presupuestos sólo nos permite pagar o conocer el precio justo de una reparación, lo que permite abaratar estos presupuestos está en manos de nuestra profesional Red de talleres, los cuales comprometidos con el cliente, ofertan adicionalmente descuentos en precios y aportan servicios para que el usuario se sienta lo más cómodo posible en un taller profesional y transparente.</p>
<p>Gestirep, te aporta el presupuesto real de tu reparación de carrocería, mecánica o mantenimiento, proporcionando la búsqueda en un taller profesional (aquí no hay piratas), pudiendo comparar el precio real de la reparación en cada taller, al instante y según la oferta de cada uno, pudiendo solicitar la reparación desde la misma web.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Gestirep ayuda, aporta, facilita. <span style="font-size: 13px; line-height: 19px;">Gestirep, pensando en tu vehículo.</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
]]></content:encoded>
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		<title>Gestirep, un producto ideal para las aseguradoras y sus clientes</title>
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		<pubDate>Mon, 10 Jun 2013 12:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Javier Gestirep]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Por todos es conocido el uso que las aseguradoras hacen de los peritos de seguros de automóviles y sus gabinetes periciales. Este tipo de profesional cualificado, como su nombre indica, es experto en seguros y experto en automóviles, de ahí la necesidad de las aseguradoras en que el importe de la reparación sea propuesto por este tipo de profesional, ya que además de aportar el importe real de unos daños o una reparación, es capaz de indicar qué corresponde abonar a la aseguradora en función al contrato de seguro (que no siempre corresponde con el total de los daños valorados). Por tanto, siempre que una aseguradora tenga que conocer el importe de una reparación y la indemnización que correspondería por el siniestro, es imprescindible el uso de este tipo de profesional, si no fuera así, por seguro que algo falla...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Por todos es conocido el uso que las aseguradoras hacen de los peritos de seguros de automóviles y sus gabinetes periciales.</p>
<p>Este tipo de profesional cualificado, como su nombre indica, es experto en seguros y experto en automóviles, de ahí la necesidad de las aseguradoras en que el importe de la reparación sea propuesto por este tipo de profesional, ya que además de aportar el importe real de unos daños o una reparación, es capaz de indicar qué corresponde abonar a la aseguradora en función al contrato de seguro (que no siempre corresponde con el total de los daños valorados).</p>
<p>Por tanto, siempre que una aseguradora tenga que conocer el importe de una reparación y la indemnización que correspondería por el siniestro, es imprescindible el uso de este tipo de profesional, si no fuera así, por seguro que algo falla y por un lado u otro existiría un sobre coste económico.</p>
<p>Pero, <strong>¿qué ocurre cuando es el cliente de la aseguradora el que tiene que asumir los daños de una reparación por tener un siniestro de culpa que no garantiza su póliza? </strong></p>
<p>Evidentemente, en este caso ya no sería necesaria la intervención de un experto en seguros, ya que el cliente asume el 100% de sus daños, pero sí<strong> sería necesaria la intervención de un experto en automóviles, con el fin de que esté igualmente asesorado que la multinacional que gestiona el pago por los daños efectuados a un tercero.</strong></p>
<p>Gestirep propone dar cobertura profesional a todos estos últimos afectados, aportando el importe real de la reparación junto a un sistema de buscador y comparador de talleres online, para que el cliente elija dónde reparar sabiendo en todo momento cuánto le constará y qué servicios le ofrecen. Además, palpable por el interés del mundo asegurador, <strong>este sistema aporta un valor añadido a la contratación del seguro</strong>, ya que las aseguradoras <strong>ya no dejarían desamparados a sus asegurados siniestrados sin cobertura</strong>, además todo ello sin que suponga un sobre coste a la compañía.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Gestirep, pensando en tu vehículo.</p>
<p>&nbsp;</p>
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		<title>El fraude en las reparaciones de coches</title>
