A pesar de la relativa estabilidad del precio actual del gasóleo, es una verdad a voces que pronto los precios volverán a subir debido a la limitación de recursos cada día más pronunciada. Por ello, las fuentes de energía alternativas se consolidan en un mercado que busca cada vez con más inquietud una forma de sostener el modelo actual. El petróleo disminuye mientras se hace hueco a combustibles como el gas natural.

En este contexto de fluctuación de precios y expectativas de una subida del petróleo nos encontramos con que el precio del Gas Natural, a diferencia del Gas Licuado del Petróleo (GLP), no depende directamente del carburante. Además, sus reservas son mucho más abundantes que las del primero, estimándose que se podría disponer de este recurso unos cuatrocientos años más.

Otra de las ventajas del gas natural frente a los combustibles habituales es que se trata de un recurso mucho más repartido geográficamente, lo que en términos funcionales implicaría una inyección de dinamismo en el mercado, así como un desarrollo más práctico de las estructuras habilitadas para repostar.

Estos datos no son más que tendencias y pautas del mañana, pero actualmente la gasolina sigue copando todas las esferas de la industria, aunque eso en no mucho tiempo posiblemente ya no sea así.

La ciudad de París prohibirá los coches diesel en 2020 como medida para reducir la contaminación. Esta acción viene derivada de las declaraciones del primer ministro francés, Manuel Valls que asegura que las subvenciones que aportan los gobiernos para comprar vehículos de motor diésel, que emiten menos dióxido de carbono, han sido un grave error ya que estos motores expulsan otras sustancias que son nocivas para el medio, como el dióxido de nitrógeno, y micropartículas perjudiciales que penetran fácilmente en los pulmones y la sangre.

Por ello la alcaldesa de París Anne Hidalgo, confirmó que pondría fin a las emisiones de este carburante, y en 2020 prohibirá el uso de vehículos diesel por la capital francesa. La primera edil ha tomado estas medidas para reducir la alta contaminación atmosférica, aunque no es la única, ya que en la ciudad se podrá interceptar el paso de todos los vehículos muy contaminantes gracias a la ley de transición energética del Estado. Además, prevén que para el año 2020 la mayor parte del centro parisino será peatonal.

Por otro lado, estas medidas y los datos obtenidos causan preocupación en los ciudadanos, y junto con las políticas de movilidad del Ayuntamiento, por la reducción de vehículos, el aumento de tarifas de los aparcamientos y las multas elevadas han llevado a que alrededor de un 60% de habitantes no cuenta con vehículo propio y aumente el uso de transporte público.

Desde el Frente Nacional se atacan estas medidas tomadas puesto que la mayoría de la clase trabajadora no puede cambiar el coche por otro más eficiente.