El grupo editorial Motorpress Ibérica ha declarado a las marcas BMW, Porsche y Ferrrari como las mejores del año, al escoger a dos vehículos de cada una de estas casas para sus principales galardones, los Best Cars.

La edición 2015 de estos premios, organizados por la editorial de revistas como Autopista, Automóvil, Autovía o Coche actual, entregó el pasado 24 de febrero en el Estadio Santiago Bernabéu los Best Cars.

Los ganadores fueron los modelos Coupé (Mini) como el Mejor Ciudadano; el BMW i3 como el Mejor Utilitario; el Clase A (Mercedes – Benz) como el Mejor Compacto; el Jaguar XE como el Mejor Berlina Media; el Maserati Ghibli como el Mejor Berlina Grande; el Porsche Panamera como Mejor Berlina de Lujo y el Ferrari LaFerrari como el Mejor Deportivo.

También destacaron el Citroën C4 Picasso que se alzó con el premio a Mejor Monovolumen; el Volkswagen Passat que consiguió el Premio Autopista de Mejor Modelo Medio-Alto y el Toyota Mirai con el Premio Autopista Interactiva a la Eficiencia.

La consejera delegada del grupo agradeció durante el acto que “un año más” las diferentes casas automovilísticas hubieran trabajado de manera conjunta en pos de la industria a la que pertenecen, contribuyendo al crecimiento de la popularidad del sector “tanto en España como a nivel internacional”.

El resto de premiados se pueden consultar en la web oficial del certamen (www.best-cars.es).

Mazda, firma japonesa de fabricación de automóviles, ha ampliado su negocio y lejos de hacerlo dentro del sector del automóvil ha decidido diversificar pasándose al diseño de muebles. La marca ha presentado su primer modelo, una silla con líneas modernas y futuristas inspirada en los propios coches de la empresa.

Esta novedosa silla, apodada Kodo Chair, es una muestra de creatividad y gusto en la que destaca su forma, como un asiento deportivo, y una estructura plateada. Un diseño original, atrevido, llamativo y a su vez elegante que seguro más de uno desearía tener en su salón. Esta silla es de altura baja, similar a la de los asientos de modelos de la empresa nipona como el Mazda MX-5.

Con esta silla se abre una nueva etapa en la compañía que espera abrirse hueco en el mercado del lujo con el diseño de más productos ‘premium’. Con este paso Mazda se pone en la carrera que hace años siguieron marcas como Ferrari o Porsche que comercializan todo tipo de artículos de consumo como ropa o complementos y que puede suponer un importante repunte en sus cuentas.

Cita máxima de Enzo Ferrari: Hay que construir tantos autos como demanda haya… menos uno.

El primer récord de velocidad registrado en la historia la ostenta el belga Camile Jenatzy, en el coche elétrico “Jamais Contente”, con 105.94 km/h.

“El Lamborghini Countach me ha gustado tanto que adquirí directamente la empresa…” (Lee Iacocca)

La versión anterior del prototipo del Bugatti EB 16-4, tenía un motor de 18 cilindros.

Silverster Stallone no pudo pasar la prueba física para subirse a un McLaren Fórmula 1 biplaza en 1998. Al año siguiente, se subió el Rey Juan Carlos de España.

El auto 50000 del BMW M3 fue hecho a 4 puertas, y fue entregado a un departamento policial alemán.

El Acura NS-X fue el primer auto en el mundo que tuvo el motor en posición central trasera siendo de capacidad para 4 personas.

Renault, siendo constructor francés, fue obligado a construir tanques para los alemanes durante la Segunda Guerra Mundial.

El color oficial de los mercedes de carreras era en principio el blanco (creo). En una carrera sus coches excedían el peso máximo permitido en el reglamento en 2Kg. Rapidamente empezaron a lijar la pintura hasta quedarse el color plata de la carrocería de aluminio.

La insignia de Citroën, el doble chevron, viene de la forma de un tipo de geometría de engranaje patentado por ellos, un engranaje doble helicoidad (por supuesto con la forma que podeis suponer).

