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	<title>Gestirep Blog &#187; obligación</title>
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		<title>Una nueva ley modificará la documentación del taller sobre residuos</title>
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		<pubDate>Mon, 20 Apr 2015 17:59:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Javier Gestirep]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Se ha aprobado un Real Decreto sobre Transporte de Residuos que supondrá cambios fundamentales respecto a la documentación. Hasta ahora, los talleres tenían la obligación de archivar y conservar una serie de documentos en materia de residuos peligrosos: el contrato con una empresa autorizada para su recogida cuyo contenido no especifica la normativa actual, documentos de aceptación, documentos de control y seguimiento y un archivo cronológico. La nueva norma contempla tres cambios fundamentales en esa documentación: ahora se especifica el contenido que debe tener el contrato de tratamiento de residuos. También el taller deberá cumplimentar y entregar al transportista un documento de identificación que acompañará al residuo en todo el traslado. Por último, el taller deberá enviar una notificación previa, con las exclusiones recogidas en el artículo 3 del Real Decreto, al menos diez días antes de que se produzca...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://gestirep.com/blog/wp-content/uploads/2015/04/Una-nueva-ley-modificará-la-documentación-del-taller-sobre-residuos.jpg" alt="Una nueva ley modificará la documentación del taller sobre residuos" width="325" height="244" class="alignright size-full wp-image-3025" /></p>
<p>Se ha aprobado un Real Decreto sobre Transporte de Residuos que supondrá cambios fundamentales respecto a la documentación. Hasta ahora, los talleres tenían la obligación de archivar y conservar una serie de documentos en materia de residuos peligrosos: el contrato con una empresa autorizada para su recogida cuyo contenido no especifica la normativa actual, documentos de aceptación, documentos de control y seguimiento y un archivo cronológico.</p>
<p>La nueva norma contempla tres cambios fundamentales en esa documentación: ahora se especifica el contenido que debe tener el contrato de tratamiento de residuos. También el taller deberá cumplimentar y entregar al transportista un documento de identificación que acompañará al residuo en todo el traslado.</p>
<p>Por último, el taller deberá enviar una notificación previa, con las exclusiones recogidas en el artículo 3 del Real Decreto, al menos diez días antes de que se produzca el traslado. También se podrá realizar una notificación general para múltiples traslados con una vigencia de tres años.</p>
<p>Los trámites se realizarán por vía electrónica. Las Comunidades Autónomas tendrán un régimen transitorio de dos años para adaptarse al nuevo escenario.</p>
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		<title>España cuenta con unos 10.000 talleres clandestinos</title>
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		<pubDate>Mon, 26 Jan 2015 08:03:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Javier Gestirep]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Noticias]]></category>
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		<description><![CDATA[La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam) ha revelado que España cuenta en estos momentos con alrededor de 10.000 negocios clandestinos de postventa. Estos talleres ilegales concentran el 20% del total de reparaciones que se hacen en el territorio nacional. Ante este hecho Ganvam ha lanzado una serie de recomendaciones a los usuarios, con el fin de que comprueben la especialidad del taller al que llevan su vehículo, así como reclamar un resguardo del depósito del mismo. Por otro lado, sugiere la comprobación del coste del servicio y que se solicite una factura o que el cliente se asegure de las garantías que tiene el mismo. Asimismo Ganvam ha recordado a los usuarios la importancia de asegurarse de la fiabilidad del taller y aconseja sobre la obligación de utilizar piezas de recambio nuevas, así...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://gestirep.com/blog/wp-content/uploads/2015/01/España-cuenta-con-unos-10.000-talleres-clandestinos-e1421591891414.jpg" alt="España cuenta con unos 10.000 talleres clandestinos" width="765" height="574" class="aligncenter size-full wp-image-2906" /></p>
<p>La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (<a href="http://www.ganvam.es/">Ganvam</a>) ha revelado que España cuenta en estos momentos con alrededor de <strong>10.000 negocios clandestinos</strong> de postventa. Estos talleres ilegales concentran el 20% del total de reparaciones que se hacen en el territorio nacional.</p>
<p>Ante este hecho <strong>Ganvam</strong> ha lanzado una serie de recomendaciones a los usuarios, con el fin de que comprueben la especialidad del taller al que llevan su vehículo, así como reclamar un resguardo del depósito del mismo. Por otro lado, sugiere la comprobación del coste del servicio y que se solicite una factura o que el cliente se asegure de las garantías que tiene el mismo.</p>
<p>Asimismo <strong>Ganvam</strong> ha recordado a los usuarios la importancia de asegurarse de la fiabilidad del taller y aconseja sobre la obligación de utilizar piezas de recambio nuevas, así como el orden y la limpieza del establecimiento puede mostrar la forma de trabajar del negocio. Además, advierte a los usuarios para que soliciten la información de las averías que posee el vehículo.</p>
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