Los métodos convencionales son los más usados, pero también los menos efectivos, amigos, familiares o conocidos que te recomiendan un taller “de confianza”, incluso aseguran un trato mejor si acudes de su parte. La mayoría de estas experiencias comienzan con un (¡no te preocupes! mejor no te puede salir o estás en las mejores manos) del taller y termina buscando un perito de automóviles para que realice un informe y emprender algún tipo de reclamación judicial.

Otros, más hábiles en su gestión, tienen en la manga algún “entendido de confianza” que le realiza la reparación bajo el claro convencimiento de si no me cobra impuestos ni es un taller legal, por supuesto que es más barato!. Este tipo de relación es la que más dura en el tiempo hasta que termina como la anterior y es que siempre había sido barato hasta la última reparación (lo que el usuario no sabe es que posiblemente siempre ha sido caro, pero como eran reparaciones de menor coste no se percataba y no necesariamente la última era la cara). Igualmente siempre hay paralelamente algún otro entendido que tiene la solución “eso me lo dices a mi y te mando a uno que te sale por la mitad” 

Cierto es que cada vez son más los usuarios de automóvil que hacen uso de las nuevas tecnologías para encontrar un taller de confianza y buscar el precio de la reparación. Por otro lado, este tipo de usuario tiene que ir con mucho cuidado en su búsqueda ya que localizar información o comentarios sobre un tipo de reparación por la red es como buscar los síntomas de una enfermedad “al final todos tenemos algo” y podemos entrar en una psicosis absurda.

A todos ellos, recomendarles el uso de www.gestirep.com un servicio donde profesionales cualificados te asesoran sobre la reparación que tienes que realizar con motivo de un accidente, por una avería del vehículo o su mantenimiento. Ellos te darán las mejores opciones, el precio exacto de la reparación y una selección de los talleres más comprometidos en precios y servicios. Gestirep aúna un servicio de asesoramiento personalizado con un sistema de buscador y comparador de talleres de tu provincia.

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Gestirep, pensando en tu vehículo.

Evidentemente una causa clara de incendio es la externa, por afección de alguna fuente de calor próxima (otro incendio, un acto vandálico, accidente de circulación, etc) algunos casos poco probables, pero igualmente difíciles de evitar. Siempre se puede optar por llevarse bien con todo el mundo y los que aparquen cerca, que también lo hagan con los demás.

Igualmente que la causa externa, puede ser la interna, cuántas colillas de cigarros y otras cosas que no son colillas, incandescentes, han provocado conatos de incendio en asientos, tapizados o moquetas (que envuelven el habitáculo). Para evitarlo es tan simple como no fumar.

Una de las causas más probables, sobre todo en coches antiguos (y no tan antiguos), y por falta de mantenimiento son las pérdidas de combustible o aceites (fácilmente inflamables), los cuales por acumulación y/o contacto directo con componentes mecánicos que soportan grandes temperaturas, como los colectores de escape, que suelen estar “maliciosamente” ubicados en la vertical inferior de muchos manguitos y tomas de aceite y combustible, alcanzando temperaturas superiores a los 800ºC. Recuerda que en la zona de motor es fácil que la mayoría de los componentes superen los 100ºC, por lo que cualquier componente desprendido de plástico, cartón, hojas secas o similar también puede incendiarse. Sólo con 10min de ojeada de un mecánico se pueden evitar muchos “contratiempos”.

Las causas más habituales hoy por hoy son por defectos en instalaciones eléctricas o sobrecarga de las mismas, normalmente tras una manipulación negligente de algún “amigo entendido” en la colocación de un accesorio electrónico. Aún recuerdo aquel coche que se incendió después de sentarse alguien en los asientos traseros (por debajo de los mismos habían pasado la instalación de una etapa de potencia) seccionando los cables de “+ “y cortocircuitando con la carrocería que actúa de masa “-“.

Tampoco podemos olvidar que los incendios en vehículos, por motivos eléctricos, pueden ser provocados por la simple manipulación de algún taller (poco preparado) que seccione, dañe o desubique un cableado original del vehículo por una reparación de carrocería. Lo mismo puede pasar con una simple lámpara de faro mal instalada. La calidad sí importa.

Menos probable sería por avería propia de algún elemento electrónico, ya que suelen ir correctamente protegidos con un fusible. De todos modos, no dejes de acudir al taller si notas alguna anomalía de funcionamiento, evitarás algo irremediable.

No podemos dejar de mencionar, ahora que llega el verano, los objetos olvidados en el interior del habitáculo, elementos que pueden ser sensibles al sol y/o que multiplican sus efectos, gafas graduadas, espejos, juguetes (cuántas cosas hemos quemado con una lupa al sol), aerosoles, encendedores, etc… Ten en cuenta que un habitáculo sin protección y en las horas de más incidencia solar puede alcanzar temperaturas cercanas a los 50ºC. Hay que ser ordenados y proteger el habitáculo con un parasol, aunque sea de regalo.

Otras causa evitable y que puede forzar un caso de incendio es el circular o estacionar en zonas con hierba o matorral alto y aún peor seco. También sería válido decir que hay que tener especial cuidado con circular por zonas descuidadas donde una bolsa de plástico o similar se puede enganchar al coche. Por los bajos de nuestros vehículos y de forma externa al mismo siempre se ha encontrado el tubo de escape, ahora además en los coches más modernos también se encuentra el catalizador, ambos con temperaturas oscilantes entre 300ºC y más de 500ºC. Por lo que mucho cuidado con ir de pic nic y querer parar en “el campo, campo”. Tampoco hay que menospreciar la temperatura que pueden alcanzar los discos de freno, la cual se asemeja a los anteriores.

Esperamos no haber alarmado en exceso y sí haberte ayudado a cuidar mejor tu coche.

Por Javier Molina.

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