Elimine del equipaje los objetos más superfluos, pesados, voluminosos. No lleve consigo bultos que no tenga claro que utilizará. Recuerde que el maletero no es de goma.

Procure no llenar el maletero y piense que es bastante más complicado cargar los bultos a la vuelta. Entre otras cosas, porque en los viajes siempre se acaban comprando objetos que terminan en el maletero.

Asegúrese de que todos los objetos – incluso los muy ligeros – se colocan en el maletero del coche.

Coloque la carga en el maletero de forma compensada para que no afecte a la estabilidad del coche. No ponga todo lo pesado a un lado y lo menos pesado a otro.

Distribuya los bultos de forma que los más pesados estén debajo: las maletas más grandes y rígidas deben colocarse en el fondo y el resto del equipaje encima, amarrándolos a los puntos de sujeción previstos para ello en el maletero siempre que sea posible.

Si la carga no llena por completo el maletero y hay posibilidad de que se mueva, es conveniente sujetarla con “pulpos” elásticos o redes.

No coloque objetos que impidan la correcta visibilidad del conductor, ni los sitúe en la bandeja posterior, ya que en una frenada brusca se convertirán en proyectiles y provocarán serias heridas a los pasajeros.

Si su coche choca a 50 kilómetros por hora contra una pared o un árbol, y lleva en la bandeja trasera un paraguas de 450 gramos, éste sale lanzado hacia delante y le golpea a usted en la nuca con la fuerza de un martillo. En las mismas circunstancias, un neceser o un maletín que pese 5 kilos se puede convertir en un arma mortal con un peso equivalente a 45 kilos.

Abroche los cinturones de los asientos traseros, aunque no haya pasajeros. Es una sujeción adicional que contribuye a evitar que el equipaje pase desde el maletero al habitáculo.

Procure, igualmente, que ninguna persona se coloque en el centro del asiento trasero cuando se lleven bultos pesados en el maletero.

Recuerde que el comportamiento del coche cambia cuando va cargado. La principal consecuencia, además de la pérdida de potencia – más evidente cuanto menor motor tenga -, es que en caso de frenada notaremos que la distancia se alarga. Adapte la velocidad del vehículo a las condiciones de estabilidad de su coche, además de procurar (por el sobre esfuerzo que realizará el motor) que el estado del coche sea el correcto, ya que evitará reparaciones.

No es aconsejable llevar el equipaje en la baca del coche. Cuando sea imprescindible, impida que los bultos sobresalgan del perímetro del vehículo y asegúrese de que estén firmemente sujetos y que no quede la parte delantera más elevada que la trasera. Las mejores bacas son las cerradas, concebidas como maleteros herméticos, con cerradura y forma aerodinámica.

Fuente: autoresiduos.com

La distribución correcta del peso en los viajes de larga duración puede resultar un factor decisivo a la hora de evitar problemas de estabilidad, o incluso de frenado del coche. Si queremos que la conducción durante el viaje sea lo más parecida a la habitual posible debemos seguir estos sencillos consejos:

- Las maletas siempre en el maletero. Meter el equipaje en el habitáculo del vehículo (en los asientos traseros, o bajo de la luna trasera) es peligroso para las personas que viajan en su interior. Si se produce un frenazo brusco o un choque, por leve que sea, los objetos mal colocados saldrán disparados hacia los ocupantes y provocarles lesiones.

- La carga, además de ir siempre en el maletero, debe mantener el equilibrio del coche. Si distribuyes mal la carga, alteras el equilibrio de tu vehículo y se vuelve más inestable y difícil de conducir. Debes colocar los objetos más pesados en la parte inferior del maletero, y centrarlos lo máximo posible para mantener el centro de gravedad conjunto lo más bajo posible. Los objetos menos pesados, pueden ir colocados sobre los más pesados, repartidos de manera que se muevan lo mínimo. Así evitarás que la carga del vehículo cree algún contratiempo durante el trayecto.

- En caso de tener que llevar mucho equipaje es aconsejable utilizar las bacas de la parte superior del vehículo. O mejor aún, un cofre, la mejor opción para transportar maletas en la parte superior del coche. Como tiene una forma aerodinámica afectará mucho menos al comportamiento del vehículo. Eso sí, debemos asegurarnos de que los anclajes están en consonancia con la baca del vehículo. Dentro de ellos, el peso también debe de ir bien organizado, debe de mantener un equilibrio, y no debemos dejar bultos sueltos en su interior.

- Es recomendable evitar viajar con peso encima del coche si no dispones de uno de estos baúles. En el caso de tener que hacerlo sin baúl, es muy importante distribuir bien los objetos de manera que no afecte a la aerodinámica del vehículo. La zona delantera del equipaje no debe de sobrepasar la altura de la trasera, sino estamos generando una mayor resistencia al aire, que se traduce en una disminución de la estabilidad del conjunto, y en un aumento del consumo de combustible.

- Es muy importante que los bultos no sobrepasen la anchura del coche, y además, tampoco se debe superar el peso especificado por el fabricante. En el caso de bicicletas, es especialmente peligroso llevarlas mal.

Fuente: Coches.com