Vivimos momentos de cambio. Las nuevas formas de movilidad marcarán la pauta y deberán aprender a convivir armónicamente. Las redes de distribución seguirán necesariamente vendiendo y reparando lo que se fabrique, pero deberán reinventarse para captar y fidelizar a un conductor cada vez más independiente, menos cautivo y más digital.

El profesional no podrá limitarse a vender, tendrá que asesorar, aportar valor añadido con su trabajo y experiencia.  La tecnología implementada en los vehículos incluye nuevos gadgets a diario y comerciales y mecánicos deben orientar a los potenciales compradores de vehículos sobre las funciones que la digitalización aporta al coche.

El dirigente insta a distribuidores y talleres a mirar a los próximos años que vienen en materia de transporte de la mano de la movilidad como muy positivos, como un aliado y a la movilidad no como un obstáculo sino como una nueva oportunidad de negocio. El coche particular deberá convivir armónicamente con el transporte público, el coche compartido, etc…

Las nuevas tecnologías y en particular el coche conectado está marcando una época en el mundo del automóvil. Empresas líderes en tecnología de la automoción, estiman que en 2022 habrá 700 millones de coches conectados a internet. El aparcamiento automatizado, la comunicación coche a coche y la gestión de flotas a través de un sistema de diagnosis a bordo serán algunos de los elementos que se proponen para avanzar en el vehículo conectado y en la movilidad.

Según el presidente de Ganvam, “el sector automoción se encuentra en uno de los momentos más renovadores de su historia. Se está diciendo que en los próximos cinco años se producirán más cambios que en los últimos 50, por lo que debemos adaptarnos a una transformación que ya es imparable, teniendo en cuenta que la atracción que ejerce sobre el individuo el coche particular es innegable”.

Ante este nuevo escenario, la posventa debe revisar sus procesos para ser más eficiente, máxime cuando su actividad se encuentra actualmente lastrada por la antigüedad del parque, especialmente en las operaciones relacionadas con mantenimientos. Los talleres pueden mejorar la gestión del recambio, una partida clave para la rentabilidad del sector que supone el 51% del coste de la reparación.

Seguro que en alguna ocasión te has visto en la situación de tener que llevar a reparar tu coche fuera de tu localidad. Es estas ocasiones cuando tienes que encomendar tu coche al “destino de la buena suerte”, o dirigirte al concesionario oficial de tu marca que ofrece las mínimas garantías para tener tu vehículo en condiciones óptimas en un tiempo razonable.  Nuestra propuesta es ofrecerte una alternativa para que puedas comparar y encontrar el mejor taller mecánico para conseguir una reparación de tu vehículo equilibrada en relación de calidad y precio. Puede ser que te encuentres en estos momentos, un poco cansado o cansada de llevar tu coche al mismo taller sin obtener muy buenos resultados o simplemente tienes la costumbre de solicitar varios presupuestos para cualquier reparación doméstica. Nuestra intención es ofrecerte una comparativa de precios vs servicios entre los mejores talleres de tu zona de interés. Hemos realizado una selección previa y buscado aquellos talleres que se adaptan a la óptima calidad de los servicios que merecen los usuarios de nuestra plataforma, cuidando que el precio sea competitivo.

Vale, esta es la teoría, pero ahora te estarás preguntando… ¿Cómo lo hacemos? Ok, te explico, ponemos a tu disposición tres sencillas maneras de encontrar ese taller que se adapte e los requerimientos  de la reparación de tu coche.

• Opción 1: Puedes solicitar los servicios de presupuesto a domicilio. O lo que es lo mismo, puedes pedir que un profesional valorador se dirija al lugar exacto donde tienes averiado tu coche y realice una valoración de los daños. A partir de la consulta, el profesional te facilitará un código de reparación con el que podrás consultar todos los talleres mecánicos de tu zona con las siguientes características: Precio, cercanía, vehículo de sustitución, condiciones especiales, etc…
• Opción 2: Hacerle unas fotos a tu coche, introducir una pequeña descripción de la avería y  contarnos algunos de los datos de tu vehículo. Esto es lo que nosotros llamamos solicitud de presupuesto Online, en base a esta información nosotros te facilitaremos un código por correo electrónico en la mayor brevedad que te permitirá consultar todos los talleres de tu zona (incluidos concesionarios oficiales dentro de nuestra plataforma) y seleccionar el que mejor se adapte los requerimientos de la reparación.
• Opción 3:  En el caso de detectar que tu reparación supera el coste de tu vehículo, es decir, es una reparación antieconómica, te damos la opción de que puedas acceder a una plataforma de subastas de reparaciones donde encontraras una gran cantidad de talleres mecánicos pujando por la reparación de tu coche. Una vez cerrada la fecha de la subasta te aconsejaremos en la selección del taller más óptimo para tu caso concreto y procederemos a ejecutar la reparación en la mayor brevedad.