La planta que monto GM en Zaragoza hace ya 20 años en la que se fabrican actualmente 450.000 Corsas al año, está pensada para en sólo 3 semanas transformarla en una fábrica de repuestos militares y de carros de combate.

Hispano Suiza cuando fué fundada en Barcelona con capital 100% español y en posteriores ampliaciones de capital y tras diversos problemas políticos fué entrando capital frances.

Entre otros éxitos, contruyeron probablemente el mejor motor de aviación de la primera guerra mundial: un V6 capaz de desarrollar 170 CV durante 24 horas. Este fué una de las principales razones por las que el gobierno de Francia casi obligó que Hispano Suiza fuese suya.

Hispano Suiza comercializó en 1914 el primer motor Twin Spark para automoción.

¿Nunca os preguntasteis porqué el primer Seat Ibiza era tan grande para ser un utilitario? El primer ibiza se fabricó en la misma cadena de montaje donde antes se hacía el seat 131 por lo que su anchura debía ser la misma.

La marca de superautos Lamborghini era, al principio, un constructor de tractores.

Potencia del motor eléctrico más potente del mundo: 400 HP (Honda).

El Fiat Seicento “Michael Schumacher” no hace honor al nombre del pentacampeón mundial: sólo tiene 54 HP.

Entre 1938 y 1947, Enzo Ferrari se vio impedido de poner a sus autos el logo Ferrari, según una cláusula de contrato que tenía con Alfa Romeo.

El auto más potente del mundo: Bugatti EB 16-4 Veyron con 1001 HP.

El récord de máxima distancia recorrida en 24 horas lo tiene el Volkswagen W12: 7085.7 km, a una velocidad media de 295.24 km/h.

Ayrton Senna fue el encargado de poner la puesta a punto del Honda NS-X.

Michael Schumacher fue el encargado de poner la puesta a punto del Ferrari 575M Maranello.

Ron Dennis probó el entonces novedoso McLaren F1 en el circuito de Catalunya. Se despistó malogrando el auto.

Hay que esperar por lo menos dos años después de hacer el pedido para recoger un Morgan.

En 1899, existían 167 fábricas de autos en Francia. Italia sólo tenía 11.

A pesar de tener casi 50 años de historia. Chevrolet sólo ha tenido cinco generaciones de su modelo Corvette.

Primer auto construido en latinoamérica: 1908 en Perú (marca Grieve).

Volkswagen, a través del Bentley GT Coupé, busca tener el motor con el mayor torque máximo del mundo: se propuso lanzar uno de 1000 Nm.

Bugatti, a pesar del origen italiano de su fundador, sólo fue una fábrica italiana desde 1991 hasta 1995.

La primera licencia de conducir la obtuvo Léon Serpollet, mecánico francés, a fines del siglo XIX.

La primera mujer al volante de un automóvil fue Bertha Benz, esposa de Karl Benz, en 1890.

La primera víctima mortal en una carrera de autos fue Emile Levassor, durante la carrera París-Marsella en 1896.

Uno de los mejores autos de la historia, el Bugatti Tipo 57 SC Atlantic Coupé, es una obra de Jean Bugatti (hijo del fundador Ettore Bugatti). Se dice fue diseñado casi en secreto, tan así que ni el padre se enteró del proyecto.

En el Rally de Montecarlo de 1966, los Mini Cooper que ocuparon los tres primeros lugares fueron descalificados porque sus faros delanteros no cumplían con el reglamento.

En los primeros años del automóvil, se creó en Francia la “Liga contra el Automovilismo”, y en los Estados Unidos, la sociedad “Enemigos de las Máquinas Mortales”.

Esta sociedad norteamericana, pasó entre diversas personalidades un mensaje que rezaba: “No construya, no venda, ni financie industrias destinadas a producir más máquinas de muerte y accidentes. De ese modo servirá a la causa de la humanidad y a sus propios intereses”.

A pesar de que el Volkswagen Escarabajo estaba listo en 1937, no fue sino hasta 1948 cuando la primera unidad fue entregada.

