Los usuarios que comparan el precio del seguro del automóvil mediante los comparadores de internet suelen recibir descuentos en el precio final de su póliza. Concretamente el 87,6% de estos ve como disminuye el montante a pagar según un estudio realizado por Rastreator.com.

Este estudio revela que la media de ahorro de los usuarios de comparadores está en 174 euros, por lo que comparar es clave para el ahorro familiar. Durante el pasado año la contratación de seguro online creció y también el uso de estas herramientas de búsqueda.

Los datos muestran también que más del 32% de los usuarios que compraron un coche durante el pasado año consultaron los precios a través de internet. Cada día son más las personas que recurren a la red para consultar el precio de productos y servicios, el usuario está concienciado de la importancia de ahorrar e internet le parece una herramienta muy útil para ello.

Los datos, procedentes de una encuesta realizada por Ipsos, revelan que un 56 por ciento de los jóvenes españoles han insultado a los demás mientras conducían, la segunda cifra más baja después de los Turcos, con un 54 por ciento. Los suecos lideran el otro extremo de la tabla como los más agresivos, con un 83 por ciento que afirman haber insultado a otros conductores y un 28 por ciento que ha hecho gestos obscenos con la mano.

Los jóvenes franceses ocupan el segundo puesto entre los conductores más agresivos. Un 78 por ciento de ellos admite haber increpado con insultos a otros conductores, uno de cada tres ha mostrado gestos obscenos, y al menos la mitad reconoce haber frenado a propósito cuando otro vehículo se les acerca demasiado por detrás.

LOS HOMBRES, LOS MÁS AGRESIVOS

El estudio muestra también que los hombres tienen una tendencia mayor que las mujeres a adoptar algunas conductas peligrosas como adelantar a varios vehículos a la vez (un 58 por ciento de los hombres frente a un 42 por ciento de las mujeres), acelerar para evitar ser adelantado (el 25 por ciento frente al 19 por ciento) o acercarse mucho al coche delantero y hacer “ráfagas” para que se aparte (22 por ciento frente al 12 por ciento).

Por otra parte, el estudio señala que los jóvenes que viven jóvenes que viven solos suelen ser más agresivos que los que viven en casa de sus padres, y tienden a adoptar conductas peligrosas al volante con una frecuencia mayor, según el estudio.

LOS MIEDOS MÁS FRECUENTES

La compañía estima que la agresividad al volante entre los jóvenes puede estar relacionada con una ansiedad “profundamente arraigada” en los jóvenes de las nuevas generaciones. Entre las causas externas más frecuentes, señala la falta de empleo y la crisis económica, terminar los estudios, el cambio climático y el terrorismo mundial.

Asímismo, la adopción de conductas agresivas bajo una apariencia de valor parece “ocultar” otras preocupaciones sobre factores externos a sí mismos ligados directamente a la conducción, según el estudio. La posible presencia de conductores ebrios (64 por ciento), el temor a un accidente (63 por ciento) y el miedo a sufrir una avería (58 por ciento) encabezan la lista de principales causas de inseguridad al volante de la mayoría de jóvenes europeos.

Además, el estudio revela que estos miedos son más acentuados en los países en que el nivel de ansiedad es mayor debido a la crisis económica (España e Italia especialmente) y, por el contrario, están menos extendidos en otros países como Holanda, Suecia y Dinamarca que la han sufrido en menor grado. Por todo ello, Goodyear ha anunciado que colaborará con la Federación Europea de Autoescuelas (EFA) para ofrecer a los jóvenes información sobre conducción segura.

Fuente: http://www.europapress.es/

El estudio realizado por el Centro de Experimentación y Seguridad Vial Colombia (CESVI), lleva como nombre “ensayo destructivo” y sigue la metodología descrita en la norma “Low Speed Crash Test Standard (10­degree angle test) – Issue 2” del Rcar (Consejo Mundial de Centros de Investigación en Reparación Automotriz).

Lo que hacen es golpear los automóviles a una velocidad de 15 kilómetros por hora contra una barrera indeformable, con un offset del 40% y con un ángulo de 10 grados.

Todas las variables son controladas, medidas y verificadas para garantizar la homogeneidad de las pruebas. Por la liberación de energía, el golpe equivale a uno contra otro vehículo a 40 kilómetros por hora y, tanto el offset como el ángulo de desviación, representan la típica maniobra evasiva.

El vehículo ensayado es sometido a dos impactos (uno delantero, otro trasero) para evaluar la reparabilidad es decir, los daños ocasionados y sus costos para repararlos, desde dos puntos básicos de referencia: comportamiento/desempeño estructural, y comercialización de repuestos.

De estos análisis se obtienen los valores en mano de obra y repuestos necesarios para reparar el vehículo y retornarle sus condiciones tanto estéticas como de seguridad.

Los resultados publicados muestran la calificación global en reparabilidad según los criterios técnicos mencionados. Estos resultados normalmente varían con el paso del tiempo dados los constantes cambios en las políticas comerciales en la venta de repuestos.

Las camionetas tipo pick up, son las menos costosas, pues los costos de reparación del golpe trasero son bastante menores dada la menor cantidad de piezas y la altura de la carrocería respecto del suelo.