Estos tipos de averías pueden rondar y superar los 1500€ y en algunos casos valer más que el propio vehículo, depende del caso, pero lo más curioso es que estas roturas son parcialmente evitables. Por ejemplo una rotura de correa de distribución puede ser como consecuencia de un defecto del producto, pero en la mayoría de los casos se corresponden por falta de mantenimiento y desgaste prolongado o en otros casos a defectos en la manipulación.

Una junta de culata suele dañarse por un sobrecalentamiento del vehículo, lo que siempre va ligado a un defecto de mantenimiento o maltrato del vehículo. Un fallo en la inyección es ocasionado por un combustible de mala calidad o también por falta de mantenimiento de filtros, exceso de agua, etc. Las roturas del turbo puede que sean menos predecibles, pero siempre van asociadas a un exceso de prestaciones y falta de cuidados del propietario, así como las roturas del volante de inercia, donde puede verse altamente fatigados sus componentes por el tipo de conducción (tirones, brusquedad, etc).

Sea cual sea la avería de tu vehículo, no me equivoco mucho si confirmo que la mayoría de ellas son evitables si realizamos un tipo de conducción coherente con las prestaciones del vehículo, además de mantenerlo en correcto estado de mantenimiento y conservación.

Las cosas cuidadas siempre duran más, para todo lo demás Gestirep.

Gestirep, pensando en tu vehículo. 

Cuando el fallo puede dañar la funcionalidad del vehículo, se lanza una alerta y se notifica directamente a los usuarios, para que pasen por su concesionario. Si la anomalía tiene consecuencias en la seguridad, aparte de la comunicación directa y la cita urgente, se recurre a una campaña de comunicación masiva (nunca ha ocurrido en España).

Estas son las diez claves de las llamadas a revisión:

1. Contacto: Comuníquese con tu concesionario o taller oficial. Allí te explicarán cuándo y dónde debes acudir para proceder a la reparación.

2. Garantía: Recuerde que no es necesario que tu coche se encuentre dentro del período legal de garantía.

3. Segunda mano: No importa que tu vehículo sea de segunda mano. Las campañas incluyen a todos los vehículos afectados, independientemente de quién sea el propietario.

4. Precio: Estas revisiones son siempre gratuitas.

5. Plazo: La marca suele establecer un período de tiempo prudencial (aunque a veces son indefinidos) para acudir al taller. Infórmate al contactar con la marca. Debe evitarse que sea demasiado corto (y si se pasa, cobrar). Si eso ocurre, se trataría de un fraude y se podría reclamar, porque estas llamadas a revisión no deben tener ánimo de lucro.

6. Prioridad: Al concertar la cita con el taller, suelen dar prioridad (dependiendo de la gravedad del fallo). En ocasiones se ponen a disposición de los clientes afectados departamentos exclusivos en sus instalaciones.

7. Coche de sustitución: No es obligatorio, depende, sobre todo, del tiempo de inmovilización y de la marca.

8. Informe: Se puede y se debe pedir un informe en el que se detallen las operaciones realizadas en su vehículo.

9: Garantía: Tienen la misma garantía que cualquier reparación que se realice en un taller: 3 meses para la mano de obra y 2 años para las piezas nuevas.

10. Derechos y deberes: Aacudir al taller para que comprueben y reparen el vehículo, es un derecho pero también un deber del propietario. No se trata de un deber explícito, porque no está regulado, pero en caso de conflicto (por accidente, avería…), si se demuestra que ha sido llamado a revisión y no se ha acudido, se puede considerar que el propietario no ha sido diligente y podría perder sus derechos.

Fuente: Coches.com

GestiRep dispone de una red de Peritos de automóviles que pueden asesorar en estos caso, solo tienes que consultarnos y te informaremos.

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