Se dice que Louis Chevrolet, primer dueño de la empresa automotora que lleva su nombre, renunció apenas a los dos años de creada ésta porque fue incitado por William Durant, su socio, a fumar habanos, lo que mermó su estado nervioso.

A pesar de que Ford revolucionó el mercado en la fabricación de autos en serie, no fue el primero. Con el modelo del “tablero curvo”, el honor lo ostenta Oldsmobile.

Volvo fue el pionero en los cinturones de seguridad en sus modelos en serie.

Tras pedir un Morgan, hay que esperar de 5 a 7 años para recibirlo si es que reside en Inglaterra, o de 2 a 3 años si reside fuera de ella.

Oldsmobile fue la primera marca que fabricó modelos con transmisión automática.

El tipo de pintura negra “Tin Lizzy” fue utizado por los Ford T por ser de secado rápido, aprovechando al máximo la productividad en serie.

Entre 1973 y 1984 Ferrari no construyó ningún descapotable.

En toda su historia, sólo tres modelos BMW no llevan el clásico radiador de dos riñones.

Durante la primera Guerra Mundial, Bugatti construyó formidables motores de avión para Francia, luego de que había sido desestimado por Alemania, pero su planta motriz la había instalado en Italia.

El primer Lotus de calle (Elite), un éxito en competición, fue todo un fracaso en ventas.

El fabricante Dunlop tuvo que fabricar neumáticos especiales sólo para los Mini.

Bugatti no fabricó más de 8000 coches en toda su historia. Del Ford T se construyeron más de 15 millones de unidades.

El Porsche 550 es llamado así por su peso: 550 kg.

La marca Aston Martin tiene el origen en una montaña de Aston Clinton y en el nombre del creador de la empresa, Lionel Martin.

Fuente: Elvelocimetro.com

Entre los más veloces encontrarás a un Lamborghini, algunos Ferrari… Pero también marcas de las que tal vez nunca hayas oído hablar y que ninguno quisiéramos tener que pagar una reparación. Descubre cuáles son los que mejor quitan el hipo con este ránking.

1. Bugatti Veyron Coupé 8.0 W16 automático: 2,5 seg.

PVP: 1.600.000 € 

No hay lugar a dudas: Este Bugatti es el superdeportivo de los récords. La aceleración de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos es posible gracias a un motor con una arquitectura de 16 cilindros en W –es decir, equivalente a unir dos motores V8-, que arroja otras cifras igualmente asombrosas: 1.001 CV de potencia, una velocidad máxima de 407 km/h, un par motor de casi 1.246 Nm€ una pena que consuma 24 litros a los 100 km en ciclo mixto y lance 574 gramos de CO2 por km. Aunque la economía no te importará si has podido pagar los 1,6 millones de euros que cuesta.

2. Pagani R: 2,7 seg.

PVP: 1.400.000 € 

La aceleración del Pagani Zonda R tiene tanto mérito como la del Bugatti Veyron Coupé si se tiene en cuenta que la logra con un motor de “sólo” 750 CV y 706,32 Nm de par. El secreto está en el peso: Unos escuetos 1.070 kg, gracias al uso de materiales como la fibra de carbono y el titanio. Este propulsor V12 lo suministra la división deportiva de Mercedes, AMG, y hasta la fecha Pagani sólo ha fabricado quince unidades de este vehículo, a un precio de 1.400.000 euros cada una. Su tiempo de vuelta al Viejo Nürburgring es más que respetable, ya que bajó de los siete minutos: En concreto, la completó en 6 m 47′ 50″. Recientemente se ha presentado la versión Evolution, pensada para su uso en competición.

