Las ventanas y, a veces, el parabrisas, suelen ser de un solo fabricante: una marca diferente puede significar un cristal roto

Reflejos en la pintura

Aparca el coche de tal manera que la luz se refleje en la pintura, así te resultará mucho más fácil ver los posibles arañazos y abollones

Comprobación de pintura

Las diferencias de espesor de la pintura te permitirán identificar posibles reparaciones: las capas normales suelen tener un grosor comprendido entre 0,1 y 0,2 milímetros

Holgura en las puertas

Si las puertas o el maletero se cierran con dificultad, se desplazan un poco e incluso emiten crujidos, es probable que estén mal encajadas o tener el marco o las bisagras torcidos

Posición del volante

Si durante una prueba de conducción aprecias que el volante está torcido, puede deberse a una colisión. En este caso es recomendable que revises el estado del chasis.

Consejo
Generalmente, nadie da duros a cuatro pesetas. Si encuentras un vehículo que, a priori, parece una auténtica ganga, no te fíes. Si no tienes conocimientos de mecánica, te recomiendo que solicites ayuda de un profesional o que incluso contrates los servicios de un perito. En muchas ocasiones, es la mejor forma de evitar que te den gato por liebre.

Fuente: Autobild.es

Herramientas necesarias

Las buenas reparaciones son difíciles de localizar hasta por los profesionales. El método más seguro para detectar un antiguo golpe es un medidor digital de espesor de pintura. Su precio ronda los 400 euros (sólo es rentable para un profesional). Más económicos (unos 80 euros) son los dispositivos que funcionan mediante leds. El imán sólo detecta capas de pintura gruesas.

Puntos de soldadura

Si el coche ha sufrido un golpe fuerte, suelen cambiarse las piezas. Puedes notarlo en las soldaduras: estarán peor acabadas que las originales.

Número de bastidor

Si tiene un número de bastidor nuevo, la causa puede ser doble: que se haya visto involucrado en un accidente o, lo que es peor, que se trate de un coche robado que utiliza la documentación de otro siniestrado.

Huellas de uso en los tornillos

Si los tornillos tienen huellas de herramientas, es que se ha procedido al cambio del guardabarros; el de la imagen es el que traía el coche de serie

Revisión con la linterna

Utiliza una linterna para comprobar el interior de los pasos de rueda o los revestimientos del maletero; nunca realices estas inspecciones visuales de noche o en días lluviosos

Juntas irregulares

Si observas que las juntas no encajan a la perfección y quedan unas por encima de otras, puede deberse a la reparación de alguna de las piezas

Fuente: Autobild.es