La reunión vino a confirmar que ningún sello ni campaña publicitaria otorga a los talleres/instaladores más legalidad que aquella que les confiere su inscripción en el registro especial integrado de talleres de la Conselleria de Industria o su inscripción como empresa instaladora en su caso. Este es el hecho que han defendido los técnicos de las asociaciones desde el inicio de la campaña, y en este mismo sentido se manifiestan desde Consellería.

Representantes de la Administración autonómica informaron que el uso del sello ha generado controversia, de tal manera que desde presidencia se indica que en estos momentos no pueden ampliar su utilización a través de ninguna asociación ni autorizar nuevos permisos, y se estudia incluso la posible revocación de los ya concedidos. Una vez tomada cualquier decisión al respecto y en caso de que ésta implique la puesta en marcha de cualquier distintivo más allá de la placa oficial con el número de registro del taller, la Administración hará partícipes en condiciones igualitarias a todas las Asociaciones interesadas.

En la reunión mantenida con Industria ambas partes manifestaron su disposición a estrechar relaciones y mantener contactos periódicos. De esa manera, la Administración autonómica valenciana podrá conocer mejor la problemática de los empresarios a los que Aeme representa, y la citada asociación de talleres accederá directamente a las novedades e iniciativas de apoyo al empresario que se planteen desde el gobierno regional incluyendo la posibilidad de que se organicen jornadas informativas para los asociados contando con su presencia.

La campaña nació con el objetivo de la crear una base de datos de talleres, habilitados por la Conselleria de Economía Sostenible, Sectores Productivos, Comercio y Trabajo, que cumpliesen con los requisitos y exigencias establecidos en la normativa vigente y que sirviera de punto de información veraz, permanentemente actualizado y de confianza para los consumidores y usuarios que necesitaran, en cualquier momento, localizar un taller legalmente establecido y gestionado con el fin de contratar sus servicios.

La campaña supone una apuesta en favor de la divulgación y del refuerzo de la imagen de los talleres que cumplen con toda una serie de requisitos legales y parámetros necesarios para garantizar el correcto desarrollo de su actividad y la calidad de los servicios prestados. Esto es: garantía de los trabajos efectuados y respeto a los derechos de los consumidores y usuarios, utilización de recambios homologados, formación profesional especializada y cualificación técnica; gestión medioambiental, seguridad industrial; prevención de riesgos laborales; pólizas en vigor del seguro de responsabilidad civil, licencia de apertura o declaración ambiental y exposición pública de la cartelería oficial preceptiva.

La factoría alemana Volkswagen ha confirmado que presentará en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra el nuevo modelo Passat Alltrack, que se empezará a vender en el mercado europeo a partir del mes de septiembre.

Este modelo está en el foco de la industria por su diseño específico offroad con paragolpes especial, así como con protectores inferiores y con revestimiento de las estriberas y de los pasos de rueda. Además, cuenta con un novedoso sistema de tracción integral de las cuatro ruedas 4Motion, ha experimentado una adaptación de su chasis y es capaz de remolcar cargas de hasta 2200kg.

Se trata sin duda un automóvil que ofrece una oferta alternativa compuesta por cuatro motores de inyección directa, uno de gasolina TSI y tres diésel TDI. El primero proporcionará la potencia de 220 caballos, mientras que los otros tres tendrán una fuerza de 150, 190 y 240 caballos respectivamente.

El vehículo contará también con transmisión automática de doble embrague DSG de seis velocidades, a excepción de la mecánica diésel de 150 caballos, que irá asociada a una caja de cambios manual también de seis velocidades. Dispondrá de elementos de equipamiento como el sistema Trailer Assist o el novedoso sistema de infoentrenamiento de la compañía.

El grupo editorial Motorpress Ibérica ha declarado a las marcas BMW, Porsche y Ferrrari como las mejores del año, al escoger a dos vehículos de cada una de estas casas para sus principales galardones, los Best Cars.

La edición 2015 de estos premios, organizados por la editorial de revistas como Autopista, Automóvil, Autovía o Coche actual, entregó el pasado 24 de febrero en el Estadio Santiago Bernabéu los Best Cars.

Los ganadores fueron los modelos Coupé (Mini) como el Mejor Ciudadano; el BMW i3 como el Mejor Utilitario; el Clase A (Mercedes – Benz) como el Mejor Compacto; el Jaguar XE como el Mejor Berlina Media; el Maserati Ghibli como el Mejor Berlina Grande; el Porsche Panamera como Mejor Berlina de Lujo y el Ferrari LaFerrari como el Mejor Deportivo.

También destacaron el Citroën C4 Picasso que se alzó con el premio a Mejor Monovolumen; el Volkswagen Passat que consiguió el Premio Autopista de Mejor Modelo Medio-Alto y el Toyota Mirai con el Premio Autopista Interactiva a la Eficiencia.

La consejera delegada del grupo agradeció durante el acto que “un año más” las diferentes casas automovilísticas hubieran trabajado de manera conjunta en pos de la industria a la que pertenecen, contribuyendo al crecimiento de la popularidad del sector “tanto en España como a nivel internacional”.

El resto de premiados se pueden consultar en la web oficial del certamen (www.best-cars.es).

