La compañía explicó que, en la actualidad, los sistemas de asistencia mantienen la velocidad y la distancia, al tiempo que avisan antes de llegar a un atasco y ayudan al conductor a estacionar el vehículo.

Bosch señaló que ha desarrollado un asistente para atascos (Jam Assistant) que funciona entre 0 y 50 kilómetros por hora y que cubre situaciones de tráfico lento como atascos o retenciones. La primera generación de este dispositivo se fabricará en serie desde 2014 e irá cubriendo velocidades más elevadas con funciones de un piloto automático.

Por su parte, la corporación subrayó que el control de crucero adaptativo, en combinación con el ESP, con un cámara de video y una dirección electromecánica “crean la base técnica para la conducción autónoma del vehículo”.

La empresa destacó que el siguiente paso será el cambio automático de carril con sensores en la parte trasera que detecten a vehículo que se acercan, así como el denominado mapa dinámico de navegación, que, a través del móvil, estará siempre actualizado sobre obras y limitaciones de velocidad.

Fuente: EUROPAPRESS