El motor es el corazón del coche. Aunque el vendedor no tiene por que conocer los problemas del coche debido a que muchas averías son difíciles de detectar se pueden observar problemas si debajo del coche hay manchas de aceite o líquido de frenos, por poner dos ejemplos. También hay que prestar atención al ruido que el motor produce al ralentí o exigiéndole a través de acelerones intermitentes.

Un paso importante es la revisión general visual exterior del coche con el fin de detectar si ha tenido algún siniestro importante y como ha sido reparado. Un ejemplo es observar si los cristales de las ventanillas son los originales (normalmente vienen con la la identificación de la marca) o el mecánico de coches las ha cambiado. Muy importante levantar capó delantero y portón trasero y, levantando alfombrillas, observar si se ha trabajado sobre las juntas del interior de la carrocería. Puede haber piezas repintadas u otras sustituidas por otras más antiguas o más nuevas. Hay reparaciones y reparaciones….

Un automóvil, sea nuevo o de ocasión, supone un gasto importante; no es una inversión (salvo rarísimas excepciones), y por tanto hay que intentar por todos los medios que ese gasto no resulte más oneroso de lo estrictamente necesario. Todas las cautelas serán pocas y si se nos imparten varios consejos y recomendaciones mucho mejor. Cuantos más ojos vean, mejor.

Cuando se decida a dar el paso de compra exija al vendedor la firma del contrato de compraventa en donde han de concretarse los datos del vehículo: marca, modelo, matrícula, kilómetros, nombre del dueño y que el coche está libre de cargas y gravámenes; al día en los pagos del impuesto municipal de circulación si está obligado a ello y no pesa sobre él una reserva de dominio por no haber sido pagado en su totalidad por su anterior propietario. Todo ello le dará seguridad y protección adicional frente a posibles estafas o multas impagadas.

La organización indicó que los fabricantes de piezas para la automoción se han convertido en el tercer sector exportador en España, por detrás de la fabricación de automóviles e industriales y del área química.

Sernauto explicó que, en el contexto actual de crisis económica, las exportaciones representan un elemento “fundamental” para lograr la recuperación del país. El presidente de la Comisión de Comercio Exterior de la Asociación, Eduardo Casero, afirmó que el buen dato de 2012 se debió al carácter expansivo de la industria de componentes y por la estabilidad del sector, gracias a la demanda de Brasil, Rusia, India y China.

Los datos que maneja Sernauto indican que, en 2018, los países BRIC concentrarán el 50% de las ventas mundiales de automóviles y apuntan que la industria española de equipos y componentes “mantiene un saldo comercial positivo” en sus intercambios comerciales con dichos mercados.

La Asociación subrayó que la importancia de la capacidad exportadora y de la internacionalización del sector es una de las claves de una supervivencia que pasa por mantener la competitividad y los costes frente a otros países del entorno, ya que el objetivo de esta industria es mantener y, en la medida de lo posible, aumentar su volumen de facturación exterior.

Fuente: Europapress.es