Una de cada tres visitas que los automóviles hacen al taller entre junio y septiembre, siniestros aparte, se producen como consecuencia de averías en el sistema de aire acondicionado o de climatización, según datos de Cysda – Itevelesa, proveedor de la aseguradora Mapfre para su campaña “Cuidamos tu Auto”. Con esta campaña, la entidad líder en el seguro de automóviles en España con más de 5 millones de vehículos asegurados y más de 2.600 grúas para dar servicio ofrece gratis a cualquier persona la posibilidad de conocer el estado de los neumáticos, del alumbrado o la señalización, por ejemplo, de su vehículo y adoptar las medidas necesarias para tener su coche a punto.

Llevar los filtros del aire, las bujías y el sistema de refrigeración en perfecto estado contribuye a mejorar el funcionamiento del vehículo. Además, las temperaturas elevadas complican la refrigeración de los frenos, que al sobrecalentarse disminuyen su capacidad de acción. Es muy recomendable realizar una revisión del vehículo antes de salir de vacaciones para evitar sorpresas de última hora y con el aumento de los desplazamientos en verano.

La campaña de Mapfre “Cuidamos tu auto” permite realizar una pre – ITV, con independencia de la antigüedad del vehículo, de forma gratuita en cualquiera de las 12 unidades móviles que se desplazan por toda España efectuando paradas en distintos municipios. En 2015, estas unidades de diagnosis han recorrido más de 600 localidades revisando de forma gratuita 21.000 vehículos.

Por último, los problemas relacionados con la batería o con el motor y los fallos en las instalaciones eléctrica y en neumáticos son las causas más comunes de los servicios de asistencia prestados por la entidad a sus clientes. De hecho, en los seis primeros meses de este año, Mapfre ha prestado más de 600.000 asistencias a sus asegurados de automóviles, un 4% más que en mismo periodo del año anterior.

Estas son las piezas que habitualmente más se sustituyen en Estados Unidos:

Batería

El 6% del total de los encuestados reconoce que la batería es el elemento en el que más temprano han detectado problemas, teniendo que sustituirla antes del tercer año.

Bombillas (no las luces delanteras)

Luces de freno, intermitentes… El 4,8% de los conductores consultados se han visto obligados a sustituir en el taller alguna de las numerosas bombillas con las que cuenta su automóvil.

Discos de freno

La tercera pieza que más se deteriora en los coches, según los encuestados, son los discos de freno. En este caso, son el 3,6% de las personas las que admiten que alguno de sus discos no ha llegado vivo al tercer año de edad de su coche, lo cual supone un gran riesgo de accidente.

Parabrisas

El 3% de los conductores ha optado por reparar las pequeñas grietas de sus parabrisas provocadas por impacto de piedras y otros elementos, lo que convierte a este componente en el cuarto elemento en el que más problemas se detectan. Las lunas son claves en la seguridad y no conviene alargar demasiado su sustitución en un taller especializado.

Indicador de presión de los neumáticos

Desde hace varios años, todos los modelos que se comercializan en Estados Unidos incorporan un sensor de presión de los neumáticos (desde hace poco, también en Europa). Por este motivo, no es de extrañar que el 2,8% de los conductores encuentre algún fallo en este dispositivo tecnológico.

Luces delanteras

El 1,8% de las personas consultadas admite que, antes de los tres años de vida algunas de las bombillas de los faros delanteros ha dejado de funcionar correctamente.

Bujías

En el séptimo lugar de piezas que más se sustituyen se encuentran las bujías. El 1,5% ha tenido que cambiarlas en los primeros años posteriores a la compra de su vehículo.

Llave de apertura a distancia

Otro problema muy común al que deben enfrentarse los conductores: la pila que incorpora la llave de arranque del coche se gasta y ello obliga a sustituirla. En este caso, el problema afecta al 1% de las personas consultadas.

Tiradores y seguros de las puertas

El uso frecuente de este componente provoca que el 0,9% detecte algún problema en los tres primeros años.

Fusibles

Los fusibles ocupan el décimo lugar en la lista de componentes afectados en los primeros meses de uso de un coche. El 0,8% indica que ha tenido que sustituir alguno de ellos.

Si queréis tener el coche a punto y evitar accidentes por fallo mecánico, echadle un buen ojo a estas piezas, y recurrid a talleres con profesionales cualificados cuando sea necesario cambiarlas. Incluso puedes asesorarte en GestiRep.

Fuente: Coches.com

Pues existe. Se llama Margaret Dunning y es de Plymouth, Michigan. Nació en 1910 y todavía se arrastra bajo el capó con un embudo y un recipiente para recoger, cada 5.000 km, el aceite de su “bebé” como lo llama ella, un Packard 740 Roadster de 1930. También le cambia las bujías ella misma.

Compró el coche en 1949, en mal estado. Después de sus cuidados y un meticuloso proceso de restauración, se convirtió en el primer vehículo en recibir una puntuación de 100 puntos (perfecta) del Club de Automóviles Clásicos de América. Y lo luce en eventos y exposiciones: “Me encantan los cochesviejos. El olor de la gasolina corre pormis venas”, asegura la señora Dunning.

Empezó a conducir con ocho años en la granja de su familia, al oeste de Detroit y tuvo su primer accidente con diez años, cuando golpeó un granero (que se llevó la peor parte, al ser de madera). Desde entonces, Dunning ha experimentado pocos accidentes, todos ellos accidentes mínimos.

Margaret asegura que infracciones comete bastante, ya que le gusta pisarle al coche. Porque todavía conduce su Packard de vez en cuando, ya no tan a menudo como en los últimos años, no tanto por su cambio manual de cuatro velocidades como por la fuerza que debe hacer para girar su enorme volante. Son 90 años con permiso de conducir, ya que se lo sacó con solo 12 años. No es broma. Su padre murió y en casa necesitaban alguien que pudiese conducir. Tenían contactos políticos y le consiguieron una licencia a la entonces pequeña Margaret.

A pesar de que posee otros coches de colección, el Packard es su favorito. “Mi familia llevaba Packards, y yo estaba muy orgullosa de ello. Supongo que me adoctrinaron “, dice ella.

Y eso que era fácil que le gustase otra marca, ya que tenía un vecino muy conocido. La familia de Henry Ford vivía a sólo unos kilómetros de distancia. “El abuelo Gleason (así llamaban a John Gleason, un vecino) contrató a Henry Ford cuando era muy joven para dirigir su máquina de vapor. Entiendo Henry Ford adquirió su conocimiento mecánico para motores de combustión interna de su paso con el abuelo Gleason”, dice Dunning.

Y nunca olvidó sus raices: “Incluso después de que se hiciese famoso, le gustaba volver a la guarida de su infancia. Y se detenía en la casa de los Gleason… y de los Dunning.

Una señora interesate, Margaret Dunning, que ha conquistado nuestro corazón. Además, Margaret es filántropa. Cuando su madre murió en 1957, construyó una biblioteca para la ciudad en su honor. Y ha donado más de un millón de dólares al Museo Histórico de Plymouth. Que se mantenga así de maja muchos años.

Fuente: http://noticias.coches.com/