3. Nissan GT-R 3.8 Black Edition automático: 2,8 seg.

PVP: 104.600 €

Frente al Nissan GT-R estándar, el Black Edition añade un aumento de potencia€ y un control de arrancada puesto a punto para mejorar su aceleración de 0 a 100 km/h en casi 0,2 segundos. Los 550 CV del GT-R Black Edition sólo se despliegan cuando solicitamos circular en el modo de conducción “R”. En ese momento, la suspensión se endurece hasta extremos insospechados, la respuesta del acelerador se vuelve más brusca, el motor alcanza más vueltas€

4. Aspid Supersport 2.0 T: 2,8 seg.

PVP: 137.147 €

¿Coches 100 % españoles entre los más rápidos del mundo? La empresa de nuestro país IFM Automotive, capitaneada por el ingeniero Ignacio Fernández, es la que ha creado este vehículo. El motor del Supersport procede del Honda S2000. Existe una versión de 270 CV que acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos pero, gracias a cambios como la introducción de un turbocompresor, Aspid ha conseguido que la versión 2.0 T entregue 402 CV y un par de 323,73 Nm. Entre sus señas de identidad está el volante extraíble para entrar y salir del habitáculo, a imagen y semejanza de los monoplazas.

5. GTA Spano 8.3 V10 automático: 2,9 seg.

PVP: 703.575 € 

Sigue el sabor nacional en nuestro Top 10, esta vez con un superdeportivo con motor en posición central-trasera, de 780 CV y 912,33 Nm. Presentado en el Salón de Ginebra 2012, el pequeño constructor valenciano GTA se ha impuesto un cupo de 99 unidades para mantener la exclusividad. GTA definió el Spano como “el automóvil más potente y rápido construido hasta la fecha en España con fines comerciales”€ claro, que lo de rápido era antes de la llegada del Aspid Supersport.

6. Lamborghini Aventador 6.4 V12 LP700-4-2 Coupé: 2,9 seg.

PVP: 357.100 € 

La relación peso-potencia de este Lamborghini es lo que lo hace tan rápido: Su motor V12 atmosférico a 60º rinde 700 CV de potencia a 8.250 rpm. Dado que su peso es de 1.575 kilos, estos datos significan que cada caballo sólo tiene que mover 2,25 kg de Aventador. En cuanto al par máximo, rinde 686,70 Nm a 5.500 rpm. Aunque un consumo de 17,2 litros a los 100 km pueda parecer elevado, es un 20 % inferior al de un Murciélago, y cumple con la normativa Euro 5 de emisiones.

7. McLaren MP4-12C Spyder 3.8 automático: 3,1 seg.

PVP: 258.400 € 

McLaren aumentó la potencia del motor 3.8 V8 Biturbo de los MP4-12C de 600 a 625 CV para la versión 2013. El uso de la fibra de carbono hace posible que la versión sin techo no pierda ni un ápice de prestaciones frente al MP4-12C cerrado, logrando la misma aceleración y los mismos 329 km/h de velocidad punta.

8- Ferrari F12 6.2 Berlinetta F1 automático: 3,1 seg.

PVP: 309.437 € 

El Ferrari más potente de la historia -740 CV a 8.250 rpm- no podía faltar en este Top 10. El Ferrari F12 Berlinetta es el primero de la nueva generación de modelos de Ferrari con motor de doce cilindros. En este caso, nos encontramos ante un V12 a 65º, con una cilindrada de 6.262 centímetros cúbicos que significa que entrega 118 CV por litro. El 80 % de los 690 Nm de par motor ya está disponible a un régimen de giro relativamente bajo: 2.500 vueltas.

9- Koenigsegg CCX 4.7 V8: 3,2 seg.

PVP: 607.995 €

El Koenigsegg CCX es un biplaza sueco con motor 4.7 V8 Biturbo montado en posición trasera. La denominación CCX son las siglas de “Coupé de Competición X”. El Koenigsegg CCX apareció en el Libro Guinness de los Récords 2005 como el coche con mayor velocidad punta del mundo: 395 km/h; poco después, el Bugatti Veyron lo destronó. El CCXR es una versión capaz de funcionar con etanol, cuya potencia se eleva hasta los 1.018 CV. En el Salón de Ginebra 2008 se presentó el CCX Edition, una versión especial con 888 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h por debajo de los tres segundos. Pero las unidades se agotaron rápido€

10- Ferrari 458 Italia Coupé 4.5 V8 automático: 3,4 seg.