A pesar de la relativa estabilidad del precio actual del gasóleo, es una verdad a voces que pronto los precios volverán a subir debido a la limitación de recursos cada día más pronunciada. Por ello, las fuentes de energía alternativas se consolidan en un mercado que busca cada vez con más inquietud una forma de sostener el modelo actual. El petróleo disminuye mientras se hace hueco a combustibles como el gas natural.

En este contexto de fluctuación de precios y expectativas de una subida del petróleo nos encontramos con que el precio del Gas Natural, a diferencia del Gas Licuado del Petróleo (GLP), no depende directamente del carburante. Además, sus reservas son mucho más abundantes que las del primero, estimándose que se podría disponer de este recurso unos cuatrocientos años más.

Otra de las ventajas del gas natural frente a los combustibles habituales es que se trata de un recurso mucho más repartido geográficamente, lo que en términos funcionales implicaría una inyección de dinamismo en el mercado, así como un desarrollo más práctico de las estructuras habilitadas para repostar.

Estos datos no son más que tendencias y pautas del mañana, pero actualmente la gasolina sigue copando todas las esferas de la industria, aunque eso en no mucho tiempo posiblemente ya no sea así.

La famosa serie de televisión “El coche fantástico” hizo soñar a media humanidad con algún día tener un coche inteligente, pero de momento parecía que nada de lo acontecido en esa serie era real. Sin embargo la tecnología sigue avanzando y hoy en día estamos más cerca de ello.

Samsung ha dado un paso más allá en esta carrera por la innovación que se ha iniciado por parte de la industria del automóvil y ha creado un dispositivo móvil que funciona como un reloj de pulsera pero que en realidad es un dispositivo inteligente con el que se puede dirigir nuestro propio vehículo.

El producto en cuestión es el Gear S y Samsung lo ha presentado como una piedra más de la construcción del futuro que cada día vemos más cerca. Algunas de las múltiples funciones con las que cuenta el reloj son la gestión de iluminación, el cerrado de puertas o incluso el control técnico.

Todo esto, unido a la iniciativa de BMW, que ya está diseñando un método para que el vehículo estacione solo y luego vuelva a recogernos, han hecho posible este paso de gigante en la industria. En cuanto al sistema operativo utilizado, se trata de una plataforma de funcionamiento correspondiente a Tizen, dejando de lado opciones como la de Android y también abarca el uso de otros aparatos como Galaxy Note 4, por ejemplo.

Pese a todo, todavía no tiene fecha de llegada a los mercados. Ha sido sólo, en un principio, una declaración de intenciones y una muestra, sin duda, de poder.

La empresa tecnológica estadounidense Google ha finalizado el prototipo funcional del coche que espera comenzar a producir en el año 2020. El vehículo, que será totalmente autónomo y no precisará de conductor, ha sido fabricado en Detroit por la compañía Roush y funciona con procesadores de NVIDIA. La compañía ya busca fabricantes para este nuevo proyecto.

La celebración del Salón del Automóvil en Detroit fue el lugar escogido por Google para presentar este proyecto. El director del mismo, Chris Urmson, afirmó durante la feria que Google ha comenzado las negociaciones con importantes marcas automovilísticas como General Motors, Ford, Toyota, Daimler y Volkswagen para que participen en este coche.

La multinacional lleva años trabajando en este prototipo que supondrá un importante paso en la industria ya que permitirá que personas que no saben o no puedan conducir como ancianos o minusválidos sean más independientes y puedas ir en sus propios coches. El objetivo de Google es comenzar la producción en 5 años; aunque por el momento no está determinado si la empresa participará en la fabricación del vehículo o sí solo se encargará de la parte de sistemas y software.

El prototipo actual es una plataforma práctica de prueba a corto plazo, y según Urmson, se irá evolucionando para conseguir el objetivo que se ha marcado la empresa.

Esta evolución se explica más por el descenso de las importaciones, que experimentaron una reducción superior al 8%, que por el crecimiento de las exportaciones, que subieron un 3,7%, según los últimos datos del Ministerio de Economía y Competitividad.

De hecho, según fuentes del sector consultadas por Europa Press, la razón principal del superávit comercial hay que buscarla en la debilidad del mercado doméstico, que ha hecho desplomarse casi un 28% las importaciones de coches.

En concreto, las exportaciones de la automoción sumaron 5.239 millones de euros en los dos primeros meses del año, un 3,7% más, con 3.538,9 millones correspondientes al apartado de automóviles y motocicletas (+6,5%) y 1.755 millones al de componentes (-1,5%).

Por su parte, las importaciones de la industria automovilística bajaron un 8,2% entre los pasados meses de enero y febrero, con 4.032 millones de euros. De esta suma, 1.262,3 millones corresponden a automóviles y motocicletas, con un fuerte descenso del 27,7%, y 2.780,9 millones a componentes para vehículos (+4,5%).

Con todo ello, el automóvil cierra el bimestre con un superávit de 1.250,7 millones, fruto del saldo positivo de 2.276,6 millones en el apartado de automóviles y motocicletas, y del déficit de 1.025,9 millones en el de componentes.

Según los datos correspondientes a los dos primeros meses de 2013, la industria del automóvil representa el 14,6% de las exportaciones totales realizadas por España, mientras que en el caso de las importaciones el peso baja hasta el 9,9%.

Fuente: Europapress.es