Así, en 2008 ese porcentaje de conductores muertos que daban positivo era del 40 por ciento; en 2009, del 41 por ciento; en 2010, del 42,46 por ciento y en 2011, del 45 por ciento. También se ha incrementado el número de peatones fallecidos que dan positivo a estas sustancias. Concretamente, el 51,22 por ciento de los 164 analizados dio resultado positivo, un 9 por ciento más que en 2011.

Durante la presentación de la memoria en la sede del instituto en Madrid, la directora de Tráfico, María Seguí, ha explicado que este aumento porcentual de conductores y peatones fallecidos que dan positivo es “razonable”, ya que “a medida que el número total de víctimas se va reduciendo” –como viene ocurriendo en la última década en España–, “el porcentaje de fallecidos con alcohol o con drogas ilegales o con dosis no terapéuticas de psicofármacos va a ir aumentado” porque se está llegando al núcleo duro de conductores y peatones que no hace caso a los mensajes preventivos.

En este sentido, ha indicado que “afortunadamente” la población general va entendiendo el riesgo de conducir después de haber consumido alcohol o drogas, pero todavía hay un porcentaje de personas “para las que las estrategias previas no funcionan”. Para hacer frente a este problema, la DGT trabaja en mecanismos para identificar a los reincidentes, “una herramienta poco utilizada hasta ahora”, según ha indicado Seguí, que no ha querido avanzar más de los planes de Tráfico.

Fuente: Europapress.es

Durante su participación en el Senado en el acto de entrega de premios Ponle Freno, que otorga el grupo Atresmedia dentro de su labor de concienciación sobre los accidentes, Seguí ha destacado que Tráfico ha decido recolocar los radares que ya tenía en lugar de “comprar más” e invertir recursos en adquirir más aparatos para medir si los conductores han consumido droga.

Según una respuesta parlamentaria del Ejecutivo al diputado de CiU, Jordi Jané, del pasado verano, en las carreteras españolas actualmente hay en funcionamiento alrededor de 850 radares fijos, de los cuales unos 550 corresponden a la DGT, mientras que en Cataluña y País Vasco, que tienen transferida la competencia de la gestión de tráfico, hay en marcha unos 240 y otros 60, respectivamente.

En cuanto a su labor al frente de la DGT, Seguí ha afirmado que el año pasado fue un “año complicado”, presupuestariamente, pero ha subrayado que la “buena noticia” es que “más ciudadanos han sobrevivido este año”. Un total de 1.304 personas fallecieron en vías interurbanas durante el año 2012, lo que significa 180 víctimas mortales menos en accidentes de tráfico que en 2011 y un descenso 12 por ciento, según el balance provisional a 24 horas del Ministerio de Interior. “Incluso en un año difícil lo hemos conseguido, el premio es para la sociedad”, ha subrayado.

Además, la directora de Tráfico ha señalado que España está liderando una iniciativa europea para definir en qué consiste un herido grave en accidente de tráfico y va a enfocar su trabajo en “prestar atención a aquellos que sobreviven” a los accidentes. En esta línea, ha indicado que Tráfico ha abierto unidades de coordinación de atención a las víctimas en las jefaturas provinciales de tráfico.

Por último, ha felicitado al grupo Atresmedia por su iniciativa y ha mostrado la voluntad de la DGT de “participar en cualquier otra iniciativa popular que tenga como objetivo que la visión cero –ningún accidente en las carreteras– se haga una realidad, no sea una quimera”.

Fuente: Europapress.es

En estos catorce días, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil intensificarán los controles sobre este factor de riesgo causante de casi un tercio de los accidentes mortales en España. Igualmente, Tráfico ha invitado a los ayuntamientos de más de 25.000 habitantes para que se sumen a la campaña, con el establecimiento de controles en sus respectivos cascos urbanos.

La Ley de Tráfico tipifica como infracción muy grave, multada con 500 euros y retirada de entre 4 y 6 puntos, la conducción de vehículos habiendo ingerido bebidas alcohólicas con tasas superiores a las permitidas y, en todo caso, la conducción bajo los efectos de estupefacientes, psicotrópicos y cualquier otra sustancia de efectos análogos. También se considera infracción muy grave incumplir la obligación, que todos los conductores tienen, de someterse a las pruebas de detección alcohólica y de drogas.

Además, conducir superando una tasa de alcohol de 0,60 mlgr/l en aire o bajo los efectos de las drogas está considerado delito y castigado con penas de prisión de tres a seis meses o multa de seis a doce meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 30 a 90 días, y privación del derecho a conducir de uno hasta cuatro años.

No obstante, la multa no es la única consecuencia a la que se expone un conductor que se sube al coche después de haber bebido o consumido drogas. Como advierte la DGT, conducir tras haber ingerido alguna sustancia psicoactiva afecta a las capacidades físicas y mentales del conductor e incrementa entre dos y siete veces la probabilidad de provocar o sufrir un accidente de tráfico respecto a quienes no consumen ninguna sustancia.

Asimismo, el consumo de estas sustancias durante la conducción no sólo está relacionado con una mayor accidentalidad, sino que también repercute en una mayor mortalidad, al ser un factor relacionado con un peor pronóstico en las lesiones sufridas. El 45 por ciento (316) de fallecidos en accidentes en 2011 analizados en el informe de la Memoria del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses presentaron resultados positivos en sangre a drogas y/o psicofármacos y/o alcohol.

CÓMO SE REALIZA UN CONTROL DE DROGAS

La realización de un control de drogas es similar a la que ya se realiza con el alcohol. Los Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil cuando ordenan la detención de un vehículo para que su conductor se preste a realizar la prueba de control de drogas, le informarán de la obligatoriedad de someterse a dicha prueba, ya que en caso de negarse incurriría en delito.

El agente encargado tomará una muestra de saliva del conductor que introducirá en un dispositivo que analizará la muestra. Si el resultado es positivo, se obtendrá una segunda muestra de confirmación, que se enviará directamente a un laboratorio para su posterior análisis, sin perjuicio de que el conductor pueda solicitar una prueba de contraste en sangre.

En caso de que la prueba de detección de drogas resulte positiva, el conductor será sancionado administrativamente con una multa de 500 euros y la retirada de 6 puntos del carné de conducir. Si además de dar positivo, el conductor presenta una sintomatología evidente de conducir bajo la influencia de sustancias psicoactivas el conductor será puesto a disposición judicial imputado por un delito contra la seguridad vial.

En paralelo a los controles en carretera, la DGT ha elaborado diverso material audiovisual con el objetivo de concienciar a la sociedad del problema y del riesgo de accidente que suponen las drogas y el alcohol en la conducción. Cuñas radiofónicas, spot de televisión, anuncio gráfico en prensa y presencia en Internet son los medios donde se va a poder ver y escuchar los distintos mensajes de la campaña.

Fuente: http://www.europapress.es/