Para concederle este servicio, la reparación de su coche debe superar un número de horas, según un baremo que utilizan los talleres y los péritos, o bien tiene que estar inmovilizado por un tiempo superior al estipulado, normalmente 24 horas. Otra condición que puede exigirle la aseguradora es que lo lleve a un taller concertado por ella, que el conductor tenga una edad mínima determinada y que supere unos determinados años de experiencia como conductor o que el vehículo tenga una cierta antigüedad. También el vehículo que le entreguen puede tener limitada la categoría del coche, número de kilómetros que haga, número de siniestros al año o coste del servicio. Algunas compañías supeditan la prestación de este servicio a la disponibilidad existente o a las condiciones del contrato de la compañía de alquiler.

Si su coche es nuevo, aunque esta prestación no esté incluida en la garantía legal, pueden ofrecérsela como mejora dentro de la comercial. Diversos fabricantes de coches disponen del servicio de coche de sustitución, aunque no es fácil encontrar este compromiso por escrito. En el caso de algunas marcas, para obtener el coche de sustitución, el cliente debe contratar adicionalmente el servicio mediante la extensión de la garantía o pagar una cantidad, eso sí, más económica que alquilarlo.

Si la avería de su automóvil se ha producido por un siniestro con otro vehículo y usted no es el culpable la ley está de su parte. Según la normativa vigente el responsable debe indemnizar al perjudicado para reparar el daño. Cada vez más juzgados y la Dirección General de Seguros interpretan que, aunque no pueda demostrarse su necesidad cuando hablamos de daño también nos estamos refiriendo a la privación de un bien que hasta ese momento se estaba utilizando.

Otra posibilidad que tiene es pedirle prestado el coche a un familiar o allegado. Aunque sea una persona conocida, y para evitar problemas es mejor que, antes de coger el vehículo, revise la prima del seguro y compruebe si como beneficiario temporal de un coche ajeno cumple con lo declarado en la póliza. Si no lo cumple o tiene dudas, comuníquelo a la aseguradora. Además es recomendable que haga un contrato del préstamo indicando fecha de entrega y devolución del vehículo, condiciones de uso, así como un listado de los desperfectos que tiene el coche cuando se entregue, el combustible que hay en el depósito y el compromiso de asumir las multas durante el tiempo que dure el préstamo.

En cuanto a la obligatoriedad o no de los talleres de facilitar un vehículo de sustitución en caso de reparación o avería del principal, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam) responde que la normativa que rige las relaciones con los consumidores no obliga al taller a poner a disposición del cliente un vehículo mientras el suyo se repara, aunque de hecho cada vez con mayor asiduidad el propio taller contemple esta posibilidad por su cuenta.

Este tipo de profesional cualificado, como su nombre indica, es experto en seguros y experto en automóviles, de ahí la necesidad de las aseguradoras en que el importe de la reparación sea propuesto por este tipo de profesional, ya que además de aportar el importe real de unos daños o una reparación, es capaz de indicar qué corresponde abonar a la aseguradora en función al contrato de seguro (que no siempre corresponde con el total de los daños valorados).

Por tanto, siempre que una aseguradora tenga que conocer el importe de una reparación y la indemnización que correspondería por el siniestro, es imprescindible el uso de este tipo de profesional, si no fuera así, por seguro que algo falla y por un lado u otro existiría un sobre coste económico.

Pero, ¿qué ocurre cuando es el cliente de la aseguradora el que tiene que asumir los daños de una reparación por tener un siniestro de culpa que no garantiza su póliza?

Evidentemente, en este caso ya no sería necesaria la intervención de un experto en seguros, ya que el cliente asume el 100% de sus daños, pero sí sería necesaria la intervención de un experto en automóviles, con el fin de que esté igualmente asesorado que la multinacional que gestiona el pago por los daños efectuados a un tercero.

Gestirep propone dar cobertura profesional a todos estos últimos afectados, aportando el importe real de la reparación junto a un sistema de buscador y comparador de talleres online, para que el cliente elija dónde reparar sabiendo en todo momento cuánto le constará y qué servicios le ofrecen. Además, palpable por el interés del mundo asegurador, este sistema aporta un valor añadido a la contratación del seguro, ya que las aseguradoras ya no dejarían desamparados a sus asegurados siniestrados sin cobertura, además todo ello sin que suponga un sobre coste a la compañía.

Gestirep, pensando en tu vehículo.