PVP: 224.916 € 

El 458 Italia heredó el motor de su antecesor, el Ferrari 430, con algunas modificaciones. Eso bastó para colarse en la última plaza de nuestro Top 10: Los cambios en el sistema de inyección directa aumentaron el índice de compresión, y el mayor diámetro de los pistones elevaron la cilindrada de 4,3 a 4,5 litros (4.497 cc). Por su parte, el sistema de admisión y la distribución variable fueron elementos completamente nuevos cunado se lanzó el 458 Italia. Con una potencia de 578 CV, el 80 % de los 529,55 Nm de par está disponible desde las 3.250 rpm.

Fuente: www.autofacil.es

A continuación, les mostramos algunos de los récords mundiales registrados por el Libro Guinnes más curiosos y extravagantes del momento.

El coche con más unidades fabricadas

El honor de ser el coche más producido de la historia lo ostenta el Toyota Corolla, con más de 37 millones de unidades salidas de las fábricas del gigante de la automoción japonés; 55 años de vida le contemplan.

El mayor número de personas encerradas en un Mini Cooper

Hasta 21 personas pertenecientes a una escuela de danza en Japón lograron meterse en un Mini Cooper (versión antigua) en mayo de 2011: 12 entraron detrás, ocho se acomodaron como pudieron en la parte delantera del habitáculo y una más en el reducido maletero del mítico modelo urbano.

La mayor cantidad de dinero pagada por un coche

El nada despreciable montante de 13 millones de euros se pagó en 2010 por un Ferrari 250 GT de 1963, del que sólo se produjeron 36 unidades. Su comprador fue un famoso DJ de la BBC británica.

La mayor distancia recorrida por un coche movido a café

En marzo de 2010, un Volkswagen Scirocco de 1988, bautizado como ‘Car-puccino’ circuló 337 kilómetros entre Londres y Manchester empujado por un motor alimentado por café, alcanzando una velocidad de 100 km/h. Sí, los coches con café como combustible ya existen.

La mayor distancia recorrida por un coche a dos ruedas

Da un poco de reparo pensar en un BMW316 puesto a dos ruedas, pero el italiano Michele Pilia circuló en esas condiciones durante nada menos que 371,06 kilómetros en febrero de 2009, valiéndose de un tanque adicional de combustible para lograr el récord.

El coche más ‘peludo’

La italiana Maria Lucia Mugno se empeñó en cubrir su Fiat 500 con 100 kg de pelo natural de humano, culminando su obra en marzo de 2010. Sin duda, lucía más en su versión original.

El primer coche submarino

La compañía suiza Rinspeed presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008 el primer coche totalmente sumergible en el agua, llamado sQuaba. Es propulsado eléctricamente gracias a tres baterías de ion litio y puede alcanzar hasta los 10 metros de profundidad.

El coche más antiguo en funcionamiento

Tiene nada menos que 128 años y aún funciona. El coche fabricado en Francia por De Dion Bouton et Trépardoux en 1884, bautizado como La Marquise, fue recientemente subastado y adjudicado por valor de 3,36 millones de euros con la garantía de que aún está en funcionamiento. Alcanza una velocidad máxima de 61 km/h.

El ‘hot wheel’ más grande jamás construido

Con un diámetro de 2,83 metros, la estructura ‘hot wheel’ más grande fue construida por el canadiense Kevin Wagg. Por supuesto, no se atrevió a cruzarlo con su propio coche, pero sí lo consiguió, en el cuarto intento, con un coche de juguete en mayo del año pasado.