Espero que con estas tres ideas cuentes con una ayuda adicional en el momento de seleccionar un taller mecánico  que se adapte a tus necesidades. Si te decides por alguna de estas opciones para llevar a cabo la reparación de tu vehículo por favor cuéntanos tus impresiones para que podamos valorar tu grado de satisfacción con el servicio.

Para cualquier consulta quedamos a tu entera disposición.

Lo tachaban de baja calidad, ínfimas prestaciones e incluso peligrosos a la hora de utilizarlos.

No está mal que al usuario se le informe sobre qué es lo mejor para su vehículo (coche), pero si lo hacemos desde un punto de vista subjetivo, puede perder credibilidad, que es lo que puede estar provocando dicha campaña.

Desde Gestirep defendemos el uso de recambio original, es conocido por todos que nuestros presupuestos siempre están realizados bajo precios de recambio original y mano de obra oficial, con el fin de que el usuario obtenga el mejor precio, pero también la mejor calidad. Para quien no lo conozca, podrá comprobarlo al consultar un presupuesto, de ello informamos, en la primera ventana de información al cliente, en el apartado de condiciones sobre lo que estamos aportando tanto en precio como en servicio.

Igualmente, en dicha ventana también nos vemos obligados a informar al cliente de que existen opciones, por el uso de recambio alternativo.

Invitamos al cliente a consultar directamente con su taller de confianza, seleccionado en la búsqueda, para que le informe cuánto se abarataría el presupuesto de reparación de los daños de su coche si estuviera confeccionado con recambio alternativo.

Lo que el cliente ha de conocer es qué tipo de recambio se le montará, y en caso de ser alternativo, qué calidad tiene y sus peculiaridades.

Como profesionales de la automoción, podemos matizar que mucho del recambio alternativo cuestionado (no original) es fabricado por las mismas empresas que lo fabrican para una marca de coches determinada, pero lo hace bajo su propia marca (ejemplo: Bosch puede fabricar faros para Seat bajo el distintivo de Seat y luego comercializar partidas bajo el nombre de Bosch). Caso aparte sería la existencia de fabricantes de piezas de automóviles que se dedican exclusivamente a fabricar piezas similares a las originales y que comercializan normalmente a un precio menor. Es en estas empresas donde hay que poner el punto de mira y comprobar exactamente qué venden, porque muchos de los recambios que sacan al mercado pueden estar totalmente homologados (prestaciones similares al original), pasan controles de calidad y certificaciones (como la de Centro Zaragoza www.centro-zaragoza.com) por lo que no estamos incurriendo en una merma técnica por utilizarlas. Pero puede existir el caso de que se vendan piezas, normalmente mucho más económicas que incluso algunas alternativas homologadas, que pueden representar todo aquello que yo leía en la campaña de desprestigio del recambio alternativo.

Por tanto, la conclusión objetiva sería, sí al recambio original pero también al alternativo de calidad, e intentar poner barreras o informar al usuario para que conozca y sea consciente en todo momento de lo que está adquiriendo para su vehículo.

En cualquier caso Gestirep ayuda, asesora, informa y orienta sobre la reparación de tu coche y las mejores opciones.

Gestirep, pensando en tu vehículo.

Para comenzar, tendríamos que hacer una breve descripción de lo que es el fraude en las aseguradoras. Algo tan simple como reclamar más daños de los ocasionados por un golpe de carrocería, aportar un presupuesto “hinchado”, cambiar las circunstancias de un accidente en una declaración amistosa (documento público), inventar un suceso con la aportación de un causante falso, en definitiva querer beneficiarse incurriendo en falsedad para que la aseguradora pague aquello que no debe, es lo que se conoce como fraude o intento del mismo. Hay poca conciencia social sobre este tema, dado que la mayoría de los que comenten este tipo de “anomalía” no son conscientes de estar cometiendo algo tan grave. Hay un problema de base, y es la equivocada idea de que el seguro tiene que servir para algo, algunos consideran que, si no se hace uso del seguro, están perdiendo o regalando su dinero, otros incluso piensan que /quien roba a un ladrón/….

Hay una pregunta que representa muy bien el cometido real del seguro /¿qué vale tu tranquilidad?/.

Por estos y otros motivos, como los económicos, la gente se aventura en querer engañar, muchos sin ser conscientes de lo que vale realmente lo que están reclamando. Muchos de los daños reclamados de la forma descrita anteriormente son de bajo importe, lo que significa que el usuario no tiene conocimiento del coste de la reparación y el bajo importe por el cual está cometiendo un fraude.

Desde GestiRep pensamos que si los usuarios fueran, primeramente conscientes de la gravedad de un fraude y conocedores del coste real de una reparación, muchos no se aventurarían a cometer este tipo de delito.

GestiRep aporta el coste real de una reparación, te da una variedad extensa de presupuestos de tus daños en los talleres de tu localidad, a tiempo real, asesorando directamente al usuario sin coste y proporcionando una gama de talleres de calidad comprometidos en ofertas y servicios.

