Facua-Consumidores en Acción recomienda a los afectados por el fraude Volkswagen que no acudan a la llamada a revisión que la empresa pretende realizar. La multinacional alemana ha comenzado a contactar en España con los propietarios de vehículos diésel cuyos motores cuentan con un software que manipula las emisiones de dióxidos de nitrógeno (NOx). En su comunicación, la empresa les avisa de que próximamente podrán llevar sus coches a los servicios oficiales de las marcas afectadas (Seat, Volkswagen, Skoda y Audi) donde podrán someterlos a una “actualización de software” para que las emisiones de NOx estén por debajo de los máximos permitidos por la ley.

La asociación destaca que en dicha comunicación la empresa sigue sin especificar si los cambios que pretende realizar en los motores afectados (todos diésel, modelo EA 189 TDI 1.6, 2.0 y 1.2) también provocarán cambios en las prestaciones de los vehículos, tales como la potencia del motor o el consumo de combustible.

Volkswagen continúa sin aclarar cómo funciona el mecanismo que permite manipular las emisiones contaminantes del coche cuando está siendo sometido a una prueba en un laboratorio, más allá de que el vehículo está programado para hacerlo. Mientras la empresa no confirme el proceso técnico específico, es imposible conocer si la llamada a revisión que la empresa haga implicará el mantenimiento de las condiciones de fábrica del coche, advierte la asociación.

Facua recuerda que dada la situación, no es posible discernir qué tipo de modificación hay que hacerle a los casi 700.000 vehículos afectados en España. Por este motivo, la asociación también desaconseja a los afectados llevar el vehículo a ningún mecánico, ni para realizar un peritaje al coche en relación al software que manipula las emisiones ni para hacerle ninguna modificación relacionada con esta cuestión.

Volkswagen está contactando con los afectados para avisar de próximas llamadas a revisión sin que el Gobierno alemán ni el español (en el caso de los automóviles Seat afectados, homologados en España) hayan anunciado que autorizan los distintos tipos de revisiones que pretende realizar la multinacional.

Facua representa ya a más de 38.000 propietarios de automóviles Volkswagen, Audi, Skoda y Seat. La asociación ha presentado denuncias contra las filiales en España del Grupo Volkswagen ante ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) y las diecisiete agencias, institutos y direcciones generales con competencias en la protección de los consumidores de los gobiernos autonómicos. Reclama que requieran a Volkswagen-Audi y Seat información pormenorizada sobre las irregularidades cometidas para saltarse los límites legales de emisiones contaminantes y les abran expedientes sancionadores.

Las aseguradoras se ahorraron 231,8 millones de euros en 2.014 al destapar 109.556 fraudes correspondientes a los seguros de automóvil, según el “Informe del fraude del seguro español. Año 2014″ dado a conocer por la patronal Unespa. De los 361 millones que los clientes reclamaron inicialmente los asegurados, las compañías sólo desembolsaron 129,2 millones, con lo que sólo abonaron el el 64,2% del importe reclamado en un principio.

Por comunidades autónomas, Andalucía, con 26.168 casos detectados, lideró el ránking de fraudes en los seguros de auto, seguida de Madrid (18.606) y Cataluña (15.148). En el otro extremo La Rioja fue la región con menos casos de fraude, con 500, por delante de Navarra (1.096) y Cantabria (1.144).

En el ramo de automóviles, el intento de estafa más habitual fue la ocultación de un daño o de una lesión preexistente (esto ocurrió en el 37,4% de fraudes analizados). Le siguen en importancia las reclamaciones desproporcionadas que se dio en el 23,1% de los casos.

Para comenzar, tendríamos que hacer una breve descripción de lo que es el fraude en las aseguradoras. Algo tan simple como reclamar más daños de los ocasionados por un golpe de carrocería, aportar un presupuesto “hinchado”, cambiar las circunstancias de un accidente en una declaración amistosa (documento público), inventar un suceso con la aportación de un causante falso, en definitiva querer beneficiarse incurriendo en falsedad para que la aseguradora pague aquello que no debe, es lo que se conoce como fraude o intento del mismo. Hay poca conciencia social sobre este tema, dado que la mayoría de los que comenten este tipo de “anomalía” no son conscientes de estar cometiendo algo tan grave. Hay un problema de base, y es la equivocada idea de que el seguro tiene que servir para algo, algunos consideran que, si no se hace uso del seguro, están perdiendo o regalando su dinero, otros incluso piensan que /quien roba a un ladrón/….

Hay una pregunta que representa muy bien el cometido real del seguro /¿qué vale tu tranquilidad?/.

Por estos y otros motivos, como los económicos, la gente se aventura en querer engañar, muchos sin ser conscientes de lo que vale realmente lo que están reclamando. Muchos de los daños reclamados de la forma descrita anteriormente son de bajo importe, lo que significa que el usuario no tiene conocimiento del coste de la reparación y el bajo importe por el cual está cometiendo un fraude.