El parking más grande del mundo

¿Cansado de llegar al centro comercial y tardar varios minutos en encontrar un sitio donde estacionar su coche? Pues ese problema no lo tienen en Alberta, Canadá, donde tienen el mayor centro comercial y de ocio más grande del mundo y, como no podía ser de otro modo, también el parking con mayor capacidad del planeta: 20.000 plazas. Pero seguro que aun así habrá quien dé una vuelta de más para encontrar donde aparcar…

Fuente: http://www.eleconomista.es/

1.- Ferrari 250 GTO (10.000.000 Euros)

Fue adquirido en una subasta, pero esta vez sí que fue la imprudencia del conductor el que le hizo perder tal cantidad de dinero por un simple despiste. Me imagino que escarmentaría y su siguiente coche no costase tanto.

2.- Ferrari 250 GT Spyder (7.800.000 Euros)

Eso fue lo que costó en una subasta en el año 2007, un año antes de que la mala suerte se cebase con el propietario del vehículo. Y es que no fue una imprudencia la que hizo destrozar este coche, si no que un huracán se lo llevó por delante, hasta enterrarlo en la arena de una playa cercana.

3.- Ferrari 250 GT TDF (1.300.000 Euros)

Construido en el año 59 tuvo la desgracia de sufrir un accidente en una prueba que precisamente homenajeaba a los clásicos de Ferrari y Maserati. Se fue contra un muro en el campeonato francés “Shell Ferrari-Maserati Historic Challenge” del año 2003.

4.- Bugatti Veyron (1.250.000 Euros)

El propietario de este precioso y rápido coche sólo tardó una semana en estrellarlo desde que lo adquirió, ya que efectivamente, la más famosa característica del Veyron es su rapidez, pero si vas a casi 200 kilómetros por hora por una carretera mojada y en mal estado, lo más probable es que tengas un accidente.

5.- Ferrari Enzo (990.000 Euros)

El Ferrari Enzo parece atraer muchos accidentes, ya que de 400 que han sido fabricados, están documentados 14 siniestros con ellos. El más caro ocurrió en Malibú en el año 2005, cuando el conocido mafieso “Fat Steven” Eriksson lo estrelló en medio de una persecución judicial.

6.- McLaren F1 (950.000 Euros)

Este coche fue estrellado por unas manos ciertamente conocidas: las de Rowan Atkinson, actor que interpreta a Mr Bean. En su haber tiene una larga lista de destrozos en grandes deportivos, pero es este sin ninguna duda el que se lleva la palma.

7.- Jaguar XJ220 (762.000 Euros)

En su momento, este coche fue el más rápido del mundo, alcanzando en 1992 los 350 kilómetros por hora, hecho que fue más que probable que fuese la causa para que este ejemplar se impactase en un campo de golf, quedando totalmente inservible.

8.- Mercedes Benz SL 300 (570.000 Euros)

Conocido por los aficionados como “gaviota” por la forma que abre sus dos puertas hacia arriba, las que parecen alas. Esto sucedió en México, durante la Carrera Panamericana. El Mercedes gaviota sufrió un desafortunado impacto que lo inmovilizó en plena calle y ahí quedó. Su precio fue valorado en 750 mil dólares, según el fabricante alemán, que lo cataloga como uno de sus modelos más refinados y bellos. El conductor no sufrió daño físico alguno, aunque es probable que su bolsillo si que lo sufriese.

9.- Pagani Zonda (495.000 Euros)

Hong Kong y este modelo de coche no se llevan nada bien, ya que de los 3 accidentes que se han registrado de este modelo de coche, 2 han ocurrido en la ciudad asiática. El responsable del accidente no fue el conductor del vehículo, si no el camión que circulaba en el carril de al lado, ya que hizo una maniobra brusca y el conductor del Pagani tuvo que esquivarlo, chocando contra una hilera de coches aparcados, entre los que también se encontraba un Mercedes Clase S.

10.- Bugatti EB110 (380.000 Euros)

El accidente no lo tuvo el propietario del mismo sino un mecánico que le estaba haciendo la prueba anual. Al encontrarse aceite en la carretera, y probablemente no circular tampoco despacio, se salió de la calzada y terminó chocando contra un poste de la luz. El taller tuvo que pagar la factura del accidente, para poco después cerrar como consecuencia de la indemnización.

Fuente: http://top10.portaldeblogs.com