Con GestiRep de tu lado, si cometes un fraude te sentirás como quien roba un caramelo a un niño…

Convencidos de que el asesoramiento es clave para reducir el fraude, GestiRep invita a todos aquellos que están pensando en cometer alguno que nos pidan presupuesto y comprueben que reparar los daños de sus coches es más barato de lo que imaginan y se sentirán respaldados a la hora de acudir a un taller, comprobando que realmente no merece la pena ni cuestionarse el querer convertirse en un delincuente.

GestiRep lucha contra el fraude, de la forma más limpia.

Basta con que realices varias fotos claras, algunas para la identificación correcta del vehículo, por lo demás mediante foto o texto necesitaremos los kilómetros actuales del vehículo, las letras de motor, fecha de fabricación, número de bastidor (datos de la ficha técnica) o incluso foto del libro de mantenimiento para saber qué mantenimientos has pasado y cuál ha sido el último. Rellena el cuestionario solicitado y tus datos de contacto, así como algún comentario que ayude a realizar la valoración. 

En menos de 48 horas podrás conocer el importe exacto de la revisión de mantenimiento de tu coche, tendrás  a tu alcance una Red de talleres profesionales y comparar qué cuesta en cada uno de ellos, pudiendo solicitar e servicio de la forma más cómoda. 

Con el sistema de Gestirep de gestión de Valoración Online, ahora puedes conocer el importe de la reparación de tu vehículo en la mayor brevedad posible. Enviándonos los datos y algunas fotos del desperfecto. 

Te dejamos los enlaces para que lo puedas consultar. 

http://www.gestirep.com/seccion/es/valoracion-online/4 

http://www.gestirep.com/seccion/es/valoracion-online/4/paso1 

Gestirep, pensando en tu vehículo.

A continuación listamos una serie de consejos que puedes tener en cuenta para que no te consideren culpable del golpe.

1. Circula por la derecha siempre que puedas
¿Por qué? En caso de colisión en paralelo a otro vehículo, siempre resultará culpable el que vaya por la izquierda. Según el Código de Circulación, estamos obligados a circular por la derecha, y quien se separa de ese carril asume el riesgo derivado de ello.

2. Mantén la distancia de seguridad con otros coches
¿Por qué? Si, circulando, golpeas por detrás a otro vehículo, siempre tendrás la culpa del accidente. Es obligatorio guardar la distancia de seguridad y se considera que, al chocar con el vehículo que nos precede, no la hemos respetado.

3. No des marcha atrás si no es estrictamente necesario
¿Por qué? Porque, si mientras circulas marcha atrás, se produce una colisión, siempre serás señalado como el culpable, a no ser que el contrario se salte un semáforo o una señal de preferencia.

4. Ojo al salir de un aparcamiento
¿Por qué? Si estás aparcado en la calle y se produce una colisión cuando tú salías e intentabas incorporarte a la vía, siempre serás considerado culpable porque un vehículo que ya está circulando siempre tiene preferencia sobre otro que pretende iniciar la marcha.

5. Ojo en los giros
¿Por qué? El que realiza una maniobra de giro casi siempre es culpable en caso de colisión. Quien gira debe asegurarse siempre de que puede hacerlo sin poner en peligro a otros usuarios de la vía.

6. Cuidado al abrir la puerta
¿Por qué? Si un coche colisiona con el tuyo mientras abría la puerta o la tenías abierta y existe duda sobre quién es el culpable*, las compañías de seguros siempre te la echarán a ti.

7. Incorpórate con espacio suficiente
¿Por qué? Si accedes a una vía principal y venías de otra carretera secundaria, de un camino de tierra, o, incluso de un aparcamiento, y chocas contra otro coche, siempre serás considerado culpable. El que se incorpora a una vía debe comprobar que existe espacio suficiente para hacerlo con seguridad.

8. No cambies de carril sin mirar bien antes
¿Por qué? Si al cambiarte de carril chocas con otro vehículo, siempre se te considerará culpable del accidente. Ojo, no importa que hayas señalizado o no la maniobra con el intermitente, cambiar de carril supone casi siempre, la culpa*, independientemente del carril por el que circules.

9. Ojo al entrar en un aparcamiento
¿Por qué? Recuerda que quien circula por él tiene preferencia sobre ti, que accedes a su interior. Por eso, si hay un golpe, tu aseguradora asumirá la culpa.

10. Siempre haz caso a las señales
¿Por qué? Infracciones como no respetar un ceda el paso si no viene nadie o no detenerse por completo en un stop, incluso circular poquísimos metros en dirección prohibida, te causarán muchos quebraderos de cabeza en caso de que, debido a ellas, sufras un percance: sea cual sea la situación, si has cometido una infracción, tendrás siempre la culpa.

* La culpa será del contrario si circulaba marcha atrás, venía por la derecha en un cruce, no respetó un semáforo o invadió el carril contrario.

Fuente: Coches.com