InfoTallerTv ha preguntado a los talleres sobre cómo les ha ido 2015. Seis de cada diez profesionales del sector consideran que el pasado ejercicio ha sido mejor que 2014 para su negocio. Sin embargo, el 38% de los participantes en la encuesta (casi cuatro de cada diez) cree que el ejercicio recién finalizado ha sido “algo mejor” que un año antes frente al 23% (dos de cada diez) que piensa que 2015 ha sido “claramente mejor”.

Por su parte, el 31% de los profesionales que han participado en el sondeo (tres de cada diez) considera que 2015 ha sido peor que un año antes, mientras que el 8% aún debe hacer balance del ejercicio al no tenerlo claro.

La atención al cliente se ha posicionado como un aspecto fundamental para el sector de la reparación. Con la crisis, el usuario se ha vuelto más exigente y sólo con realizar un buen servicio, el establecimiento no se garantiza que el usuario regrese cuando vuelva a necesitar un taller. Este elemento se ha vuelto tan importante que cuatro de cada diez talleres, el 44%, consideran que el punto que más deben mejorar para fidelizar a sus clientes es el trato personal, según la encuesta realizada por la web entre profesionales del sector.

Por su parte, dos de cada diez, el 22%, piensa que lo que más necesita reforzar son sus instalaciones y/o el equipamiento para poder dar ese servicio que el cliente actual demanda y que le hará volver la próxima vez que tenga que someter a su vehículo a una operación de mantenimiento o reparación.

Ese mismo porcentaje, el 22% de los profesionales que han participado en la encuesta planteada por la citada página, está convencido de que lo que más necestita mejorar son sus promociones o acciones de marketing para conseguir retener clientes.

En cambio, quizás por la evolución del sector que ha provocado que los especialistas tengan que estar lo más y mejor formados posible para poder ejercer su trabajo diario, sólo el 14% de los encuestados cree que lo que más debe mejorar es la formación de sus profesionales. ]]> https://gestirep.com/blog/2016/noticias/el-60-de-los-talleres-consideran-que-2-015-fue-mejor-que-el-ano-anterior/feed/ 0 https://gestirep.com/blog/2015/noticias/el-nuevo-500x-de-fiat-ya-a-la-venta-en-espana/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=el-nuevo-500x-de-fiat-ya-a-la-venta-en-espana https://gestirep.com/blog/2015/noticias/el-nuevo-500x-de-fiat-ya-a-la-venta-en-espana/#comments Tue, 03 Mar 2015 08:32:09 +0000 http://gestirep.com/blog/?p=2981

El nuevo Fiat 500X ya está a la venta en España. La marca italiana acaba de iniciar la comercialización de este todoterreno compacto basado en el conocido 500. Este nuevo modelo destaca por su tamaño, en comparación al 500, y el uso de tecnologías y capacidades offroad.

El 500X tiene un interior con un ambiente en tres dimensiones y en el que se ha reforzado la calidad de acabados. La ergonomía de mandos y asientos son una de sus señas de identidad además de su maletero, con capacidad de 350 litros y la mejora en la habitabilidad con respecto a modelos anteriores.

Este coche posee un diseño muy similar al del 500, respetando su línea y elementos característicos como los faros dobles delanteros, el capó de forma redondeada o su nariz trapezoidal. Como es normal en la evolución de un vehículo posee además elementos propios como son la mayor distancia entre los ejes de las ruedas o pasos de rueda marcados.

El Fiat 500X se presenta en cuatro modelos, dos de gasolina con 140 y 110 caballos y dos diésel de 120 y 140 caballos. El coche tendrá una trasmisión manual de seis velocidades, una automática de doble embrague y seis marchas o una automática de nueve velocidades según se escoja.

Destaca también en este nuevo coche el equipamiento con arranque y entrada sin llave, freno de mano eléctrico de serie, control de ángulo muerto o el control de frenada entre otros.

De esta forma, los principales sistemas de seguridad –como el ABS, el airbag o el control de velocidad– alcanzan actualmente una penetración media del 56% en los coches de menos de un año de antigüedad.

Por contra, en los automóviles con más de diez años, la penetración de estos elementos de seguridad se reduce hasta el 46%, mientras que en el caso de los coches de más de quince años, la proporción baja hasta el 25%.

El estudio hace hincapié en el peligro potencial que supone el envejecimiento del parque automovilístico, ya que actualmente el 43,7% de los turismos tiene una antigüedad superior a los diez años, y uno de cada cinco supera los quince.

El ABS o los airbags de conductor y copiloto apenas varían su penetración en la última década, pero otros elementos como airbags laterales o sistemas de control de velocidad, ahora generalizados, eran minoritarios hace quince años.

En cuanto al confort, el informe pone de manifiesto la sustitución de elementos obsoletos por otros de última generación, como en el caso de los sistemas de sonido, donde las radios han dado paso a reproductores de CD, al tiempo que se han extendido los navegadores y ordenadores de a bordo.

Para el director general de AutoScout24, Gerardo Cabañas, en los últimos años se ha producido una “verdadera revolución” tanto en materia de seguridad como de comodidad, algo que “lamentablemente” se está dejando de apreciar en las carreteras por la baja tasa de renovación del parque. Por ello, pidió un plan de incentivos que ayude a subsanar la situación.

Fuente: http://www.europapress.es