1. Me he comprado un coche de segunda mano. ¿Tengo que seguir con el seguro que tenía el anterior dueño?

No, la contratación de un seguro parte de tu libertad de elección. No existe limitación alguna para cambiar de aseguradora o de tipo de seguro.

2. Si compro un coche nuevo, ¿quién me cubre desde el concesionario hasta mi casa?

Debes contratar un seguro antes de utilizar el vehículo. Está prohibido circular con el vehículo sin tener el seguro obligatorio de automóviles. Si ocurriese un siniestro, además de la sanción correspondiente, el conductor del vehículo sería el responsable de dar cobertura a los daños que pudieran producirse.

3. Pago mi seguro de coche por transferencia bancaria, pero tarda unos días en hacerse efectiva. ¿Me cubre el seguro durante ese tiempo?

Sí, existe un mes de suspensión del contrato después del día del vencimiento de la prima. No sólo eso. El contrato sólo quedaría extinguido en este caso si el asegurador no reclama el pago dentro de los seis meses siguientes al vencimiento de la prima.

4. He vendido mi coche y quiero cancelar el seguro. Pero todavía me quedan cinco meses para que venza. ¿Me devuelven esa parte proporcional?

No, ya que la prima es única. Sólo te lo devuelven si la aseguradora quiere hacerlo, pero no tiene obligación legal.

5. Quiero cambiar de seguro de coche, pero en otras aseguradoras me piden la póliza de mi seguro actual. ¿Es esto legal?

Sí, no existe norma alguna que lo prohíba. Puede servirte estos consejos sobre cómo darte de baja de tu compañía aseguradora.

6. ¿Qué plazo tiene una compañía aseguradora de vehículos para indemnizar un siniestro?

El asegurador tiene la obligación de satisfacer la indemnización al término de las investigaciones y peritaciones necesarias para establecer el siniestro y los daños económicos. En cualquier supuesto, en el plazo máximo de 40 días desde la recepción de la declaración de siniestro tendrá que poner a disposición del asegurado el importe mínimo de lo que pueda deber. Desbes saber que hay casos que no cubre el seguro de coche.

7. ¿Qué son los gastos periciales en un seguro de coche?

Los gastos periciales es lo que cobra un perito por realizar su trabajo. Si no existe acuerdo en la valoración de un siniestro y hay que contratar peritos, cada parte deberá abonar los gastos de su perito. Si no hay acuerdo es posible que haya que acudir a un tercer perito (se pagará a medias).

8. Mi compañía de seguros de vehículos y yo no nos ponemos de acuerdo en la valoración de un siniestro. ¿Qué puedo hacer?

Aunque hace tiempo repasamos qué hacer si no estás de acuerdo con tu aseguradora, lo resumimos. Cada parte designará un perito, debiendo constar por escrito la aceptación de éstos. Si una de las partes no hubiera realizado la designación estará obligada a realizarla en un plazo de 8 días siguientes desde que sea requerido por la que lo hubiera designado.

Si hay acuerdo, se recogerá en acta y se procederá a indemnizar al asegurado; si no hay acuerdo, se podrá designar un tercer perito neutral, de común acuerdo entre las partes y si entonces tampoco hay acuerdo, la designación tendrá que realizarse por el juez de Primera Instancia.

9. Ninguna compañía quiere asegurar mi coche. ¿Qué puedo hacer?

Lo primero es presentar una declaración jurada manifestando la negativa de las aseguradoras a formalizar el contrato y, si es posible, la copia de los rechazos realizados por éstas ante el Consorcio de Compensación de Seguros, quien deberá asegurarte. El seguro es obligatorio, por lo que siempre debe existir la posibilidad de contratarlo.

10. Me ofrecen una franquicia para que el seguro me salga más barato. ¿En qué consiste exactamente?

Si se contrata un seguro de automóviles con esta modalidad, el asegurado participa en el siniestro económicamente y en una proporción determinada. Por eso el seguro es más barato. Por ejemplo, si se ha pactado una franquicia del 20% y se produce un siniestro valorado en 601,01 euros, 120,20 euros serían a cargo del asegurado y las 480,80 euros restantes a cargo del asegurador. También se suele contratar con cantidades determinadas. Por ejemplo, con franquicia de 90 euros, hasta esa cantidad la pagaría el asegurado mientras que el seguro cubre el exceso sobre la cantidad franquiciada. Puede interesarte el artículo sobre cómo elegir el seguro más adecuado.

Fuente: Coches.com

Desde GestiRep somos grandes defensores del material de recuperación, ya que suele ser original, y si no se trata de una pieza sometida a desgaste o impacto, es totalmente válida. Además del ahorro, es una forma de reciclado.

Fuente: http://www.autobild.es

Lo ha explicado el vicepresidente ejecutivo de Producción de Seat, Andreas Tostmann, este jueves en el acto de presentación del inicio de producción del nuevo modelo en la planta de la compañía en Martorell (Barcelona).

El León, que se presentó a nivel mundial en el salón del Automóvil de París en septiembre, se empezará a comercializar en su versión cinco puertas en noviembre en Alemania, Austria y Suiza, y en España se podrá comprar a partir de enero del año que viene.

La tercera generación del León culmina la ofensiva de producto de la filial española del Grupo Volkswagen para este año, en el que ha presentado otros tres nuevos modelos: el Mii, el Ibiza y el Toledo.

Tostmann ha explicado que Seat ha invertido 450 millones de euros en los últimos dos años en la fábrica de Martorell, de los que “una parte considerable” se han destinado a la remodelación de la plataforma donde se ensambla el León, que cuenta con 2.200 robots, de los que 600 son nuevos.

Ha destacado que con la nueva generación se ha incrementado la flexibilidad y un 10% los niveles de productividad respecto a la anterior, lo que garantiza la “optimización” de los costes productivos.

TRES VERSIONES

Seat ha iniciado la producción de la versión cinco puertas y el próximo año se sumarán una versión de tres puertas y una variante familiar, que por primera vez ampliarán hasta tres la familia de este modelo, lo que podría abrir las puertas a nuevas contrataciones, según la compañía.

La empresa considera que el nuevo León está llamado a hacer “historia” y servirá de palanca para impulsar la expansión internacional de la marca y para incrementar la producción de la planta de Martorell, donde también se fabrican los modelos Ibiza, Exeo, Altea y el Audi Q3.

Durante el turno de preguntas, Tostmann ha declinado concretar cuándo se prevé alcanzar la plena capacidad de la planta, que se estima que podría llegar a unas 600.000 unidades anuales, argumentando que “dependerá de cómo evolucione el mercado”, ya que la caída de ventas del sector ha obligado a modificar las previsiones de producción.

Las dos primeras generaciones del León han acumulado unas ventas de 1,2 millones de unidades desde 1999, y con el nuevo modelo, la compañía espera alcanzar el nivel de ventas del Ibiza, el líder de la marca, con 186.000 matriculaciones en 2011.

Fuente: http://www.europapress.es