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		<pubDate>Tue, 04 Jun 2013 10:30:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Javier Gestirep]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Por todos es conocido como día a día se intenta defraudar a las aseguradoras por parte de algunos mal intencionados usuarios, intentando obtener beneficio de un accidente que realmente no ha existido de la forma que quieren hacer creer. Las aseguradoras, precavidas, se cuidan de esto haciendo uso de peritos y detectives. Pero no sólo las aseguradoras son objeto de fraudes, si no también los usuarios de automóvil y estos sí están desprotegidos, teniendo que asumir importes de reparación o trabajos que posiblemente no eran necesarios. Gracias a la profesionalización del sector de la automoción (talleres con verdaderos profesionales) estos caso de fraude se han reducido, pero aún puede ocurrir si topas con un taller mal intencionado. Se puede dar el caso de talleres que quieran hacer creer que una pieza está dañada sin ser cierto o incrementen el precio...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Por todos es conocido como día a día se intenta defraudar a las aseguradoras por parte de algunos mal intencionados usuarios, intentando obtener beneficio de un accidente que realmente no ha existido de la forma que quieren hacer creer. Las aseguradoras, precavidas, se cuidan de esto haciendo uso de peritos y detectives.</p>
<p>Pero no sólo las aseguradoras son objeto de fraudes, si no también los usuarios de automóvil y estos sí están desprotegidos, teniendo que asumir importes de reparación o trabajos que posiblemente no eran necesarios.</p>
<p><strong>Gracias a la profesionalización del sector de la automoción</strong> (talleres con verdaderos profesionales) estos caso de fraude se han reducido, pero aún puede ocurrir si topas con un taller mal intencionado.</p>
<p>Se puede dar el caso de talleres que quieran hacer creer que una pieza está dañada sin ser cierto o incrementen el precio de los trabajos y materiales para obtener mayor beneficio (y seguramente el cliente quede ingenuamente más que contento porque le han regalado unas escobillas o le han lavado el coche).</p>
<p>Para evitar estos talleres recomendamos tener en cuenta tus derechos, el cliente nunca pierde sus derechos por mucho que le abaraten una reparación o algún otro favor que el taller quiera hacerle sobre su coche. Siempre puedes pedir que te faciliten el material que han sustituido, incluso retirarlo, además de resguardos o documentación que acredite el precio, tanto de materiales como de la mano de obra que quieren cobrar.</p>
<p><strong>Normalmente, en un taller profesional esto nunca será necesario</strong> pues son ellos mismos los que se prestan a ser más que transparentes con el cliente, dando todo tipo de información, pero si algún día falla la transparencia, no dudes en solicitar aclaraciones (no sacarás los colores a nadie, pues de buenas a primeras no se puede dudar de la honestidad del taller, puede tratarse de un olvido), sólo duda en el caso de que todo sean excusas o utilicen alguna “artimaña” para conformarte.</p>
<p><strong>Si piensas que tu caso puede ser un intento de fraude siempre puedes solicitar ayuda a cualquiera de los gabinetes periciales que colaboran con Gestirep.</strong></p>
<p>De todos modos, se precavido y consulta previamente en <a title="Gestirep.com" href="http://www.gestirep.com" target="_blank">www.gestirep.com</a> ya que cualquier reparación, mantenimiento o intervención sobre tu vehículo <a title="Valoración de reparación de tu coche online" href="http://gestirep.com/seccion/es/valoracion-online/4" target="_blank">te la podremos valorar gratuitamente </a>y sabrás qué cuesta exactamente y lo que es mejor, en un taller profesional de nuestra Red.</p>
<p><span style="font-size: 13px; line-height: 19px;"><strong>Gestirep</strong>, pensando en tu vehículo.</span></p>
<p>&nbsp;</p>
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		<title>El material dañado de una reparación</title>
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		<pubDate>Thu, 07 Mar 2013 12:30:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Javier Gestirep]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Tras una reparación, un buen taller debería poner a tu disposición las piezas viejas que hayan sido repuestas. A su vez, no está de más que te muestren dónde tienen el defecto y por qué se produjo. Ello es una operación normal, de información complementaria al cliente, que los talleres realizan gustosamente si no hay nada que ocultar. GestiRep dispone de una red de Peritos de automóviles que pueden asesorar en estos caso, solo tienes que consultarnos y te informaremos. &#160; Fuente: http://www.autobild.es]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Tras una reparación, un buen taller debería <strong>poner a tu disposición las piezas viejas</strong> que hayan sido repuestas. A su vez, no está de más que te muestren dónde tienen el defecto y por qué se produjo. Ello es una operación normal, de información complementaria al cliente, que los talleres realizan gustosamente si no hay nada que ocultar.</p>
<p>GestiRep dispone de una red de Peritos de automóviles que pueden asesorar en estos caso, solo tienes que consultarnos y te informaremos.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Fuente: http://www.autobild.es</p>
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