¿Y cómo funciona? Pues según los periodistas de esta revista en cuanto la presión del neumático empieza a bajar, éste lo detecta. En ese momento «un regulador de presión interno se abre para permitir que el aire recorra la válvula de inflado y así, cuando el neumático gira, la parte plana permite que el aire pase desde el tubo hasta una válvula de entrada dentro del neumático». Y todo ello sucede sin verlo, ya que todos los componentes necesarios están dentro, incluido la bomba de inflado.

La tecnología AMT se encuentra en proceso de desarrollo por lo que no está disponible en el mercado por el momento.

Los «Mejores inventos del año» es una lista elaborada por la mencionada revista donde los periodistas especializados eligen las innovaciones más importantes del año. Entre los 25 inventos de este año podemos encontrar el traje espacial Z-1 de la nasa o el coche eléctrico de la marca Tesla.

AMT ya ha sido premiada por Popular Mechanics en el pasado octubre como «premio descubrimiento» y en diciembre del pasad año fue seleccionada por Car & Driver como una de las 10 tecnologías más prometedoras del mundo.

Fuente: http://www.elmundo.es/

Todo está incluido en la rueda, no hay elementos electrónicos externos que se encarguen de controlarlo, simplemente cuenta con un regulador interno que mide la presión y se encarga de mantenerla en su estado óptimo. Para ello cuenta con una entrada que recoge aire desde el exterior y lo introduce en la cámara de aire cuando la rueda lo precisa.

Las ruedas AMT no cuentan con fecha de lanzamiento pero Goodyear asegura que no tardaremos mucho en verlas en el mercado. Por el momento la idea es introducir el sistema en ruedas específicas para vehículos comerciales, sin duda los que más sufren las pérdidas de presión debido a los largos recorridos y los grandes pesos de carga que transportan.

Fuente: http://www.motorpasionfuturo.com/