Desde GestiRep pensamos que si los usuarios fueran, primeramente conscientes de la gravedad de un fraude y conocedores del coste real de una reparación, muchos no se aventurarían a cometer este tipo de delito.

GestiRep aporta el coste real de una reparación, te da una variedad extensa de presupuestos de tus daños en los talleres de tu localidad, a tiempo real, asesorando directamente al usuario sin coste y proporcionando una gama de talleres de calidad comprometidos en ofertas y servicios.

Con GestiRep de tu lado, si cometes un fraude te sentirás como quien roba un caramelo a un niño…

Convencidos de que el asesoramiento es clave para reducir el fraude, GestiRep invita a todos aquellos que están pensando en cometer alguno que nos pidan presupuesto y comprueben que reparar los daños de sus coches es más barato de lo que imaginan y se sentirán respaldados a la hora de acudir a un taller, comprobando que realmente no merece la pena ni cuestionarse el querer convertirse en un delincuente.

GestiRep lucha contra el fraude, de la forma más limpia.

Pero no sólo las aseguradoras son objeto de fraudes, si no también los usuarios de automóvil y estos sí están desprotegidos, teniendo que asumir importes de reparación o trabajos que posiblemente no eran necesarios.

Gracias a la profesionalización del sector de la automoción (talleres con verdaderos profesionales) estos caso de fraude se han reducido, pero aún puede ocurrir si topas con un taller mal intencionado.

Se puede dar el caso de talleres que quieran hacer creer que una pieza está dañada sin ser cierto o incrementen el precio de los trabajos y materiales para obtener mayor beneficio (y seguramente el cliente quede ingenuamente más que contento porque le han regalado unas escobillas o le han lavado el coche).

Para evitar estos talleres recomendamos tener en cuenta tus derechos, el cliente nunca pierde sus derechos por mucho que le abaraten una reparación o algún otro favor que el taller quiera hacerle sobre su coche. Siempre puedes pedir que te faciliten el material que han sustituido, incluso retirarlo, además de resguardos o documentación que acredite el precio, tanto de materiales como de la mano de obra que quieren cobrar.

Normalmente, en un taller profesional esto nunca será necesario pues son ellos mismos los que se prestan a ser más que transparentes con el cliente, dando todo tipo de información, pero si algún día falla la transparencia, no dudes en solicitar aclaraciones (no sacarás los colores a nadie, pues de buenas a primeras no se puede dudar de la honestidad del taller, puede tratarse de un olvido), sólo duda en el caso de que todo sean excusas o utilicen alguna “artimaña” para conformarte.

Si piensas que tu caso puede ser un intento de fraude siempre puedes solicitar ayuda a cualquiera de los gabinetes periciales que colaboran con Gestirep.

De todos modos, se precavido y consulta previamente en www.gestirep.com ya que cualquier reparación, mantenimiento o intervención sobre tu vehículo te la podremos valorar gratuitamente y sabrás qué cuesta exactamente y lo que es mejor, en un taller profesional de nuestra Red.

Gestirep, pensando en tu vehículo.

La asociación asegura que un 10% de las ventas de particulares son ventas pirata, lo que supone unas 95.000 unidades comercializadas cada año bajo esta modalidad fraudulenta. Ganvam advierte de que el fraude se gesta, generalmente, en pequeñas reuniones entre particulares o “concesionarios ambulantes” en grandes aparcamientos de centros comerciales.

Para Ganvam esta práctica supone una clara competencia desleal para los concesionarios de marca y compraventas que operan conforme a la ley. No cuentan con las autorizaciones municipales para desarrollar su actividad, no pagan impuestos ni están dados de alta en el Impuesto de Actividades Económicas. Este mercado negro genera al sector automovilístico unas pérdidas anuales de 300 millones de euros y promueve la economía sumergida, ya que se trata de un fraude a la Hacienda Pública al evadir el pago de los impuestos relacionados con el IVA o el Impuesto de Sociedades que sí pagan concesionarios y compraventas profesionales.

Pero ¿por qué comprar a un profesional, como recomienda Ganvam? Aseguran que cuando se compra a un particular (se haga pasar por un profesional o no), el usuario no cuenta con la garantía de dos años que por ley están obligados a entregar. Pero hay cinco motivos más:

Contrato de compraventa y factura de la operación.
Revisiones cubiertas.
Búsqueda de la satisfacción para fidelizarle.
Fiabilidad técnica y administrativa.
Asesoramiento.

Para erradicar esta práctica, Ganvam defiende crear una norma de ámbito estatal, tomando como antecedente las ordenanzas municipales aprobadas, que prohíba expresamente la venta de vehículos en la vía pública, con apertura de expediente sancionador y multa en caso de incumplimiento. Ganvam ya se ha dirigido en distintas ocasiones a la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) para que estas medidas adoptadas por algún ayuntamiento (Madrid, Barcelona, por ejemplo) se extiendan a todos los municipios de España.

Fuentes: Coches.com y Ganvam